所有的能源全部堆積在了一起就好像一座座黑色的小山一樣，黑壓壓的。

    陳雨石打開(kāi)駕駛艙的投屏，開(kāi)始尋找能源補給的選項，在設置，能源，能源補給中陳雨石看見(jiàn)了一條選擇。

    能源補給，。

    陳雨石立即選擇了這個(gè)選項。

    瞬間從駕駛座位下面赫然出現了一個(gè)洞，洞里面伸出了一條金屬管子。

    看這個(gè)意思應該是要將那些能源扔進(jìn)去進(jìn)行抽離提煉，cao作倒是很簡(jiǎn)單，無(wú)腦。

    不過(guò)這設計就讓陳雨石覺(jué)得有點(diǎn)lo，在陳雨石的想象之中。應該是更酷炫一點(diǎn)，比如出現一個(gè)很高級的機器人什么的，然后將能源吃下去傳送到能源室內，再不濟也是出現那些酷炫的電纜，自動(dòng)尋找能源插入抽離，然后發(fā)出滋啦滋啦的電流，到處都是電與光。

    但就一條黑色金屬管，從駕駛座位下面彈出來(lái)，上面還沾滿(mǎn)一些黑漆漆的污漬，看上去就像鍋爐房那些沾滿(mǎn)黑污垢的管子，絲毫沒(méi)有外星科技的樣子。

    真的是萬(wàn)事不能只憑想象，有時(shí)候真像很殘酷。

    能源是混合動(dòng)力，就算是外星科技也沒(méi)有說(shuō)能夠百分之百的利用所有能源，必然會(huì )產(chǎn)生浪費的部分，久而久之，就會(huì )在這黑色的金屬管上侵蝕，好在這外形的金屬管質(zhì)量過(guò)硬，又是黑色的，所以耐久還是很好的。

    至于為什么用管子通道，那是因為這種傳輸效率是最快的，駕駛艙作為飛船上最重要的一個(gè)地方，能源的也是走的最安全最隱秘，最快速的通道，不像其他的地方是用電纜連接的。

    駕駛艙是直接將能源通過(guò)這金屬管道提取到艙室進(jìn)行利用，即便是能源出現故障的時(shí)候這里也能單獨運轉。

    而補充能源自然也有其他的方法，比如說(shuō)去能源室那里，但是都沒(méi)有駕駛艙這里快，直接。

    最直接的使用通道，也是最直接的補給通道。

    陳雨石二話(huà)不說(shuō)啟動(dòng)了補給開(kāi)關(guān)，將那些黑盒子能源一點(diǎn)點(diǎn)的往里面投著(zhù)。

    轟隆隆的聲音隨著(zhù)一個(gè)個(gè)盒子的投入從金屬管道里面發(fā)出，就連金屬管道也跟著(zhù)微微顫抖，就好像對這些能源非常興奮一樣。

    投影銀幕上的補給進(jìn)度也在一點(diǎn)點(diǎn)的變化。

    根據陳雨石的計數，大約投入一百個(gè)這樣的黑盒子，補給進(jìn)度就會(huì )變化百分之一，可見(jiàn)這艘飛船所需要的能量是多么的龐大，辛虧在金字塔里面找到了這些，不然這么多的能量還真一時(shí)半會(huì )不好弄。

    補給進(jìn)度1

    補給進(jìn)度5

    補給進(jìn)度10

    補給進(jìn)度20

    補給進(jìn)度30

    將所有的黑色盒子能源都全部投入進(jìn)去之后，飛船的補給進(jìn)度到了百分之37，距離充滿(mǎn)還差的很遠。

    不過(guò)即便是百分之37，依舊是一股龐大的能量補充。

    飛船吸收完這些能量就好像是一頭漸漸復蘇的沉睡野獸，各個(gè)部分都開(kāi)始重新恢復運轉。

    當然恢復運轉的都是一些最關(guān)鍵的部分，例如動(dòng)力驅動(dòng)，一些燈光照明，監控系統，至于其他的娛樂(lè )設施以及一些不需要使用的地方，飛船智能的進(jìn)行了鎖定關(guān)閉。

    能源并不是很充足，這些能源只可以維持飛船的基本驅動(dòng)cao作，也就是可以飛，但是攻擊，防御這些都沒(méi)辦法實(shí)現，也不是沒(méi)辦法，只不過(guò)如果真的強行使用，那飛船的能源會(huì )飛速消耗，到時(shí)候又會(huì )重蹈覆轍，跌入那深不見(jiàn)底的海底。

    陳雨石將管道再次塞回了艙室下面。

    然后看著(zhù)屏幕，此時(shí)駕駛艙的屏幕基本都亮了起來(lái)，顯示著(zhù)各個(gè)部分的運轉情況。

    這艘飛船雖然跌落在了東海50年之久，但是其內部的核心驅動(dòng)部分并沒(méi)有收到損壞，只是船體有一點(diǎn)點(diǎn)的損壞，內部某些地方的線(xiàn)路也有些斷流，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)不影響飛行cao作。

    這倒是讓陳雨石贊嘆不絕，這樣的耐cao水平當真無(wú)敵，就好像飛船里的諾基亞一般。

    瀏覽完飛船受損的基本情況，陳雨石再選擇關(guān)閉了一些損壞的地方能源，同時(shí)也禁止自動(dòng)修復，畢竟自動(dòng)修復是需要消耗能源的。

    不僅關(guān)了損壞地方的能源，陳雨石還仔細的瀏覽每個(gè)能源消耗的流向，看一看那些地方是不是真的迫切需要能源。

    例如說(shuō)廁所，陳雨石就把能源給關(guān)了，上廁所還要什么燈，浪費，黑著(zhù)就行了。

    例如說(shuō)飛船室內溫度控制，雖然只啟動(dòng)了一小部分，但是陳雨石也選擇了將那一小部分關(guān)了，冷就多穿點(diǎn)，熱就脫了，開(kāi)什么空調。

    還有許多許多

    陳雨石就好像是一個(gè)精打細算的管家婆，每一絲能源他都要弄得清清楚楚，明明白白，能省就省。

    最后能源供給只在外層防水基礎設施，驅動(dòng)設施，動(dòng)力設施，部分監控設施，部分照明設施上面，當然還有一些地方是陳雨石也弄不明白的消耗，好像沒(méi)什么用，但是又不明白那個(gè)東西的作用，看上去一堆鳥(niǎo)語(yǔ)，好像很高級，就好像電腦系統中總有一些支持，你根本不知道是做什么用的，但是你又不敢關(guān)，因為一旦關(guān)了，你的電腦就有可能出現奇奇怪怪的故障。陳雨石現在面對的也是這樣的情況，畢竟他又不是飛船駕駛員，就算是這外星的也不通用啊。

    所以也只好將那些東西放任不管，不過(guò)好在那些東西消耗的能源也不算多。

    最后陳雨石大概的算了一下，平均每1的能源按照這個(gè)水平大概可以支撐24個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)這樣的狀態(tài)如果不出什么意外的話(huà)，飛船可以飛行37天的時(shí)間，足夠了。

    如果再減去到時(shí)候飛船出深海需要用到的反推動(dòng)系統，大概那一次需要百分之一的能源，飛船也還是可以支撐36天，一個(gè)月有余，到時(shí)候自己的發(fā)電機研究肯定已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，說(shuō)不定可以源源不斷的能源。

    一切搞定，陳雨石開(kāi)始尋找飛船的駕駛手冊，畢竟能源有了，還要會(huì )開(kāi)，不然頂個(gè)什么用。

    作為一個(gè)兩腳獸，平時(shí)都是用11路公交車(chē)行走的現代人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)考駕照已經(jīng)算是件難事了，而現在陳雨石要做的是開(kāi)飛船，而且還是沒(méi)有人教，自己琢磨開(kāi)一艘外星飛船，那難度可想而知。