“媽?zhuān)阏Σ徽f(shuō)說(shuō)我爸，他又不懂得駕駛機頭，去添哪門(mén)子乘啊?！绷哼h低聲抱怨著(zhù)。

“你爸說(shuō)長(cháng)征三號是自己老婆孩子弄出來(lái)的東西，試跑時(shí)他不去添乘誰(shuí)去添乘？”

“小遠，你認為mama說(shuō)了能管用？”李遠玲反問(wèn)道。

“呃……?！绷哼h忽然覺(jué)得無(wú)言以對。

以老梁同志在工作上的脾氣，無(wú)論是李遠玲還是梁遠都是白費唇舌罷了。

“前段時(shí)間整改線(xiàn)路，你小叔在車(chē)廠(chǎng)那邊買(mǎi)了不少激光水平儀，用于測量修改軌道的平整度，只要機頭的結構強度夠用，不會(huì )跑著(zhù)跑著(zhù)半路解體，其他的顛覆啊、著(zhù)火啊，爆炸啊，基本都是不可能的，小遠放心好了?！崩钸h玲拍了拍梁遠的臉頰，溫言說(shuō)道。

一般來(lái)說(shuō)機車(chē)的結構速度要小于最大實(shí)驗速度，車(chē)底的結構速度要大于最大實(shí)驗速度，只要軌道平整度合格，單純就機頭結構來(lái)說(shuō)，新建的長(cháng)征三號哪怕拉上200公里/小時(shí)，也不會(huì )出現解體的情況，無(wú)非是輪軌損耗加快而已。

聽(tīng)到李遠玲如此說(shuō)，梁遠才把心放回肚子里，前段時(shí)間梁遠一直忙著(zhù)籌備遠嘉的大會(huì )議和搗鼓電磁p"/>的事情，長(cháng)征三號試跑前的準備工作，梁遠還真沒(méi)怎么關(guān)注過(guò)。

“小遠，mama看你前幾是準高速鐵路，在八十年代180公里/小時(shí)完全可以劃到高速鐵路的范疇之內了。

“沒(méi)問(wèn)題，咱車(chē)廠(chǎng)自己研究出來(lái)的東西，說(shuō)能跑180，就肯定能跑180.”梁江平用確定的口氣說(shuō)道。

近水樓臺先得月，長(cháng)征三號的乘務(wù)組一直都是由本溪車(chē)務(wù)段的職工擔任。

看了一眼在車(chē)窗外快速閃過(guò)的“長(cháng)大鐵路—362公里”的白色界石，王樹(shù)斌把機車(chē)的油門(mén)桿緩緩推到了最大位置。

幾乎是瞬間響應，伴隨著(zhù)駕駛室內渦軸發(fā)動(dòng)機的嘶嘶聲的加大，一股推背感轉瞬襲來(lái)，速度碼表上的白色指針以極快的速度掠過(guò)165、170、直奔標示180的位置而去。

“好家伙，這車(chē)的提速簡(jiǎn)直太快了?！蓖鯓?shù)斌感慨了一句，邊說(shuō)邊收著(zhù)手中的油門(mén)推桿。

得益于寶石渦軸發(fā)動(dòng)機可以承受額定功率1.5倍的超負荷輸出，長(cháng)征三號的加速度極快，從160公里/小時(shí)提升到180公里/小時(shí)只用了不到20秒。

“東風(fēng)4b牽引標準編組在平直路段加速到100公里/小時(shí)至少需要15分鐘和30公里以上的距離，換成這車(chē)我看兩分鐘、五公里頂前者東風(fēng)11g要比120型電力機車(chē)優(yōu)秀許多。

嗡——嗡——，兩聲短促的車(chē)笛聲猛然乍起，狂飆中的燃機輪機車(chē)好像一股暴烈的龍卷風(fēng)，只用了一個(gè)呼吸就越過(guò)了林盛堡車(chē)站一百余米長(cháng)的月臺，帶著(zhù)大股的煙塵迅速遠去，丟下了一堆目瞪口呆的人群。

除了梁遠、趙鐵民、梁海平等少數幾個(gè)人，八十年代的共和國還沒(méi)人體驗過(guò)，時(shí)速200公里的列車(chē)帶著(zhù)鋼鐵的撞擊聲從身邊奔馳而過(guò)時(shí)是多么具有震撼力，足足五、六秒的時(shí)間，除了長(cháng)征三號動(dòng)力系統特有的嘶嘶聲余音，長(cháng)長(cháng)的月臺上一片寂靜。

“傅部長(cháng)，202.17公里/小時(shí)，202.17公里/小時(shí)，長(cháng)征三號打破了建國以來(lái)所有的機車(chē)速度記錄，成功邁入高速鐵路領(lǐng)域?！必撠煖y量機頭速度的技術(shù)人員，用略帶顫抖的嗓音打破了月臺上的寂靜。(。。)

ps：注1：牽引機車(chē)司機在鐵路系統的內部稱(chēng)呼。

昨天吃麻小吃壞肚子了，在社區掛了一瓶水，今天才好，更個(gè)大章補償下。