1952年7月，阿卜杜勒納賽爾領(lǐng)導埃及人民推翻法魯克封建王朝，維護民族獨立和收復運河控制權的斗爭空前高漲。1956年6月，駐扎在運河區的8萬(wàn)英隊被迫撤離。同年7月26日，納賽爾順應民意，在亞歷山大城宣布蘇伊士運河國有化。當晚，那里有25萬(wàn)群眾走上街頭表示支持和歡慶。同時(shí)，塞得港有幾萬(wàn)人涌向運河口，將豎立在那里的德萊塞普的雕像推倒。這樣，由法、英兩國霸占長(cháng)達87年之久的蘇伊士運河終于回到埃及人民手里。當時(shí)，許多埃及人從遙遠的南方和西部趕來(lái)，站在河岸上歡呼，將一把把熱淚拋灑到滾滾的水流中。

運河國有化猶如“卡斷歐洲殖民主義體系的咽喉”，英、法兩國豈能心甘。他們先是凍結埃及在歐洲銀行的資產(chǎn)，撤走導航人員。隨后與以e列勾結，攜手攻打埃及。1956年10月29日，以e列出動(dòng)45萬(wàn)軍隊，分四路向埃及進(jìn)攻。兩天后，法國和英國也向埃及發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，威逼埃及必須向所有國家的船只開(kāi)放運河。埃及的回答是，當即沉掉滯留在運河中的四十多條船只，阻斷運河的通航。法、英、以三國的侵略行經(jīng)，遭到埃及人民的頑強抵抗和世界各國人民的強烈反對。11月6日，通過(guò)聯(lián)合國實(shí)現?；?，英、法、以三隊被迫撤離。次年4月，埃及清除沉船，運河又重新開(kāi)放。

圍繞蘇伊士運河的斗爭到此并未結束。1967年5月22日，為支持巴勒斯坦人民爭取民族獨立與解放的斗爭，納賽爾總統下令封鎖蘇伊士運河南出口附近的亞喀巴灣，不準以e列船只和運送以e列物資的所有外國船只通過(guò)。以e列于6月5日對埃及發(fā)動(dòng)大規?？找u和地面進(jìn)攻。塞得港是埃及遭襲的城市之一。不少軍人和平民百姓在戰斗中犧牲。在市中心的廣場(chǎng)上，后來(lái)修建有一座高大的紀念碑，紀念那些為保衛運河而犧牲的烈士。廣場(chǎng)旁邊的博物館則展出著(zhù)抗擊侵略者的各種實(shí)物和圖片，包括血跡斑斑的軍裝和阿拉伯長(cháng)袍。這場(chǎng)戰爭只延續6天時(shí)間，以e列侵占了蘇伊士運河東岸整個(gè)西奈半島的6萬(wàn)多平方公里土地。埃及被迫再次將運河關(guān)閉。

為洗刷這次戰爭造成的民族恥辱，埃及聯(lián)合敘利亞于1973年10月6日向以e列發(fā)動(dòng)突然襲擊。埃及派遣200多架戰斗機，安排4000多火炮，向盤(pán)據在運河東岸的以e列軍隊發(fā)動(dòng)猛烈攻勢。緊接著(zhù)，埃及調動(dòng)10萬(wàn)軍隊和1000多輛坦克強渡運河，很快就控制東岸縱深約10至15公里寬的地帶。但是，以e列軍隊則偷渡運河，占領(lǐng)運河西岸大片土地，并包圍蘇伊士城。蘇伊士城軍民總動(dòng)員，設路障，埋地雷，進(jìn)行英勇卓絕的反抗。

在一百多天的戰斗中，蘇伊士城百分之八十以上的建筑遭到毀壞，但始終沒(méi)讓一個(gè)以e列士兵能打進(jìn)城來(lái)。我曾幾次來(lái)到被譽(yù)為“英雄城市”的蘇伊士城，看到河濱大道旁龜匐著(zhù)一輛深褐e的以e列坦克。據說(shuō)，這輛坦克是當年蘇伊士城保衛戰時(shí)被一位年僅14歲的埃及少年炸毀的。埃及人民將它保存下來(lái)，既是對小英雄的表彰，也是對后人的警示，更是對侵略者的警告。

從1948年以e列建國起，阿拉伯國家先后同以e列發(fā)生四次大規模軍事沖突，雙方都受到災難的影響，雙方都希望和平。1974年1月，以e列同意從西奈半島的西部撤軍。次年6月，關(guān)閉8年之久的蘇伊士運河重新開(kāi)放。1979年3月，埃及同以e列正式簽署和平條約，結束兩國之間長(cháng)達31年的戰爭狀態(tài)。以e列承諾在3年內完全撤出西奈半島，埃及則允許以e列船只自由通過(guò)蘇伊士運河。

至此，這條以埃及人民血鑄就的運河,才算是真正的掌握在了埃及人的手中，成為了埃及政fu的一棵搖錢(qián)樹(shù)。多年來(lái)，蘇伊士運河承擔著(zhù)全世界14的海運貿易，亞歐之間除石油外的一般貨物海運，80經(jīng)過(guò)蘇伊士運河。

今日的蘇伊士運河已建立起包括人造衛星、光纜發(fā)網(wǎng)絡(luò )、雷達網(wǎng)在內的高科技航運電子通訊監控系統，配備了技術(shù)先進(jìn)、型號齊全的挖泥、救護船隊，還在位于運河地中海出入口的塞得港和紅海出入口的陶菲克港擁有現代化船廠(chǎng)。這些成龍配套的先進(jìn)設備能夠保障運河長(cháng)年累月的航行安全，為過(guò)往船只提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)和檢修。

蘇伊士運河的收入是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來(lái)源。運河管理局統計報告顯示，自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年里，蘇伊士運河共為埃及國民經(jīng)濟創(chuàng )收300多億美元，是蘇伊士運河自9年11月正式建成啟用到1967年6月因中東戰爭而關(guān)閉的98年間收入總和的6倍。進(jìn)入本世紀，隨著(zhù)通航能力和管理水平的不斷提高，運河收入逐年大幅度增長(cháng)，2002年首次突破20億美元，去年再創(chuàng )歷史新高，達到35.6億美元。

蘇伊士運河航運事業(yè)持續的發(fā)展也促進(jìn)了運河兩岸地區的經(jīng)濟繁榮。蘇伊士運河西岸屬于非洲大陸，北起地中海塞得港，南至紅海陶菲克港，東岸全線(xiàn)為地處亞洲的西奈半島。1980年，第一條連接亞非兩大洲的蘇伊士運河海底隧道建成通車(chē)，它由著(zhù)名的蘇伊士城北部通往西奈半島，大大方便了運河兩岸的陸路jia通運輸。

本世紀初，蘇伊士運河地區又先后建起了橫跨運河、連接亞非兩地的法爾丹鋼鐵鐵路大橋和全國最大的現代化公路通車(chē)吊橋——穆巴拉克和平橋以及四通八達的現代化公路。蘇伊士、伊斯梅利亞、塞得港等運河沿岸主要港口城市如今已經(jīng)發(fā)展成為新型現代化綜合城市。毗鄰運河的蘇伊士灣西北、西奈半島等昔日的荒漠地區從上世紀90年代起陸續興建起一批現代化海港、旅游城市、經(jīng)濟特區和外貿合作基地。

但是，因為這條運河實(shí)在是太過(guò)重要，西方國家勢必不會(huì )就那么眼睜睜的看著(zhù)埃及人擁有它?？梢灶A見(jiàn)，這條運河未來(lái)的命運仍然充滿(mǎn)變數。而且，由于歐亞航道經(jīng)蘇士運河過(guò)紅海后要經(jīng)過(guò)亞丁灣，近年索馬里海盜的猖獗使這條航道也面臨嚴重安全威脅。

運河的河道不太寬，最窄的地方只有60多米。一進(jìn)運河入口，航行沒(méi)多遠，便有一座清真寺，伊斯蘭風(fēng)格顯著(zhù)。運河的兩岸都有數米高的沙丘，植被很少。在每隔幾百米的沙丘上，都建有埃及士兵的哨所，每隔幾公里，還會(huì )有規模更大一些的軍營(yíng)。運河靠近埃及首都這一側的岸邊，全部用護欄圈起，據引水員介紹，這是防止游客進(jìn)入運河區。運河上大部分橋梁都采用浮橋的形式，“丹興”號經(jīng)過(guò)的時(shí)候，能望見(jiàn)很多處浮橋和它們旁邊等待過(guò)河的汽車(chē)。

西奈半島最高峰西奈山，就是猶太人先知摩西接受十誡的地方?！暗づd”號航行在運河之上，曾凌風(fēng)隨意放飛思緒，憑借想象穿越歷史，整個(gè)人仿佛沉浸在古老的歲月里。倏然回過(guò)神來(lái)眼睛定定神，放眼望去沙丘相連，當年摩西率子民所走的“西奈曠野”，那種禿嶺沙原的景觀(guān)似乎亙古未變。

突然，鄭語(yǔ)夢(mèng)有些詫異的叫了起來(lái)：“凌風(fēng)，你看，那里有好多人還有，他們騎著(zhù)的就是駱駝嗎？”

曾凌風(fēng)順著(zhù)鄭語(yǔ)夢(mèng)手所指的方向看去，就在距離運河不遠的岸上，一支大約三四十人組成的駝隊，正在前行。甚至，曾凌風(fēng)站在“丹興”號的甲板上都能聽(tīng)見(jiàn)那傳來(lái)的悠揚的駝鈴聲。

曾凌風(fēng)點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)道：“說(shuō)的，夢(mèng)兒，那就是駱駝”

鄭語(yǔ)夢(mèng)用有些癡迷的聲音說(shuō)道：“真想有一天能夠騎著(zhù)駱駝，在沙漠里走上一圈啊”

曾凌風(fēng)苦笑，這女孩子做起夢(mèng)來(lái)，那是真的不計后果。

曾凌風(fēng)很清楚，要真的是讓她騎著(zhù)駱駝，穿行在茫茫的大漠中，恐怕要不了多少時(shí)間，她就會(huì )厭倦了。

不過(guò)，曾凌風(fēng)卻是英明的沒(méi)有接話(huà)，只是陪著(zhù)她，靜靜的看著(zhù)駝隊。

鄭語(yǔ)夢(mèng)突然說(shuō)道：“凌風(fēng)，你還記得那次元旦晚會(huì )上你唱的歌嗎？”

曾凌風(fēng)一愣，卻是記不起鄭語(yǔ)夢(mèng)所指為何了。

不過(guò)，鄭語(yǔ)夢(mèng)卻是輕哼了起來(lái)：

攀登高峰望故鄉,黃沙萬(wàn)里長(cháng)。

何處傳來(lái)駝鈴聲,聲聲敲心坎。

盼望踏上思念路,飛縱千里山。

天邊歸燕披殘霞,鄉關(guān)在何方。

風(fēng)沙揮不去印在，歷史的血痕,

風(fēng)沙飛不去蒼白，海棠血淚。

黃沙吹老了歲月,吹不老我的思念。

曾經(jīng)多少個(gè)今夜,夢(mèng)回秦關(guān)。

……

看著(zhù)漸漸消失在遠方的駝隊，聽(tīng)著(zhù)鄭語(yǔ)夢(mèng)輕聲的唱，曾凌風(fēng)有些癡了。

航行到了伊斯美利亞，城市的輪廓才顯現出來(lái)。距城市不遠有一座標志的建筑，是埃及紀念中東戰爭所立下的，ing有個(gè)一把帶導血槽的刺刀，垂直指向天空曾凌風(fēng)對于中東戰爭知道的不多，所以無(wú)法了解埃及人內心對于中東戰爭的想法。但是，有一點(diǎn)是不可否認的，戰爭的開(kāi)始就是災難的開(kāi)始，災難需要太多的人付出，付出青un，甚至生命，而付出最多的往往是無(wú)辜的平民。

“丹興”號繼續南行，很快就在伊斯美利亞市民驚呆的目光中，消失在了遠方。

不久，“丹興”號就進(jìn)入了運河的大苦湖，這是南下船只的待泊區，只有等北上的船只通過(guò)以后，在此待泊的船只才能通過(guò)?！暗づd”號也不例外，只得跟在長(cháng)長(cháng)的船隊后面，靜等通航時(shí)間的到來(lái)。

大苦湖，初次，聽(tīng)到這個(gè)名字仿佛有點(diǎn)凄涼感，等到來(lái)，才知道這凄涼感是應該存在的。大苦湖面積約有25平方公里，湖的周?chē)参锊欢?，只有遠處的椰棗林現出的一點(diǎn)蒼茫的綠e給人們帶來(lái)一絲視覺(jué)上的安慰。曾凌風(fēng)去過(guò)甘肅，也去過(guò)西疆，但是，在他看來(lái)，這里的自然環(huán)境惡劣的比甘肅和西疆都還不如。

不過(guò)，曾凌風(fēng)他們比較幸運，這個(gè)時(shí)段，北上的船只剛好不是太多，他們也就是在那里停泊了大約一個(gè)小時(shí)的樣子，就繼續踏上了南下的航路。f

第118章蘇伊士在線(xiàn).