三百八十二章恩怨！

今年才四十六歲的畢睿德是汽車(chē)業(yè)界鼎鼎大名的人物，之后更是成為改變世界汽車(chē)工業(yè)的六巨頭之一。

二十五歲進(jìn)入寶馬集團，整整十九個(gè)年頭之后，他成為了寶馬集團的領(lǐng)頭人，這十九個(gè)年頭，他的工作都是優(yōu)秀的，不過(guò)，他才做董事長(cháng)的第一個(gè)年頭，就犯下了他職業(yè)生涯中的最大的錯誤，而且是僅有的一個(gè)。

寶馬之前的董事長(cháng)馮.金海姆是汽車(chē)工業(yè)的強勢人物，也許是為了甩掉前任殘留在寶馬汽車(chē)公司的陰影，急于建立起自己的權威；也許真的像畢睿德向匡特家族進(jìn)言時(shí)說(shuō)的那樣，百年羅孚完全可以打造成寶馬的第二品牌。畢竟羅孚有它自己固定的客戶(hù)群，在歐洲仍有很多中產(chǎn)階層顧客崇尚羅孚的英倫傳統，這點(diǎn)與寶馬面向“優(yōu)皮”(yuppie，youngprofessional的縮寫(xiě)，是指大都市中青春煥發(fā)的專(zhuān)業(yè)人才，特指繼嬉皮士之后崛起的一類(lèi)精英人群)，崇尚駕駛樂(lè )趣恰好形成互補；而迷你小車(chē)則填補了寶馬3系以下的空缺；另外，寶馬還可從mg和路虎身上吸收不少跑車(chē)和越野車(chē)的開(kāi)發(fā)技術(shù)等等。

寶馬一直是單品牌經(jīng)營(yíng)，而它的死敵大眾汽車(chē)公司旗下卻有大眾，奧迪，西亞特和斯柯達等多種品牌，重要的是，都經(jīng)營(yíng)得不錯，這時(shí)候，匡特家族在畢睿德的鼓動(dòng)下，畢睿德又說(shuō)羅孚汽車(chē)現在雖然衰敗了，但是可通過(guò)與寶馬共享平臺戰略，提升質(zhì)量，降低成本，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，到那時(shí)候，自然是可以重發(fā)光彩的。

于是，畢睿德如愿以?xún)數膹目锾丶易迥抢锏玫搅嗽试S，同樣的，這也預示著(zhù)他得到匡特家族的認可，可以開(kāi)始對寶馬集團進(jìn)行改革。只是，令他想不到的是，這是他人生中最大的敗筆，也是他將來(lái)被掃地出門(mén)的最大根由。

不過(guò)，畢睿德就是畢睿德，汽車(chē)界的人都必須認可他的能力，就算他給寶馬掃地出門(mén)，他仍然很快的就找到了工作，而且是寶馬的敵人——大眾公司，之后又成為了大眾公司的掌舵人。

最后，就算他在零六年再次被迫從大眾公司辭職，那也不是他能力的問(wèn)題，只是，說(shuō)起來(lái)大概也是他性格的問(wèn)題，這廝想要再次脫離前任的影響。

這次，畢睿德的前任是親自挑選他做***人的前大眾公司的董事長(cháng)皮耶希同志，而他，是和金海姆是同樣的強勢人物，甚至，有過(guò)之而無(wú)不及。

不過(guò)，在畢睿德掌控了大眾汽車(chē)公司，逐步脫離了皮耶希的控制之后，皮耶希盡管很不滿(mǎn)，倒也暫時(shí)沒(méi)有辦法，直到金融危機發(fā)生的前夕——2006年，畢睿德為了推行他一直努力執行的改革計劃，那就是縮減成本。

但是，縮減成本的重頭戲就是縮減人力成本，這是無(wú)法避免的問(wèn)題，而且，說(shuō)起來(lái)，這也是合理的，畢竟，德國汽車(chē)工人的工資全世界最高，比美利堅那邊都高百分之二十。

只是，在德國，勞工工會(huì )的力量是令人仰視的，就算是大眾公司的第一股東下薩克森州州政府，那些政客盡管私下里認可有必要裁員，但是在工會(huì )的壓力下，都裝了啞巴。

于是，在這種情況下，在面臨董事會(huì )增加利潤的壓力下，不得不才去強硬態(tài)度和工會(huì )對峙的時(shí)候，這廝便無(wú)可避免的成了替死鬼，再次遺憾的離開(kāi)。

十四個(gè)小時(shí)的時(shí)間，除了凌晨的時(shí)候休息了一下子，任曦和李佳成兩個(gè)人還在飛機上玩了梭哈，不過(guò)李佳成年紀大了，玩了一會(huì )兒又是休息，這時(shí)候任曦便拉著(zhù)和他同行的幾個(gè)手下一起玩，一邊玩，一邊輕聲聊天，倒是也了解了這些人一番。

這些人自然也是樂(lè )意和任曦聊一聊的，那可是他們大老板的忘年之交一般的人物，何況，他們隱隱約約知道一點(diǎn)任曦的身份，而其中，尤其以?xún)蓚€(gè)家伙為最，都是從事汽車(chē)業(yè)的，之前李佳成就有提過(guò)，是新近才找到的兩個(gè)人才，一個(gè)做生產(chǎn)設計的，叫陳自強，一個(gè)是生產(chǎn)管理的，何建輝，看樣子，他們倆以后會(huì )是李佳成推薦給任曦的人才，此時(shí)也是抓緊機會(huì )向未來(lái)的老爸展示自己的才能。

下午四點(diǎn)半，飛機到達全歐洲最繁忙，也是客流量最大的機場(chǎng)，倫敦希斯羅機場(chǎng)，五點(diǎn)多的時(shí)候，任曦這個(gè)對倫敦一無(wú)所知的菜鳥(niǎo)便給李佳成帶到了一家離白金漢宮很近，名叫做布朗酒店的地方。

這家酒店老舊得很，吱嘎作響的地板和老舊地毯還有大多黑色的壁板裝飾，看起來(lái)古板嚴肅得很，不過(guò)，這里的服務(wù)人員倒是讓任曦看出了點(diǎn)檔次來(lái)，然后，旁邊的李佳成也笑著(zhù)和他說(shuō)了這間看似不起眼，卻實(shí)際上相當不凡的酒店。

布朗酒店或許不是倫敦最好的酒店，但是，它絕對是最具有英倫風(fēng)味的酒店，也是真正的英國人最喜歡的酒店，它無(wú)可代替！

甚至，看看來(lái)過(guò)這里的名人就知道它到底有多牛氣，拿破侖三世，羅斯福，丘吉爾首相等等，而最近的，則是維多利亞女王常常光顧這里，而丘吉爾更是說(shuō)，他住過(guò)的所有酒店中，只有布朗酒店才像真的酒店。

走進(jìn)房間里，迎面的客廳就像是家里一樣，看上去就很舒適和溫馨，一點(diǎn)也不想真正意義上的酒店，再看客房也一樣，清新淡雅得很，也營(yíng)造出一種家的感覺(jué)，住在這樣的地方，再加上周到的服務(wù)，確實(shí)是一種難得的享受。

六點(diǎn)半大家收拾好，換洗一下，清清爽爽的出門(mén)去吃東西，只是，李佳成他們這些人吃得慣英國的這些薯條，豆子，土豆泥什么的，任曦卻是不慣，干脆直接點(diǎn)了個(gè)炒面，然后叫了一直烤雞和牛rou，而且牛rou必須是十成熟的，就因為這個(gè)還把服務(wù)員唬得一愣一愣的，李佳成他們也是苦笑不已。

吃完飯，稍稍討論一下明天的議程，李佳成便第一個(gè)去休息，人年紀大了，二十四小時(shí)就只睡了幾個(gè)小時(shí)，頂不住了很正常，何況這還要倒時(shí)差。

任曦倒是一時(shí)間沒(méi)有睡意，便和陳自強與何建輝兩個(gè)在房間的客廳里喝著(zhù)布朗酒店提供的獨特咖啡和小點(diǎn)心聊天，一直到晚上十點(diǎn)，才各自散了。

第二天一早，大家就早早的起床，看上去精神頭都不錯，李佳成老爺子也是如此，笑呵呵的，真不愧是強人，自有一套了不得的應付之道。

因為英國政府方面也有人要參與的關(guān)系，這第一次的談判便定在了現在的倫敦，大家吃完布朗酒店自己提供，而且讓任曦覺(jué)得這是英國唯一可取的美食——早餐之后，便一起去離布朗酒店不遠，就在白金漢宮斜對面的一個(gè)會(huì )場(chǎng)。

嚴謹的德國人永遠都會(huì )很守時(shí)，任曦他們慢悠悠的趕到時(shí)，畢睿德和一幫子手下已經(jīng)坐在那里了，只有英國方面的人還沒(méi)到。

現在才四十六歲的畢睿德依舊是一臉標示性的絡(luò )腮胡，看上去有點(diǎn)瘦弱，卻精神氣很足，眼光尤其的犀利，一點(diǎn)也看不出來(lái)他現在正處在他人生最大的危機當中。

雙方都不算熟，甚至要說(shuō)起來(lái)，幾乎完全陌生，可能只是在商業(yè)雜志上看到過(guò)彼此的照片和履歷，不過(guò)商人直接就是如此，能夠在利益的驅使下，很快的完成最初的陌生，達到一種融洽的言談當中。

相互之間的介紹，在介紹到任曦的時(shí)候，李佳成把打扮得已經(jīng)算是很老成，看上去有二十多歲年紀的任曦說(shuō)成了是他的助理，而這也是先前兩個(gè)人商量好的。

和英國人常接觸的人都會(huì )明白，他們是很守時(shí)，很刻板，很紳士的“三很”族人，不過(guò)，大家也會(huì )明白，他們所謂的守時(shí)概念是決不早到，然后，大概遲到10分鐘。這真真是個(gè)很?chē)宓默F象，但是他們卻從未有改變的意思。

這次依然如此，九點(diǎn)零八分，大不列顛的官僚們才施施然的走了進(jìn)來(lái)，舉目四顧沒(méi)有半點(diǎn)惘然的意思，德國人和英國人之間本來(lái)就沒(méi)什么好感，此時(shí)又是碰上這種事情，雙方都沒(méi)有要親切寒暄的意思，只有李佳成笑呵呵的站起來(lái)和這些官僚打著(zhù)招呼，這這些官僚倒也沒(méi)有拿架子，微笑著(zhù)回應。

要說(shuō)德國人和英國人的梁子，論起來(lái)的話(huà)可能有的久遠，也太多，但奇妙的卻是，就血緣而言，德國人還是英國人的祖宗，這一點(diǎn)卻是沒(méi)辦法抹殺的。

兩個(gè)國家最近的幾次沖突則是在十九世紀末期和二十世紀初，德國，英國和法國這三個(gè)國家的博弈，也就是第一次大戰前后，英國人在期間左右逢源，很是背叛和出賣(mài)過(guò)德國幾次，只是，它最后也沒(méi)落個(gè)什么好下場(chǎng)。

而二戰，大概是兩國歷史上最大規模的沖突，不過(guò)，兩者最后都是犧牲者的角色，德國人沒(méi)有成為世界之王，最后落魄不堪，而英國人卻也因為德國人的這次兇殘攻擊，讓出了世界統治者的地位，最后，美利堅成了摘桃子的那個(gè)。

當然，足球迷自然可能都知道這兩個(gè)國家在足球領(lǐng)域的梁子，而這個(gè)梁子是在一九六六年的那次世界杯，英國人的主場(chǎng)，他們的英雄赫斯特的進(jìn)球永遠是一個(gè)謎，眾說(shuō)紛紜，卻成了兩個(gè)國家球迷互噴的理由。

要說(shuō)，羅孚汽車(chē)作為英國汽車(chē)業(yè)最后的一根獨苗，如果不是不得已，英國佬是輕易不會(huì )賣(mài)給德國人的，不過(guò)，在二年前，沒(méi)有其他汽車(chē)企業(yè)對羅孚汽車(chē)動(dòng)心，而唯一動(dòng)心的卻都是德國企業(yè)——寶馬汽車(chē)公司和大眾汽車(chē)公司。

在這種情況下，英國政府也不得不咬牙認了，而后，寶馬汽車(chē)公司卻是吃到了苦頭，羅孚汽車(chē)工廠(chǎng)里的家伙根本就不認可畢睿德等寶馬汽車(chē)等領(lǐng)導人對羅孚汽車(chē)按著(zhù)寶馬公司的理念提出來(lái)的整改意見(jiàn)，而這，就是文化的差異惹的禍。

既然關(guān)系不怎么好，大家又心憂(yōu)著(zhù)要趕緊的解決問(wèn)題，于是，寒暄這種東西就適可而止，開(kāi)始很直接的談到了正題上。

既然要收購，那就有個(gè)價(jià)格，作為一次失敗的整合，畢睿德負有不可推卸的責任，此時(shí)自然是想著(zhù)要把之前的損失轉嫁出去，讓李佳成來(lái)買(mǎi)單，這樣也算是他的一種彌補。

但是，幕后真正的購買(mǎi)者任曦卻比誰(shuí)都知道羅孚現在的狀況對寶馬汽車(chē)公司的惡劣影響，而這種影響自然而然的就會(huì )讓追求利益至上的商人如匡特家族和其他的寶馬股東們感同身受，于是，就會(huì )更加急切的需要把這事情解決掉，那么，不可避免的，最后的壓力就全部轉嫁到了畢睿德身上。

因為是第一次接觸，之前只是有意向而已，所以雙方都是第一次看到彼此的條件：任曦讓李佳成這邊的報價(jià)是三十五億美金收購包括路虎和迷你在內的整個(gè)羅孚汽車(chē)集團，而寶馬汽車(chē)公司開(kāi)出來(lái)的價(jià)格卻是五十億美金。

雙方的條件都有點(diǎn)試探的意思，誠意不夠，按著(zhù)市場(chǎng)的估價(jià)來(lái)說(shuō)，整個(gè)羅孚汽車(chē)集團的價(jià)值應該在四十億美金左右，當然，這是現在，再過(guò)一陣子，那就不知道了。

畢睿德那方看到條件都是臉色一變，李佳成臉色倒是沒(méi)有變化，只有任曦一個(gè)在旁邊面露笑容，不過(guò)，那怎么看上去都更像是一種嘲弄。

雙方都沒(méi)有說(shuō)話(huà)，好像在靜默一般，但是第三方的英國人卻反而沉不住氣了，其中一個(gè)任曦記得是英國勞工部的官員，雖然沒(méi)有怒發(fā)沖冠，卻陰測測的嗤笑道：“五十億美金，真是想錢(qián)想瘋了，當時(shí)買(mǎi)下的時(shí)候才花了不足二十億馬克，現在的情況更糟，卻還想要這么高的價(jià)格！...你們這也太沒(méi)有誠意了，如果這樣談判下去的話(huà)，根本就不可能達成交易，而這損害的卻是我國工人的利益，難道你們以為我國政府面對你們公司的毀諾，不敢對你們公司提出控訴和制裁嗎？”

三百八十二章恩怨！在線(xiàn).