李國維降職一事，在美國華裔科技圈中產(chǎn)生的深遠后果，和當年的麥卡錫主義和后世的“李文和”案相似，麥氏主義和李文和案雖然轟動(dòng)巨大但畢竟只是涉及高j"/>尖領(lǐng)域，對普通科研工作者來(lái)說(shuō)少有切膚之痛，波音搞出來(lái)的這件事卻使得在美華裔人人自危。*言*情*首*發(fā)

在梁遠上一世，這件事爆發(fā)的時(shí)機恰好和中美離開(kāi)蜜月期的因由緊密相關(guān)，當時(shí)的西方新聞媒介充斥著(zhù)對共和國的聲討和逃亡者的謠言謾罵，李國維事件剛剛激起的波瀾幾乎瞬時(shí)就平息了下去。

在無(wú)數不明真相的人士眼中，那時(shí)的共和國基本等同于洪水猛獸，在美國受氣總好過(guò)回國丟命。

等到謠言散盡真相大白時(shí)，人類(lèi)的歷史已經(jīng)開(kāi)啟全新篇章進(jìn)入了新世紀，李國維事件只能成了老一輩在美華人科技工作者心底隱藏的疤痕，當年梁遠能得知李國維事件的來(lái)龍去脈，完全是因緣際會(huì )在華僑聯(lián)誼會(huì )上聽(tīng)一位波音的退休華裔工程師，講述華人在美奮斗史時(shí)所得知的。

至于波音喜歡大規模的辭退員工早已在航空工業(yè)界人所共知，早年波音下馬2027超音速客機時(shí)，曾一口氣裁掉60000名熟練員工。

空客員工對波音最不理解的就是，在市場(chǎng)不太興旺的年景，波音喜歡把富有經(jīng)驗的員工大批大批的辭掉以節省成本，當然得益于美國在航空工業(yè)上無(wú)比雄厚的儲備實(shí)力，波音從來(lái)都不擔心自身能在人才上遇到困境。

梁遠在為遠嘉未來(lái)選擇核心產(chǎn)業(yè)時(shí)，曾大規模的航空工業(yè)的背景材料，雖然上一世梁遠對航空工業(yè)一無(wú)所知，但世界經(jīng)濟發(fā)展的大致脈絡(luò )還是能抓住的。

在梁遠看來(lái)近兩年全球航空企業(yè)疲軟的厲害，已經(jīng)進(jìn)入下行通道。波音大幅裁員是高概率發(fā)生的事情，再回想起記憶中的李國維事件，可以說(shuō)早在梁遠決定進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)之初，就已經(jīng)為遠嘉找好了員工來(lái)源。

“李國維生于臺灣長(cháng)在美國。算是在美華人中已經(jīng)融入到主流社會(huì )的成功人士。沒(méi)想到也能遭受如此對待?！敝苓h航無(wú)比感慨的說(shuō)道。

“若有可能，誰(shuí)愿在異國飄蕩。*言*情*首*發(fā)”孫卓霖看了梁遠和梁海平一眼說(shuō)道。

梁遠倒是明白孫卓霖看著(zhù)自己的意思。畢竟共和國的改開(kāi)滿(mǎn)打滿(mǎn)算才十年，海外華人中雖然部分人群人心思歸，但共和國曾經(jīng)多變的政治氣候和落后的科研環(huán)境足以打消很多人的念頭。

“無(wú)論發(fā)生什么情況，國家既定的改開(kāi)政策都不會(huì )變?！绷哼h先給孫卓霖打了一個(gè)預防針。目前那場(chǎng)風(fēng)暴還在醞釀當中，在梁遠看來(lái)除非某人能把自家兒子查個(gè)一清二楚，繼而拿出鐵腕反腐，否則風(fēng)暴爆發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題罷了。

無(wú)論孫卓霖還是周遠航都對梁遠身后的背景知道的一清二楚，既然梁遠能把生意做到如此規模，若說(shuō)不了解共和國高層的政策走向純屬胡掰，能從梁遠口中得到對未來(lái)的保證也算安心。畢竟這大半年共和國國內絕對稱(chēng)不上太平無(wú)事，從報紙到電視從雜志到影視，一場(chǎng)無(wú)比激烈的爭吵正在持續，只要不是傻子都能察覺(jué)到煩躁的氣息正在古老的土地上游蕩。

“不過(guò)有些事情不是單憑承諾可以解決的。我們遷就b把c宇航的總部、研發(fā)中心、組裝線(xiàn)統統設在漢堡也是為了打消未來(lái)員工的疑慮，我想，把工作從美國換到聯(lián)邦德國應該沒(méi)有任何心理上的障礙?！绷哼h說(shuō)道。

“老周，除了那些法律規定留給德國本土的最低就業(yè)份額之外，赴美招人的事情必須以商飛的名義進(jìn)行，員工的人事關(guān)系都在母公司，在c宇航工作屬于集團內部分工?！?/br>
周遠航倒是知道梁遠這么做雖然在招收員工時(shí)有些麻煩，但對未來(lái)卻好處極多，譬如將來(lái)設立第二條c5客機生產(chǎn)線(xiàn)，在人力資源上g"/>本不用看b的臉色，會(huì )省下無(wú)數口舌上的是非。

梁海平聽(tīng)梁遠和周遠航、孫卓霖說(shuō)了半天，終于把整件事情理順了。

“小遠，你是不是老早就把注意打到波音頭上了？”梁海平問(wèn)道。

“恩，我把波音自六十年代起的每次裁員次數做了統計，通過(guò)統計我發(fā)現今、明兩年是波音裁員幾率的高峰期，不過(guò)李國維那件事真沒(méi)想到能適逢其會(huì )，有了這件事北美華人寒心是肯定的，與其給老外干活朝夕不保，還不如來(lái)商飛放手一搏呢?！绷哼h真假參半的說(shuō)道。

“大少，這次去美國，我們是按照生產(chǎn)線(xiàn)運行的上限招聘員工還是按照下限招聘員工？”周遠航問(wèn)道。

一名負責組裝的熟練航空機械師的年薪要4—6萬(wàn)美元，負責開(kāi)發(fā)、維護的航空工程師則在5—9萬(wàn)美元之間，兩者的數量比例大致在3：2左右，其中類(lèi)似航電、內飾、發(fā)動(dòng)機、起落架、y"/>壓等各個(gè)分系統的首席機械師或工程師的年薪，都在60萬(wàn)——90萬(wàn)左右，少數優(yōu)秀人員會(huì )超過(guò)百萬(wàn)。

一般來(lái)說(shuō)一條具備研發(fā)能力的大型客機生產(chǎn)線(xiàn)，視產(chǎn)量、研發(fā)能力、自動(dòng)化程度需要3000—5000名員工，這意味著(zhù)商飛如果不想丟掉在b手中辛苦爭來(lái)的技術(shù)份額，至少要找到900個(gè)熟練的航空機械師和600個(gè)航空工程師，單單這1500人的工資支出每年就要花掉8700萬(wàn)美元，如果按生產(chǎn)線(xiàn)上限招聘2500名員工每年將花掉1.4億美元。

再加上各分系統的首席工程師、機械師，在共和國國內自有的民用航空人才成長(cháng)起來(lái)之前，商飛每年的人力成本至少是1.5億美元，若是滿(mǎn)額配置肯定會(huì )突破兩億美元，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)航空工業(yè)的門(mén)檻真不是一般企業(yè)膽敢去嘗試跨越的。

也正是因為維持一家航空企業(yè)運行的代價(jià)十分高昂，才使得英國政府寧可倒貼錢(qián)也要把虧損的肖特徹底脫手。

“按下限的最低人數好了，不足的部分由國內工程師補足，如果按生產(chǎn)線(xiàn)上限招聘員工每年的人力成本會(huì )超過(guò)2億美元，估計我小叔會(huì )撂挑子不干的?！绷哼h笑著(zhù)說(shuō)道。

“我們的資金壓力太大了，大少賣(mài)掉豐遠雖然套出來(lái)六億美元現金和六億美元貸款，也只是解決掉了航空工業(yè)入場(chǎng)券的問(wèn)題，日常的營(yíng)運費用只能指望香格里拉電器的全球銷(xiāo)售額了?！睂O卓霖苦惱的說(shuō)道。

德意志銀行接手梁遠打開(kāi)的兩德間紡織品走私通道后，肯定會(huì )大肆擴張使得豐遠的利潤水平更上一層樓，不過(guò)限于持股份額的大幅度縮減，遠嘉從這條通道的獲利還不如賣(mài)掉之前，能維持在每年六、七千萬(wàn)美元的利潤水平都是樂(lè )觀(guān)估計。

除了這條紡織品走私通道，遠嘉獲得大筆美元的現金源頭只有香格里拉電器在全球的空氣凈化器和無(wú)葉電風(fēng)扇銷(xiāo)售款。

目前香格里拉空氣凈化器和無(wú)葉電風(fēng)扇的銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入穩定期，每年都可以為遠嘉體系帶來(lái)1.6億美元的現金流，若不考慮香格里拉電器虧損的問(wèn)題，用于補充商飛的人事開(kāi)支倒是足夠了。

不過(guò)動(dòng)用這筆外匯還有個(gè)大麻煩，雖然有寧雷和唐婉罩著(zhù)，共和國在遠嘉使用外匯上不會(huì )過(guò)多刁難，但這種大規模的外匯流出持續三、五年，就算外匯是遠嘉掙來(lái)的，也沒(méi)人敢保證外匯管理局會(huì )一直沉默下去。

當然梁遠也可以在香港建立一連串的關(guān)聯(lián)公司，利用香港法律把香格里拉電器獲得的大部分外匯截流，不過(guò)那時(shí)再拿國內的出口補償就有些名不正言不順了，在梁遠看來(lái)因為這點(diǎn)小事向褲子上抹黃泥實(shí)在是得不償失。

“大少，要不，我們把人事這塊放在c宇航好了，這樣可以分擔許多資金上的壓力?！睂O卓霖試探著(zhù)建議道b宇航成立之后正在通過(guò)漢堡市地方政府申請德國的航空產(chǎn)業(yè)扶植基金，若無(wú)意外，c宇航將獲得西德政府六到八億美元的無(wú)息貸款，用來(lái)補充c5的研發(fā)款項以及購買(mǎi)、開(kāi)發(fā)c5客機的專(zhuān)用生產(chǎn)設備等等。

可以說(shuō)c宇航g"/>本不缺錢(qián)，缺錢(qián)的只是商飛而已

對于b來(lái)說(shuō)，員工無(wú)論是從屬于c宇航還是歸屬于b總部都是無(wú)所謂的事情，對于遠嘉就不一樣了，一旦c組建獨立的人事部門(mén)，c宇航作為雙方的合資企業(yè)，無(wú)論梁遠打算動(dòng)用研發(fā)力量干點(diǎn)什么都需要德國人點(diǎn)頭才成。

若是未來(lái)出現制裁之類(lèi)的極端情況，在西方現行法律之下，梁遠只能忍痛賣(mài)掉c的股份毫無(wú)反抗的能力。

若商飛掌握著(zhù)人事權就會(huì )截然不同，所謂端誰(shuí)的飯碗替誰(shuí)干活，就算梁遠和西德一拍兩散賣(mài)掉股份，簡(jiǎn)單的撤回人員基本就等同于帶回了所有的研發(fā)成果，其他損失無(wú)非是設備這些死物罷了，對于商飛來(lái)說(shuō)g"/>本無(wú)關(guān)痛癢。［本章結束］