當晚繼續吃飯。

    那幫白袍土豪們很有默契，紛紛選擇只喝飲料，尤其是看上去很養胃的酸奶，最受歡迎。

    各行各業(yè)仍然缺少資金，一大批企業(yè)正嗷嗷待哺。

    包括廣汽、廣藥、廣建、招行、還有多家城投公司都派了代表過(guò)來(lái)，隨時(shí)幫忙答疑解惑。

    有些企業(yè)實(shí)際上并不缺錢(qián)，但沒(méi)人會(huì )嫌棄手里資金太多，充足的現金意味著(zhù)有機會(huì )擴張搶占市場(chǎng)，這的確是一次擴大規模的好機會(huì )。

    蘇業(yè)豪了解完名單之后，覺(jué)得有點(diǎn)意思。

    放眼望去除了自己之外，連一家私企都沒(méi)有，估計這個(gè)考察團到來(lái)的消息，被局限在了某個(gè)小圈子里。

    以至于今晚到場(chǎng)的這幫人，不一定最缺錢(qián)，但肯定是消息最為靈通的那批人。

    除了總覺(jué)得管理監督不到位，效率有點(diǎn)低之外，蘇業(yè)豪對這些企業(yè)并沒(méi)有偏見(jiàn)。

    他甚至覺(jué)得以國有制為主體，多種所有制共存的經(jīng)濟模式，有著(zhù)天然的優(yōu)勢，最起碼對大多數人都很有好處，不僅提供大量就業(yè)，還能對市場(chǎng)進(jìn)行調節，有效遏制危機的發(fā)生。

    還以前幾年的銀行壞賬舉例。

    放到任何歐美國家都是滅頂之災，在內地只不過(guò)稍微麻煩了些而已，說(shuō)扔包袱也就扔了，東南亞發(fā)生金融危機時(shí)候也沒(méi)被收割。

    并不單純只為追逐利潤的國企，在提供大量就業(yè)機會(huì )的同時(shí)，也能完成一些私企不愿意去做的工作，例如各大城市正在建設的地鐵，以收費標準來(lái)看根本不可能掙錢(qián)，換成私企去開(kāi)發(fā)，票價(jià)翻一倍都算是良心價(jià)。

    另外還有煙草能源等等壟斷行業(yè)，最起碼大部分利潤，隨后又用在該用的地方，而不是只集中在一小批股東手中。

    碩鼠肯定會(huì )有。

    只不過(guò)蘇業(yè)豪越來(lái)越喜歡從宏觀(guān)層面看待問(wèn)題，不會(huì )因為幾顆老鼠屎，就全盤(pán)否定其中的好處。

    倘若當年內地也把互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)收緊，發(fā)展過(guò)程當中出現的紅利，就能以財政收入的形式花出去，繼續投入到發(fā)展建設以及民生工程里面。

    而在蘇業(yè)豪手上，就成了他自己的個(gè)人財富，只要愿意，哪怕帶去海外都沒(méi)問(wèn)題。

    兩相比較，無(wú)疑是前者更符合絕大多數人的利益，這就是差別。

    如今國企和私企互相競爭，又有外企進(jìn)來(lái)攪局，把許多死水給盤(pán)活了，爆發(fā)出驚人的潛力，去年有上億農民工進(jìn)城工作，今年預計還能再增加千萬(wàn)人。

    每個(gè)人背后，說(shuō)不定就是牽扯到一個(gè)家庭，有了工作和收入，生活水平當然也就有所提升。

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    前些年房地產(chǎn)市場(chǎng)化、加入世貿組織、推行企業(yè)改革等等一系列舉措帶來(lái)的紅利，正在逐漸釋放出來(lái)，這個(gè)年代不少人喜歡盯著(zhù)陰暗，進(jìn)而得出諸多負面觀(guān)點(diǎn)。

    在蘇業(yè)豪看來(lái)，情況明顯正在一年比一年好，哪怕是跟1997年時(shí)候相比，整個(gè)社會(huì )的進(jìn)步都極為驚人。

    于是。

    見(jiàn)這幫企業(yè)代表們眼巴巴等著(zhù)，蘇業(yè)豪親自幫忙說(shuō)些好話(huà)，像什么房地產(chǎn)發(fā)展利于廣建，內地汽車(chē)保有量特別低，廣汽一旦發(fā)展好，回報率肯定非?？捎^(guān)等等。

    對于一個(gè)擁有十多億人口，并且經(jīng)濟高速發(fā)展的龐大市場(chǎng)，這幫考察團成員們，明擺著(zhù)特別感興趣，不停問(wèn)東問(wèn)西，翻看著(zhù)資料。

    有位大戶(hù)得知，去年廣汽營(yíng)收三百多億人民幣，立馬就表示明天上門(mén)參觀(guān)，甚至還貼心建議廣汽直接砸錢(qián)，收購一些現成的國外車(chē)企。

    當晚初步了解完，第二天到處參觀(guān)。

    鵬城的招行、平安，蘇業(yè)豪的TOT，還有暫時(shí)忙著(zhù)生產(chǎn)電池的比亞蒂，都在考察名單里，包了輛大巴車(chē)帶著(zhù)他們到處轉悠。

    對于這批白袍土豪們而言，分散投資才是王道，一連考察兩天，分別還去了佛川以及廣洲，最終他們決定往蘇業(yè)豪的5S資管，共計先投資三十多億美元。

    剩下的項目，則是各投各的，有些還要再研究觀(guān)望一下。

    由于城投公司本身，并不完全只為了賺錢(qián)，無(wú)法吸引到潛在投資方們的興趣，而招行、廣汽、廣藥，都開(kāi)始被人關(guān)注，蘇業(yè)豪的5S資管暫時(shí)先成為最大贏(yíng)家。

    這也無(wú)可厚非。

    投了5S資管的基金，等于一次性投資多家企業(yè)，不僅有人幫忙打理資產(chǎn)，而且還相對較為安全。

    直接購買(mǎi)理財產(chǎn)品，顯然比融資方便多了，輕松省事。

    廣汽真的缺錢(qián)，這家公司代表找到蘇業(yè)豪，希望能從他手上獲得融資，又或者請蘇業(yè)豪幫忙說(shuō)幾句好話(huà)。

    不怪直到十幾年后，許多消費者仍然不信任國產(chǎn)車(chē)。

    在這2004年，國產(chǎn)車(chē)的制造水平是真慘。

    放眼望去，合資建造那么多年了，依舊連一個(gè)能打的自主品牌都沒(méi)有，合資賺點(diǎn)錢(qián)，不知花在了什么地方。

    除非能拿下廣汽的決策權，亦或是直接親自控股一家合資企業(yè)，要不然蘇業(yè)豪也沒(méi)十足的把握，不確定能不能在短期內，把國產(chǎn)車(chē)的水平提升上去。

    仔細想想，就連韓國都能辦成，似乎說(shuō)明不是什么了不起的技術(shù)，想著(zhù)正好提前為涉足新能源電動(dòng)汽車(chē)做準備，蘇業(yè)豪只回答說(shuō)會(huì )研究考慮一下。

    等他回到港城，上網(wǎng)查查知名車(chē)企的資料。

    意外發(fā)現沃爾沃仍屬于瑞典，捷豹和路虎品牌還沒(méi)被印度塔塔集團收購，用市場(chǎng)換不來(lái)的技術(shù)，砸錢(qián)似乎可以搞定。

    當前內地車(chē)企發(fā)展不起來(lái)，原因一目了然。

    一是缺乏配套的汽車(chē)工業(yè)體系，二是缺少研發(fā)人才，三是車(chē)企本身效率低下，陷入了投入巨額資金進(jìn)行研發(fā)，產(chǎn)品卻很難賣(mài)出去的惡性循環(huán)當中。

    諸如此類(lèi)的問(wèn)題，蘇業(yè)豪隨便想想，都能找出一大堆。

    說(shuō)白了還是國外汽車(chē)品牌已經(jīng)很豐富，導致許多車(chē)企缺少孤注一擲，真正跟合資以及進(jìn)口車(chē)競爭到底的信心。

    汽車(chē)制造業(yè)之所以能夠作為經(jīng)濟命脈，原因不在于利潤本身，而是這玩意兒售價(jià)貴，又屬于消耗品，能夠帶動(dòng)眾多行業(yè)的發(fā)展。

    光是去年，進(jìn)口車(chē)就出現一百四十多億美元的逆差，上千萬(wàn)人辛辛苦苦加工生產(chǎn)服裝，進(jìn)而帶來(lái)的順差，就這么被抵消掉了很大一部分，想想就很虧。

    站在同一陣營(yíng)的盟友們太拉垮，早些年太窮，底子實(shí)在跟不上，導致蘇業(yè)豪沒(méi)辦法省心，進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，需要投入巨額資金，他沒(méi)敢輕易做決定。

    想著(zhù)讓人去調查一下相關(guān)資料，蘇業(yè)豪先陪著(zhù)南宮甜，在窗邊曬曬太陽(yáng)，逗弄剛出生不久的小兒子……