看著(zhù)在艦艏相擁的曾凌風(fēng)和蘇菲，羅莎的感情有些復雜。d她很希望那個(gè)在曾凌風(fēng)懷中的女人是自己，不過(guò)，她卻是理智的沒(méi)有去打破如此美好的氛圍。

羅莎雖然也想擁有更多的曾凌風(fēng)的愛(ài)，但是，她更是一個(gè)喜歡美好事物的人，如此良辰，如此溫馨的場(chǎng)面，雖然那個(gè)幸福的女人不是自己，但是，她也不忍去破壞這樣的場(chǎng)景。

在不遠的拐角處，一個(gè)亭亭欲立的女孩子也同樣用滿(mǎn)是羨慕的目光，看著(zhù)俏臉船頭的蘇菲。這個(gè)女孩子不是別人，正是鄭語(yǔ)夢(mèng)。

對曾凌風(fēng)動(dòng)感情也已經(jīng)不是一年兩年的事情了，自從十一年前，兩人相識開(kāi)始，鄭語(yǔ)夢(mèng)就朦朦朧朧的對曾凌風(fēng)產(chǎn)生了好感。特別是在上高中，兩人進(jìn)入同一所學(xué)校，天天都相見(jiàn)而且鄭語(yǔ)夢(mèng)已經(jīng)開(kāi)始懂得愛(ài)的時(shí)候，這種感情更是迅速的萌芽生根，并在她的心田茁壯成長(cháng)。

只是，讓她傷心的是，曾凌風(fēng)一直對她的感情躲躲閃閃，哪怕她表現的再明顯，曾凌風(fēng)也是視而不見(jiàn)。

正是因為曾凌風(fēng)對她的感情視而不見(jiàn)，敏感的鄭語(yǔ)夢(mèng)已經(jīng)沒(méi)有了向曾凌風(fēng)表白的勇氣，尤其是在他們高中畢業(yè)，她決定向曾凌風(fēng)攤牌卻被曾凌風(fēng)借話(huà)繞開(kāi)之后，她更是不敢再向曾凌風(fēng)提起。她害怕，害怕一旦自己向曾凌風(fēng)表白之后，他們連好朋友都做不成了。

所以，鄭語(yǔ)夢(mèng)只好安于如今的現狀。在一般的時(shí)候，她覺(jué)得這樣ing好，雖然并不知道曾凌風(fēng)是不是愛(ài)自己，但是她能夠天天的陪在他身邊，看著(zhù)他做事情，看著(zhù)他想問(wèn)題，看著(zhù)他取得一個(gè)又一個(gè)的成功……這所有的一切，都讓鄭語(yǔ)夢(mèng)感到非常的滿(mǎn)足，就像是她自己取得了成功一樣。

只是，就在剛才，當曾凌風(fēng)摟住蘇菲，說(shuō)出那一句的時(shí)候，鄭語(yǔ)夢(mèng)的心中卻是涌上了一種極其復雜的感情，甚至，那咸濕的淚水，都有奪眶而出的趨勢。

就在這時(shí)候，鄭語(yǔ)夢(mèng)的身后傳來(lái)一個(gè)好奇的聲音：“語(yǔ)夢(mèng)，你怎么哭了？”

鄭語(yǔ)夢(mèng)一驚，隨即，她發(fā)現，艦艏上所有人的目光都集中到了她所在的位置。

鄭語(yǔ)夢(mèng)了眼睛，不好意思的說(shuō)道：“夏洛特，哪有啊，我這就是才起還不適應，被朝陽(yáng)一晃，眼睛有些紅而也……”

“呃，也是哈，這里的陽(yáng)光，真的有些刺眼?！毕穆逄卮顐€(gè)涼棚，看了看東方剛剛升起不久的朝陽(yáng)，說(shuō)了聲。

羅莎看見(jiàn)鄭語(yǔ)夢(mèng)和夏洛特，連忙和她們打招呼。而艦艏的蘇菲也從曾凌風(fēng)的懷中掙脫，不過(guò)，在離開(kāi)的時(shí)候，卻是在曾凌風(fēng)的腰間狠狠地捏了一把，然后在曾凌風(fēng)齜牙咧嘴的時(shí)候，送給他一個(gè)大大的衛生眼，裊裊娜娜的走到羅莎身邊的椅子上坐了下來(lái)。

一時(shí)間，艦艏的甲板上就熱鬧起來(lái)了。duka我們速度第一)不過(guò)，曾凌風(fēng)卻是被冷落了，幾個(gè)女孩子在那里嘰嘰喳喳的說(shuō)個(gè)不停，他卻是難以a進(jìn)話(huà)。

無(wú)奈之下，曾凌風(fēng)直接跑去了艦長(cháng)室。

“丹興”號的艦長(cháng)是一個(gè)三十多四十歲的中年人，姓林，是曾凌風(fēng)在向法拉帝集團遞jia“丹興”號的訂單之后，從海軍里面挖來(lái)的人，航海經(jīng)驗非常豐富。

“林艦長(cháng)，現在我們到哪里了？”曾凌風(fēng)一進(jìn)就問(wèn)道。

林艦長(cháng)見(jiàn)曾凌風(fēng)進(jìn)來(lái)，連忙立正行禮，說(shuō)道：“首長(cháng)，我們現在在撒丁島東南一百海里處，距離馬耳他大約五百海里。按照我們的速度，在今天傍晚時(shí)分，能夠抵達馬耳他?！?/br>
曾凌風(fēng)走到海圖之前，林艦長(cháng)就把“丹興”號如今的位置指給曾凌風(fēng)看。

曾凌風(fēng)在海圖上大致看了看，的確如林艦長(cháng)所說(shuō)。按照“丹興”號三十二節的巡航速度，在下午的時(shí)候，能夠到達馬耳他。

曾凌風(fēng)就說(shuō)道：“林艦長(cháng)，今晚上我們就在馬耳他暫住一晚吧，也好在那里補給一下。然后，就直奔塞得港了?！?/br>
“是，首長(cháng)”林艦長(cháng)再次行了一個(gè)禮。

曾凌風(fēng)向艦長(cháng)室里面的眾人點(diǎn)點(diǎn)頭，然后就離開(kāi)了。

曾凌風(fēng)又去其它的地方走了走，當他回到艦艏的時(shí)候，幾個(gè)女孩子已經(jīng)在收拾東西，準備離開(kāi)甲板了。此時(shí)，日頭已經(jīng)升起很高，氣溫也升上來(lái)了，顯得有些悶熱難受。

地中海氣候，表現為夏季干熱少雨，冬季溫暖濕潤。此時(shí)正是盛夏季節，在副熱帶高壓控制下，氣流下沉，氣候炎熱干燥，云量稀少，陽(yáng)光充足。在白天的時(shí)候，甲板上那是熱得發(fā)燙，人在上面根本沒(méi)法兒呆。

回到游艇里面，在空調機的幫助下，總算是感受到了一絲涼意。

白天好不容易給熬了過(guò)去，在日頭西沉的時(shí)候，“丹興”號終于抵達馬耳他首都瓦萊塔的大港。

大港是馬耳他最大的天然良港，位于首都瓦萊塔與比爾古、圣格萊亞和考斯皮卡三座古城之間，港區海岸線(xiàn)長(cháng)15.56公里，萬(wàn)噸貨輪可進(jìn)港裝卸貨物，年吞吐量為160萬(wàn)噸。港內有多處深水碼頭以及裝卸、加油和儲糧等設施。

馬耳他位于南歐，意大利西西里島南方90公里的地中海上中部。有“地中海心臟”之稱(chēng)，面積316平方公里，是聞名世界的旅游勝地，被譽(yù)為“歐洲的鄉村”。全國由馬耳他島、戈佐、科米諾、科米諾托和菲爾夫拉島五個(gè)小島組成，其中馬耳他島面積最大，為245平方公里。海岸線(xiàn)長(cháng)180公里。馬耳他島地勢西高東低，丘陵起伏，間有小塊盆地，無(wú)森林、河流或湖泊，缺淡水。

今天的馬爾他，已不具重要的戰略位置，而是一處著(zhù)名的休閑度假地區，到處都看得到來(lái)自歐洲的觀(guān)光客。雖然馬爾他也有熱情的太陽(yáng)、清澈的海水、美麗的沙灘，以及璀璨的珊瑚礁，但是這些只是吸引觀(guān)光客的一部分原因，馬爾他最令人陶醉的地方，在于它獨特的歷史。世界上再也找不到像馬爾他這樣迷人的地方，在如此小的地方，卻擁有那么多輝煌的考古遺址、文化古跡、傳統建筑、手工藝品，以及各種標示人類(lèi)文明進(jìn)程的歷史寶藏。

只是，曾凌風(fēng)并沒(méi)有打算在馬耳他游覽一番，所以“丹興”號僅僅是在瓦萊塔停泊了一個(gè)晚上，在第二天一大早就啟程向東而去，直奔埃及的塞德港。

從馬耳他到塞德港，路途遙遠，即使“丹興”已經(jīng)加快了速度，但仍然是在第二天早上時(shí)分才抵達塞德港。

塞得港是埃及主要港口城市之一，也是世界最大轉運港之一，埃及第二大港市，也是世界煤炭和石油儲存港之一，賽德港省首府，被稱(chēng)為“埃及的香港”；它地處非洲和亞洲、地中海和紅海的jia接點(diǎn)；在蘇伊士運河北端，地中海與曼宰萊湖之間人工填成的狹長(cháng)條形地上。塞德港被很多人認為是埃及最美麗的城市，是埃及人夏日的度假勝地。那里有眾多的舊式建筑，每一樓層都有的寬大陽(yáng)臺使這座城市顯得與眾不同。

當巨大的“丹興”號在晨光之中駛入塞德港的時(shí)候，整個(gè)港口都沸騰了。這是因為“丹興”號實(shí)在是太巨大了，是真正的海上巨無(wú)霸。在這之前，埃及人從未看見(jiàn)過(guò)如此龐大的游艇。

只是，“丹興”號并沒(méi)有在塞德港多做停留，只是補充了一些燃油，然后就駛進(jìn)了蘇伊士運河。

只是，在“丹興”號剛剛駛離塞德港不久，一個(gè)阿拉伯人裝束的中年人就把“丹興”號經(jīng)過(guò)塞德港進(jìn)入蘇伊士運河的消息通過(guò)電話(huà)送了出去，在電話(huà)里面說(shuō)的內容，翻譯成漢語(yǔ)的話(huà)，不乏大魚(yú)之類(lèi)的字眼。而在打完電話(huà)之后，那個(gè)中年人的臉上滿(mǎn)是笑意。

很顯然，“丹興”號被某些懷有不良動(dòng)機的人給盯上了。

當然，這樣的事情，曾凌風(fēng)以及“丹興”號上的所有人都不知道。此時(shí)，他們正沉浸在蘇伊士運河沿岸的美麗風(fēng)光之中。

踏上蘇伊士運河的堤岸，看著(zhù)那滔滔流水，曾凌風(fēng)的腦海中閃現這樣一個(gè)問(wèn)題：河中流淌的到底是什么？一時(shí)間，歷史的鏡頭和現實(shí)的場(chǎng)景競相jia疊，浮現出這樣一個(gè)答案：既有昔日悲憤的血汗，也有今天喜悅的淚水。

蘇伊士運河位于埃及東北部，北起地中海邊的塞得港，南止紅海旁的陶菲克港，全長(cháng)190多公里。運河通過(guò)地中海和紅海連通大西洋和印度洋，緊扼歐、亞、非三大洲jia通要沖。這樣的運河，在世界上是獨一無(wú)二的，具有重大的經(jīng)濟意義和戰略?xún)r(jià)值。

埃及東北部是非洲和亞洲的接壤地帶。早在四千多年前，埃及人就認識到在那里修建運河的必要據歷史學(xué)家考證，公元前1874年，埃及法老蘇努塞爾特三世曾主持開(kāi)鑿運河，通過(guò)尼羅河及其支流把地中海與紅海連接起來(lái)。

這條“法老運河”開(kāi)工儀式的畫(huà)面，至今仍保留在盧克索的卡爾納克神廟正面的墻壁上。這是埃及開(kāi)鑿的第一條人工運河，也是世界上的第一條人工運河?？墒?，運河四周都是廣袤的沙漠，狂風(fēng)卷黃沙，這條運河不久就被阻塞。后來(lái)的埃及法老，還有入侵的波斯人、希臘人、羅馬人、土耳其人、阿拉伯人都曾設法疏通，但沒(méi)有成功，到公元8世紀竟完全毀棄。

現在的蘇伊士運河，緣起于現代歐洲資本主義發(fā)展和殖民主義擴張。公元15世紀，葡萄牙人急于前往傳說(shuō)中“遍地是香料和黃金”的東方。他們發(fā)現了繞過(guò)南非好望角直達那里的新航道。但是，這條航道畢竟繞路太多，耗時(shí)費力。因此，后來(lái)的法國人和英國人都想尋找一條捷徑。

1798年，拿破侖進(jìn)占埃及，指示部屬對可能溝通地中海與紅海的蘇伊士地峽進(jìn)行測量。1832年，法國外jia官兼工程師費迪南德萊塞普正式提出在這個(gè)地峽開(kāi)鑿運河。1833年至1837年，他在開(kāi)羅任領(lǐng)事，極力接近并討好埃及統治者，以“打通關(guān)節，成就大事”。1854年11月，他如愿以?xún)?，從新任埃及總督賽義德帕夏那里獲得開(kāi)鑿與經(jīng)營(yíng)運河的“特許權”。四年后，他發(fā)起成立主要由法國和埃及i人出資的國際蘇伊士運河公司。1859年4月25日，運河的修建在現今的塞得港破土動(dòng)工。河道的走向沒(méi)有選取貫通地峽的最短直線(xiàn)距離，而是利用天然的湖沼洼地，將沿途的曼扎萊湖、提姆薩湖、大苦湖和小苦湖串連在一起。雖然河道出現多處彎曲，但卻大大縮減了施工量。

據塞得港和伊斯梅利亞城的運河博物館里面保存的資料說(shuō)，為開(kāi)鑿運河，公司從埃及各地雇傭了大量奴隸勞工。他們掘地全憑雙手掄鎬執鍬，運土則全靠頭頂與肩扛。他們終日勞作，忍受著(zhù)政治脅迫、炎炎烈日、霍病痛“三重折磨與煎熬”。當時(shí)，埃及全國有人口500萬(wàn)，先后有220萬(wàn)人參加運河修建。運河原計劃六年完成，但因氣候條件惡劣，勞動(dòng)工具簡(jiǎn)陋，歷時(shí)十年才完工。為開(kāi)鑿這條水道，挖掘土石方7500萬(wàn)方，有125萬(wàn)埃及人因勞累而死。因此，博物館人員說(shuō)，蘇伊士運河“是埃及人用雙手摳出來(lái)的，用肩膀扛出來(lái)的，用尸骨壘砌起來(lái)的，用血汗澆灌起來(lái)的”。運河的開(kāi)鑿，使歐亞兩大洲繞過(guò)好望角的航程縮短近萬(wàn)公里，是埃及繼其古老文明之后對人類(lèi)做出的又一歷史貢獻。

9年11月17日，運河正式宣告通航?？墒?，通航不久，埃及總督伊斯梅爾因財政困難就不得不將埃及擁有的運河股份出售。1875年，英國購買(mǎi)了埃及的運河股份，隨后出兵占領(lǐng)運河區和整個(gè)埃及。這樣，英國同法國一起就取得運河的長(cháng)期控制權。在埃及土地上主要依靠埃及人民修建的這條運河，竟成為歐洲殖民主義者謀取i利的工具。

從來(lái)不甘逆來(lái)順受的埃及人民，決心把運河奪回來(lái)掌握在自己手里。為此，他們展開(kāi)了一場(chǎng)又一場(chǎng)悲壯的斗爭。f

第117章“丹興號”被人盯上了在線(xiàn).