第214章豆腐渣工程

這一次因為鐵路部門(mén)爆發(fā)出來(lái)的官場(chǎng)大震蕩，倒下了一大批的大員，甚至挨了槍子的也是有的。他們可沒(méi)有羅衛民這樣的好運，有人出面保他們，還有人出錢(qián)幫其填補漏洞，于是，其命運也就定了。

而鐵路部門(mén)引發(fā)的震蕩，不但震倒了一大批的官員，甚至還震出了豆腐渣工程。

曾凌風(fēng)剛剛回到丹興不久，就接到下面反應上來(lái)的一件事情，那就是，在渝漢鐵路上面出現了豆腐渣工程。

自從09年年初，曾凌風(fēng)提出了修建幾條由盆地通向外界的鐵路之后，這個(gè)計劃很快就被通過(guò)了，開(kāi)始了道路建設。這其中，就有兩條鐵路與寒雨迷蒙集團有關(guān)。第一條就是從重慶沿長(cháng)江通往武漢的渝漢鐵路，另一條則是由丹興出發(fā)，經(jīng)過(guò)湖北恩施抵達武漢的丹漢鐵路。

而寒雨迷蒙集團，正是這兩條鐵路的投資人之一。也正是因此，寒雨迷蒙集團派了工作人員對相關(guān)路段的建設，進(jìn)行了跟蹤觀(guān)察。

這一次爆出豆腐渣工程，并不是寒雨迷蒙集團的工作人員直接發(fā)現的，而是下面的兩個(gè)承建商之間出現了問(wèn)題，被舉報出來(lái)的。

而被舉報出來(lái)的時(shí)候，這一段鐵路已經(jīng)竣工，而且還通過(guò)了承建方峽口集團的驗收。

事實(shí)上，這一段兒鐵路，自從去年10月開(kāi)始，就一直被舉報，但是，卻是被峽口集團以及下面的二級承包商給壓了下來(lái)，不愿暴露層層轉包和監理不到位等隱秘內幕。這次要不是寒雨迷蒙集團的人員意外出現在當地，被舉報者得知，恐怕寒雨迷蒙集團還不會(huì )得知這件事情。

舉報人名叫黎軍，被其舉報的問(wèn)題標段全長(cháng)約33公里，而黎軍本人正是該標段路基工程的土方提供商。

自2010年下半年至今，黎軍堅持實(shí)名舉報的問(wèn)題是—福建和本地承包商用土方替代碎石，致使33公里路基中至少有9萬(wàn)方碎石層被土方代替，這將導致該路基在大雨內澇期間因長(cháng)時(shí)間浸泡而軟化變形，致使時(shí)速200-250公里高速行使的列車(chē)面臨重大安全隱患。

“如果舉報不屬實(shí)，我愿負一切刑事責任?！崩柢妼昝悦杉瘓F觀(guān)察員如是說(shuō)。

正是因為有了黎軍的這句話(huà)，寒雨迷蒙集團的觀(guān)察員才將這件事情給反應上了總部。畢竟，這樣的事情，是他這樣的辦事員不能做主解決的。

曾凌風(fēng)得知這件事情，自然不敢怠慢。

現在的渝漢鐵路，事實(shí)上就是滬漢蓉高速鐵路的一段兒。而據他的記憶，這一段兒鐵路，也曾經(jīng)爆出過(guò)豆腐渣工程的消息。所以，他在得知這一消息之后，就基本上肯定這件事情應該是存在的。

事實(shí)上，在記憶中，在2011年之后的幾年，國內爆發(fā)出來(lái)問(wèn)題最多的，就是高鐵這一塊兒，每一次都是報出驚天內幕。

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，各種原因導致了中國人出行難現象的發(fā)生。出行難，難到什么程度，難到了直接影響到人們不愿意出行的程度，難到了出行沒(méi)有尊嚴的地步。但凡有可能，人們就不愿意去面對那疲憊不堪的鐵路出行，那令人難以容忍的出行難堪。

為了解決這一難題，國家在最近幾年大力發(fā)展高鐵建設，每年都投入數千億的海量資金。2007年起鐵道部開(kāi)始對調整方案進(jìn)行研究，并于2008年11月正式發(fā)布。新方案將客運專(zhuān)線(xiàn)規劃目標由12萬(wàn)公里調整為萬(wàn)公里，并將城際客運系統由環(huán)渤海城市群、長(cháng)江三角洲城市群、珠江三角洲城市群擴展到長(cháng)株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武漢城市圈、關(guān)中城鎮群、海峽西岸城市群等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區。

預計到2020年，將要建成至少五萬(wàn)公里的高速鐵路。

但是，在高速鐵路迅猛發(fā)展的同時(shí)，這里面出現的問(wèn)題，也隨之越來(lái)越嚴重。

但凡涉及權力者的工程招標，就有可能被夾帶進(jìn)“私貨”。一些由官員“欽定”的動(dòng)車(chē)零部件供應商的產(chǎn)品質(zhì)次價(jià)高，號稱(chēng)能用20年的產(chǎn)品剛出廠(chǎng)就出故障。一些官員親屬還“近水樓臺”，壟斷了某些零部件的供應。還有商人與鐵道部官員勾結，一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的廠(chǎng)在根本沒(méi)有相關(guān)制造經(jīng)驗的背景下，堂而皇之地成為供貨商。一些老牌的、技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)，反而被排除在供應商名錄之外，不得不依附于有關(guān)系的公司和中介，賺取微薄的轉包生產(chǎn)費。

2011年由丁書(shū)苗案啟動(dòng)的高鐵調查，使一大批的鐵道部官員倒臺了。但是，由他們造的孽顯然還有長(cháng)久的負面漣漪。面對動(dòng)車(chē)上那些價(jià)格高得離譜的設備，乘客們不會(huì )獲得“上帝”的感覺(jué)，只會(huì )想到**采購導致的“冤大頭”其實(shí)是乘客，被“宰”后的大出血，最終會(huì )長(cháng)久地體現在動(dòng)車(chē)的票價(jià)上。

那些追求暴利的人，不但在動(dòng)車(chē)的設備上動(dòng)歪心思，而且還將他們的爪牙伸到了鐵路的建設上面，由此出現了一系列的豆腐渣工程。而這次在渝漢鐵路上面暴露出來(lái)的事情，不過(guò)是冰山一角而也。

曾凌風(fēng)不希望自己投資建設的鐵路成為貽害后世的豆腐渣工程，于是，按照寒雨迷蒙集團最先和國家達成的協(xié)議，下令啟動(dòng)寒雨迷蒙集團的監督權力，對已經(jīng)建成的渝漢鐵路進(jìn)行全面復查。

在這之前，因為為了表示對那些國企的信任，曾凌風(fēng)只是象征性的派出了一些觀(guān)察員。但是，這一次曾凌風(fēng)是有一些怒了，較真起來(lái)。

于是，龐大而完善的核查組出現在渝漢鐵路和漢丹鐵路沿線(xiàn)。

這不查不要緊，一查就出了大問(wèn)題，存在問(wèn)題的路段，竟然高達百分之十五也就是說(shuō)，這兩條鐵路要是通車(chē)運營(yíng)，那出現重大事故基本上已經(jīng)是確定的了。

帶著(zhù)滿(mǎn)腔怒火，曾凌風(fēng)再次飛往北京。

第214章豆腐渣工程在線(xiàn).