自大英帝國的“彗星”式客機開(kāi)啟了民航客運的噴氣式時(shí)代之后，全球有底蘊的老牌工業(yè)財團基本都從事過(guò)這個(gè)新興的行業(yè)。

tongguo半個(gè)世紀的競爭，最后只有空客和波音兩大干線(xiàn)客機巨頭，龐巴迪和巴西飛機公司兩大支線(xiàn)客機巨頭生存了下來(lái)，剩下的統統變成全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的一分子或是徹底退出航空產(chǎn)業(yè)。

兩大支線(xiàn)客機生產(chǎn)巨頭都是世紀末期崛起的，暫且不提，空客和波音能在國際航空工業(yè)殘酷的血戰中脫穎而出，生存壯大的關(guān)鍵因素，除了自身?yè)碛胁诲e的技術(shù)之外，都作對了兩次事關(guān)整個(gè)企業(yè)生死的選擇題發(fā)動(dòng)機布局和客艙寬度”“章節更新最快。

決定一款大型客機生死成敗的絕不是航空技術(shù)的先進(jìn)程度，而是源自航空公司的認可，更直白的說(shuō)就是要求飛機盡kěnéng的降低維修和使用費用。

對于大型客機來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機翼下布局的好處，僅從方便維護這一項算起，就足以秒殺發(fā)動(dòng)機尾吊式布局在飛行x"/>能上的所有優(yōu)點(diǎn)，波音為了保持發(fā)動(dòng)機翼下布局的優(yōu)點(diǎn)，甚至在部分離地高度不足的737客機上，極端的采用了壓扁航空發(fā)動(dòng)機短艙進(jìn)氣口的方式。

隨著(zhù)航空發(fā)動(dòng)機技術(shù)的大幅進(jìn)步，翼吊發(fā)動(dòng)機布局使得波音所生產(chǎn)的客機，在可維護x"/>上遠遠超過(guò)同時(shí)代的麥道，洛克希德、英國宇航等采用發(fā)動(dòng)機尾吊布局公司，波音客機在機場(chǎng)過(guò)站（注1）所消耗的shijiān只有麥道等公司的三分之二。這也意味著(zhù)波音客機的利用率要高于其他公司生產(chǎn)的大型客機。

而客艙寬度更是決定一款客機生命力、成長(cháng)x"/>的關(guān)鍵因素。

客艙的寬度直接決定了飛機的最大載客數，最大起飛重量，更決定了飛機的航程，采用了33座椅布局的波音737在這yidiǎn上對同時(shí)代的麥道，baéiyou給出過(guò)采用高密度客艙布局的載客數量，在采用正常布局時(shí)，arj21700型的載客量是90人和péiyou自主設計大型客機的實(shí)力，只能仿造90jinháng照貓畫(huà)虎？

不過(guò)這些暫時(shí)都和ziji無(wú)關(guān)了，梁遠微微搖了搖頭，把思緒拉回了ziji目前所處的時(shí)代。

也不zhidào共和國現在組裝麥道82的最大商載是多少，梁遠有些好奇的猜測著(zhù)，此時(shí)的共和國航空工業(yè)g"/>本沒(méi)樹(shù)立起商業(yè)服務(wù)的理念，純屬用官本位的思維在決定著(zhù)共和國航空工業(yè)的一切。

哪怕是算上日后的90，除了頂著(zhù)大型干線(xiàn)客機這個(gè)好聽(tīng)的名字，有利于政績(jì)之外，在費效比上能不能追上e的關(guān)我屁事。

還好，ziji來(lái)了，梁遠有些慶幸的想著(zhù)。

不過(guò)c75客機在全球航空工業(yè)中到底處于shi水平呢，梁遠不僅對手中資料剩余的部分興趣大起。

ziji在國內收集的聯(lián)邦德國關(guān)于c75的公開(kāi)報道，可是一直強調c75支線(xiàn)客機所使用的動(dòng)力引擎是跨時(shí)代的漿扇發(fā)動(dòng)機，采用的發(fā)動(dòng)機安裝方式也是尾吊形式。

只有b集團總裁安東尼?托馬斯，曾在答記者問(wèn)題時(shí)說(shuō)過(guò)，不排除使用渦扇發(fā)動(dòng)機作為c75動(dòng)力系統的kěnéng，不過(guò)這種kěnéng是極其微小的，結果，劉文岳第一次參觀(guān)b的工廠(chǎng)，聯(lián)邦德國方面就搞出了這么一份文件，看起來(lái)這中間的故事應該是有許多許多。(……)

ps：注1：就是客機在機場(chǎng)經(jīng)停，jinháng上、下客，上、下貨物，加油、對航空發(fā)動(dòng)機等機載設備jinháng例行檢查等業(yè)務(wù)。

注2：指的就是一架客機在裝上座椅、廚房、衛生間、衣帽間等飛行營(yíng)運所必須的設備后，達到的空載質(zhì)量，也意味著(zhù)配備上機組人員客機shàng可以投入營(yíng)運。

注3：c75客機資料的準確x"/>大家不用懷疑，滿(mǎn)樓搞來(lái)了當初德國佬的工程計劃，資料的真實(shí)x"/>可以保證，唯一值得疑慮的，就是德國航空工業(yè)有iyou完成這個(gè)計劃的技術(shù)實(shí)力罷了。