第79章 釣魚(yú)
書(shū)迷正在閱讀：（BG/火影同人）Valentine、??！禽獸導師，別這樣！、鴨鴨小心、莫離唯你、情為欲、日與月的傳說(shuō)、龍起洪荒、顧源湘的幸福重生、我為卿狂、琴音
>對鐵路車(chē)輛裝備期望值極低的梁遠，g"/>本就沒(méi)想過(guò)環(huán)線(xiàn)測試能如此順利的通過(guò)。當雙層車(chē)底近乎一次x"/>通過(guò)環(huán)線(xiàn)測試后，連自己都能看出來(lái)這種車(chē)底的前途遠大，更不用說(shuō)那些在鐵路系統打滾一輩子的人了。雙層車(chē)底算是應了〖中〗國傳統文化中的十年寒窗無(wú)人問(wèn)，一朝成名道。梁遠深知政府類(lèi)壟斷部門(mén)的秉x"/>，既然給你拋過(guò)來(lái)媚眼了。就已經(jīng)是心里話(huà)，廠(chǎng)子那點(diǎn)資產(chǎn)我還真沒(méi)看上，找小叔研究對付路局和部里的辦法，不過(guò)是怕自己親手救活的企業(yè)。將來(lái)在被某些王八蛋給糟蹋了?！绷哼h撇了撇嘴說(shuō)道。梁遠現在到是能底氣十足的這么說(shuō)話(huà)了，認購深圳開(kāi)拓銀行股票成功之后，梁遠就知道哪怕自己什么都不干，三十年后也是〖中〗國最頂級的富豪之一，機車(chē)廠(chǎng)那十億、八億的資產(chǎn)還真沒(méi)放在眼里。梁海平只是笑著(zhù)用手揉了揉梁遠的頭發(fā)，卻沒(méi)說(shuō)話(huà)，換個(gè)人這么說(shuō)，梁海平是說(shuō)啥都不會(huì )信的，梁遠這么說(shuō)梁海平到是信了九成。“在生米煮成熟飯之前，能瞞住老梁同志還是瞞住的好?！绷哼h下意思的縮了縮脖子說(shuō)道。兩個(gè)人在客廳研究了一上午，最終決定不管盛京路局是出于自身利益試探，還是替部里試探，都死死抓住盛京路局不放，先把路局拖下水，然后再把部里晾一邊去，路局的胃口肯定比部里要小很多。鐵道部改革之后下邊路局的獨立x"/>大增，哪怕是部里不爽，路局300多趟管內的列車(chē)只要能拿下三分之一，就夠機車(chē)廠(chǎng)忙活四、五年的了。接近中午，兩個(gè)人討論出了一個(gè)大致的方案，梁海平翻出電話(huà)號碼，直接撥通了路局局長(cháng)辦公室，報上單位和名字之后不到兩分鐘，局長(cháng)辦公室就回復說(shuō)劉長(cháng)河下午有時(shí)間。梁海平放下電話(huà)看著(zhù)梁遠說(shuō)道：“怕是真給小遠猜中了，看來(lái)我已經(jīng)在局長(cháng)辦公室掛號了，不然的話(huà)哪能這么順利?！?/br>下午，梁海平準備去路局時(shí)，梁遠又給梁海平扔過(guò)來(lái)了一個(gè)備用方案，看著(zhù)梁海平目瞪口呆的樣子，梁遠笑嘻嘻的上了公交去南湖科技園找蘇良宇了，周恒在發(fā)呆的梁海平身邊站了好一會(huì )，梁海平才表情古怪的坐進(jìn)伏爾加。盛京鐵路局位于和平區太原北街4號，離盛京最繁華的商業(yè)街只有一步之遙，路局的“山”字形機關(guān)辦公大樓極具歷史，由侵華的〖日〗本關(guān)東軍于1934年動(dòng)工興建，建筑落成后劃給了偽滿(mǎn)時(shí)期的“奉天鐵道總局”解放戰爭時(shí)期是國民_黨_軍_方“東北剿匪總司令部”的駐地，剛解放時(shí)這幢建筑是盛京最好的建筑，直到新世紀路局的辦公樓仍不失大氣壯觀(guān)。伏爾加汽車(chē)在87年還是很管用的。周恒只是按了按喇叭門(mén)衛就臺桿放行，連登記都省略了。梁海平下車(chē)后抬頭看了看這幢“山”字形的建筑，安排周恒在車(chē)里等待后邁步進(jìn)了大樓。盛京路局的大局長(cháng)相當于地方上的廳級干部，不過(guò)在權利和管轄范圍上可比一般的廳級干部大多了。在八十年代初期，緊挨著(zhù)遼_寧的吉_林省，每年過(guò)年時(shí)都會(huì )派一名副省長(cháng)代表吉_林省來(lái)盛京路局拜年，部級干部上門(mén)給廳級干部拜年在八十年代全國獨此一份。起因就是盛局每年至少要空放上千列貨運車(chē)皮至長(cháng)春鐵路局，用于吉林省的農產(chǎn)品外運。八十年代鐵路貨運在全國運輸業(yè)處于無(wú)可動(dòng)搖的霸主地位，車(chē)皮的緊俏程度比后世可搶手的多。單每年空放長(cháng)春路局這上千列車(chē)皮，就給盛局帶來(lái)數千萬(wàn)的損失，每逢年底盤(pán)點(diǎn)結算時(shí)。兩局之間齷齪不斷，搞得鐵道部頭痛無(wú)比，最后只好將兩局合并了事。劉長(cháng)河的辦公室位于大樓六樓的南端，梁海平來(lái)到掛著(zhù)局長(cháng)辦公室門(mén)牌的單元前，輕輕的敲了敲門(mén)，然后推門(mén)而入。屋內一個(gè)30出頭的秘書(shū)模樣的人物站了起來(lái)，梁海平打了個(gè)招呼說(shuō)道：“我就是上午打電話(huà)過(guò)來(lái)的，本溪東北機車(chē)廠(chǎng)的梁海平?！?/br>青年男子點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)了句“稍后”拿起電話(huà)說(shuō)道：“局長(cháng)，梁廠(chǎng)長(cháng)到了?！薄班?。好的?！狈畔码娫?huà)青年男子說(shuō)道：“劉局正在里間辦公室等您?！?/br>梁海平隨手帶上里間辦公室的房門(mén)，卻看到劉長(cháng)河正站在辦公桌后邊，面帶笑容的看著(zhù)自己，可惜目前的梁海平官場(chǎng)經(jīng)驗十分不足，劉長(cháng)河這個(gè)媚眼算是丟給瞎子看了。寒暄過(guò)后梁海平開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)道：“劉局。我這次來(lái)主要是感謝路局一直以來(lái)對機車(chē)廠(chǎng)的支持?！?/br>“若是離開(kāi)了路局和分局的正確領(lǐng)導和大力幫助，雙層車(chē)底絕不會(huì )這么順利的通過(guò)部里的環(huán)線(xiàn)檢測?！绷汉Ｆ綕M(mǎn)嘴跑著(zhù)火車(chē)。“哪里哪里，這次雙層車(chē)底在研究院的環(huán)線(xiàn)檢測上創(chuàng )造了一個(gè)優(yōu)秀的記錄，還是歸功于基層同志勇于開(kāi)拓，求實(shí)進(jìn)取，路局可不能在這方面居功。不過(guò)本溪車(chē)務(wù)段在執行部里和路局j"/>神方面，一貫走在兄弟單位的前列，這次能取得優(yōu)秀的成績(jì)也是水到渠成，還希望車(chē)務(wù)段戒驕戒躁，務(wù)必把這種工作作風(fēng)發(fā)揚下去?！眲㈤L(cháng)河前半句還謙虛著(zhù)哪里，后半句就把領(lǐng)導的功勞笑納了。兩個(gè)人氣氛和諧的互相吹捧幾分鐘，梁海平話(huà)鋒一轉說(shuō)道：“劉局，我這回來(lái)路局也是來(lái)求援的?！?/br>“哦？說(shuō)說(shuō)看，像機車(chē)廠(chǎng)這種優(yōu)秀的企業(yè)，只要條件允許，路局一定會(huì )大力扶植的?！眲㈤L(cháng)河爽快的說(shuō)道。“車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)能不足啊，我們滿(mǎn)打滿(mǎn)算才千把個(gè)人，一個(gè)月生產(chǎn)兩個(gè)編組就是極限，像進(jìn)京的11/12次就有4個(gè)編組，足夠廠(chǎng)子生產(chǎn)兩個(gè)月的了?！绷汉Ｆ教匾馓崃讼?1/12次。“路局管內光進(jìn)京的特快車(chē)次就十多趟吧，哪怕局里把一半編組交給車(chē)廠(chǎng)，就夠車(chē)廠(chǎng)忙活一年的了?！绷汉Ｆ酱笞煲粡?，把第一個(gè)試探的籌碼扔了出去。20個(gè)編組足夠機車(chē)廠(chǎng)以百分之七十的負荷生產(chǎn)一年了。劉長(cháng)河聽(tīng)完忍不住吸了。涼氣，和部里的態(tài)度不同，劉長(cháng)河得知東北機車(chē)廠(chǎng)在東德引進(jìn)雙層車(chē)底后，就對機車(chē)廠(chǎng)抱著(zhù)極大的關(guān)注。87年是鐵道部實(shí)行“大包干”的第一年，今年的鐵道部沒(méi)要國家財政一分錢(qián)的補貼，同時(shí)鐵路不再將全部運營(yíng)收入上繳〖中〗央，而是以承包責任制的方式上繳百分之五的全路營(yíng)業(yè)收入，其余全部收入歸鐵路系統內部所有。而部里也把財務(wù)、勞資、人事等權力直接下放到各地路局，各路局要把全年營(yíng)運收入的百分之十上繳到部里，至于路局內部如何平衡富裕分局和窮困分局的關(guān)系，鐵道部徹底不管了。盛京路局在鐵道部十五個(gè)下屬路局當中實(shí)力足以排進(jìn)前三，雖然手上的籌碼不錯，但劉長(cháng)河的壓力也是極大的。87年的全年盤(pán)點(diǎn)在即。截至10月份盛京路局客運和貨運的收入比例基本是四比六。預計全年的營(yíng)運收入突破六十億元，除去上繳部里的六億元營(yíng)運收入之外，剩下的五十四億被人員工資，機車(chē)燃料，車(chē)輛設備維護等等分完，路局還能剩下五億左右的利潤。五億能干啥，按南京廠(chǎng)的報價(jià)一個(gè)編組18節雙層客車(chē)的采購費用就需要五千萬(wàn)元。梁海平一開(kāi)口就是20個(gè)編組，把路局全年的利潤搭進(jìn)去也不夠啊。況且路局正在籌備哈大鐵路長(cháng)春至大連段的電氣化改造工程，僅此一項工程就需要投資三十六個(gè)億。雖然國家能解決一部分，但路局至少要籌資二十個(gè)億才成。正是由于極度缺錢(qián)，劉長(cháng)河才配合部里打起了收編東北機車(chē)廠(chǎng)的主意。“除非車(chē)廠(chǎng)不要錢(qián)。否則20個(gè)編組路局可買(mǎi)不起，四到六個(gè)編組就是路局的極限了?！眲㈤L(cháng)河苦笑著(zhù)搖頭說(shuō)到。梁海平也沒(méi)繼續這個(gè)話(huà)題，笑了笑說(shuō)到：“路局可有個(gè)和我們關(guān)聯(lián)極大的廠(chǎng)子呢，這次找路局求援也和這個(gè)廠(chǎng)子有關(guān)?！?/br>“梁廠(chǎng)長(cháng)說(shuō)的難道是盛京機車(chē)廠(chǎng)？”劉長(cháng)河明知故問(wèn)。梁海平點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“由于東北機車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)能不足，因此我想和劉局商量商量，能不能和當年分出去的盛京機車(chē)廠(chǎng)重組?！?/br>梁遠特意避開(kāi)了“合并”而是挑了“重組”這個(gè)在八十年代十分新鮮的詞語(yǔ)。“重組？”劉長(cháng)河重復了一句，然后有些疑惑的看著(zhù)梁海平。梁海平嘆了一口氣，繼續說(shuō)道：“東北機車(chē)廠(chǎng)大部分固定資產(chǎn)都來(lái)自部隊，我們目前只有設備的使用權。卻沒(méi)有所有權，而且還要承擔戰備任務(wù)?！?/br>梁海平在這里故意混淆了使用權和所有權，不過(guò)也不能說(shuō)梁海平說(shuō)錯了，畢竟在空調扇的利潤沒(méi)達到6個(gè)億之前，這批設備也可以說(shuō)不歸機車(chē)廠(chǎng)所有。在鐵路系統工作了大半輩子的劉長(cháng)河知道梁海平?jīng)]有說(shuō)謊。所有的鐵路車(chē)輛廠(chǎng)在生產(chǎn)設計時(shí)都要考慮兩個(gè)主要生產(chǎn)目標，一個(gè)是鐵路車(chē)輛，另一個(gè)就是坦克、裝甲車(chē)，鐵道部給部隊調配軍列時(shí)，也知道這批設備原計劃是生產(chǎn)飛機的。“若是和盛京機車(chē)廠(chǎng)合并，單固定資產(chǎn)這塊就沒(méi)辦法處理。因此我打算由東北機車(chē)廠(chǎng)出資金、技術(shù)，盛京機車(chē)廠(chǎng)出人員、廠(chǎng)房、設備。以此為基礎成立一個(gè)全新的車(chē)輛廠(chǎng)，生產(chǎn)雙層客車(chē)?！?/br>“哦，海平詳細說(shuō)說(shuō)?！眲㈤L(cháng)河興趣大起，連稱(chēng)呼都換了。對于劉長(cháng)河來(lái)說(shuō)，采用什么理由，什么方式都不重要，能參與分吃這塊大蛋糕才是最終目的。“路局可以核算下目前盛京機車(chē)廠(chǎng)的資產(chǎn)，然后東北機車(chē)廠(chǎng)出等額的現金注資，日常管理和組織生產(chǎn)都有東北機車(chē)廠(chǎng)負責，生產(chǎn)雙層車(chē)底的利潤路局和廠(chǎng)子各占一半?！?/br>“東北機車(chē)廠(chǎng)接到的所有訂單都優(yōu)先盛京廠(chǎng)生產(chǎn)，盛京廠(chǎng)滿(mǎn)負荷之后，在轉移到本溪的機車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)?！?/br>劉長(cháng)河萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到事情這么簡(jiǎn)單就解決了，遠的不說(shuō)，目前打算換裝的11/12次馬上就能節省近千萬(wàn)。“不過(guò)東北機車(chē)廠(chǎng)的技術(shù)人員有限，和路局重組以后我們可沒(méi)有余力在同別的車(chē)廠(chǎng)合作了，萬(wàn)一上邊要求東北機車(chē)廠(chǎng)支援別的車(chē)廠(chǎng)，劉局可不能放手不管?！绷汉Ｆ叫χ?zhù)說(shuō)道。劉長(cháng)河連忙答應，鐵道部改革之后，地方路局獨立x"/>大增，各地的路局從某種意義上說(shuō)，彼此之間g"/>本是競爭關(guān)系，盛京路局局長(cháng)作為部里排名前列的大局長(cháng)，離鐵道部部長(cháng)也只有一個(gè)半臺階而已，無(wú)論從利益還是仕途哪方面考慮，劉長(cháng)河都不能任由鐵道部給自己弄個(gè)對手出來(lái)。共同利益一致，前進(jìn)方向一致，兩個(gè)人的談話(huà)越發(fā)融洽起來(lái)，梁海平想起臨行時(shí)梁遠說(shuō)的：“小叔，你要是和劉長(cháng)河談得不錯就這那個(gè)計劃扔出去，看看他什么反應?！?/br>“劉局，路局對雙層客車(chē)在營(yíng)運上的盈利前景應該做過(guò)預估吧？”梁海平問(wèn)道劉長(cháng)河點(diǎn)了點(diǎn)頭頭說(shuō)道：“路局關(guān)注你們廠(chǎng)子很久了，拿到車(chē)底數據后，路局就核算過(guò)使用雙層車(chē)底營(yíng)運的盈利前景”長(cháng)春客車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的全空調25g型車(chē)底，滿(mǎn)座定員為118人，東北機車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的雙層車(chē)底定員為158人，以跑盛京至北平的11/12次特快為例，盛京至北平的空調硬座票價(jià)為30元，采用四編組25g車(chē)底營(yíng)運，全年11/12次的營(yíng)運收入大約在4650萬(wàn)左右，而采用四編組雙層車(chē)底，全年的營(yíng)運收入會(huì )達到6230萬(wàn)，在不增加額外營(yíng)運費用的情況下，僅通過(guò)換車(chē)底就使凈利潤增加了1580萬(wàn)。在實(shí)際營(yíng)運中，列車(chē)經(jīng)常x"/>的超員超載、站票多多，因此最多三年，路局就會(huì )收回購買(mǎi)雙層車(chē)底的成本。“我倒是非常想把管內車(chē)次都換上雙層車(chē)底，可惜路局沒(méi)錢(qián)啊，換裝11/12次就差不多huā掉了今年路局盈利的一半?！眲㈤L(cháng)河感嘆的說(shuō)道。“劉局，若是真的有錢(qián)了路局能換多少編組的雙層車(chē)底？”梁海平笑吟吟的問(wèn)道。“至少管內的特快都會(huì )換成雙層車(chē)底的”劉長(cháng)河先是隨口回答，繼而就意識到梁海平這句話(huà)意味深長(cháng)。“莫非海平有好辦法解決路局的資金問(wèn)題？”劉長(cháng)河微微欠著(zhù)身子，饒有興趣的問(wèn)道。(