從地球出發(fā)，費恒始終讓狐蝠以最有助于隱蔽的方式駕駛著(zhù)狐蝠，所以速度并不算太快，抵達火星大約需要二十個(gè)小時(shí)。

費恒雖然有過(guò)一次跨恒星系的旅行經(jīng)歷，但那次的駕駛都由班布控制，他只是一名乘客，而且山寨號屬于中小型飛船，遠不能跟狐蝠這種可以單人駕駛的飛行器相比，所以費恒在二十個(gè)小時(shí)的旅途中，并不感到無(wú)聊，新奇感一直伴隨著(zhù)他。

為了隱藏行跡，費恒還特意選擇了一條弧形線(xiàn)路，繞開(kāi)了火星面向地球的正面，從火星背著(zhù)太陽(yáng)的那面悄悄靠近。

從這個(gè)方向過(guò)去，火星正好擋在羅蘭迪亞前哨站和狐蝠飛行器之間，這么做能讓飛行器更靠近羅蘭迪亞人而不被發(fā)現。

不過(guò)，費恒在離火星大約百萬(wàn)公里的位置就發(fā)現了異常。

狐蝠的被動(dòng)接收裝置發(fā)現，從火星方向探測波以每?jì)扇昼娨坏赖乃俣认蝻w行器掃來(lái)。

雖然這種探測波還發(fā)現不了表面經(jīng)過(guò)特殊處理的狐蝠，但是這么密集的探測波釋放，明顯不像普通的警戒。

這個(gè)距離如果無(wú)環(huán)境干擾，用狐蝠的設備進(jìn)行探測，是能夠得到中大型目標信息的，但是這么做首先會(huì )被對方發(fā)現，而且在大質(zhì)量天體周?chē)偸怯兄?zhù)磁場(chǎng)等因素干擾，在這種環(huán)境下很難得到想要的情報。

費恒的目光透過(guò)飛行器的座窗遠遠的看著(zhù)遠處的火星，這個(gè)位置看火星，只能看到一道橙紅色的彎月，天體大部分隱藏在黑暗中。

稍稍考慮之后，費恒控制者飛行器開(kāi)始以火星為中心，圍著(zhù)這個(gè)天體做圓周運動(dòng)。

這么遠的距離做圓周飛行，需要的時(shí)間可不短，可繞了一圈費恒發(fā)現，整個(gè)火星都被籠罩在密集的探測波下，要想尋找缺口談何容易。

費恒冷哼一聲，關(guān)掉了飛行器引擎。

越是嚴密的警戒，說(shuō)明火星越是有什么內幕，費恒就越是不會(huì )放過(guò)。

上次跨恒星系的旅途中，費恒發(fā)現自己意識體在太空環(huán)境中可以偵查到極遠距離的微小物體，甚至連物體內部的構造也能模糊感覺(jué)到，但是在質(zhì)量龐大的天體旁邊，意識體似乎會(huì )受到某種神秘力量的影響，偵查范圍會(huì )一下子縮小幾萬(wàn)倍，而意識體的消耗急劇增加。

如果不是火星的影響，費恒根本不需要用狐蝠上的探測設備就能搞清楚羅蘭迪亞人在干什么。

狐蝠被關(guān)閉引擎之后，在普通探測器中只是一顆微不足道的塵埃，不會(huì )引起任何注意，這是費恒根據從羅蘭迪亞數據中心得到資料做出的判斷。以慣性的方式接近火星，費恒有信心在光學(xué)探測距離以外不被發(fā)現。

飛行器以略帶弧度的飛行軌跡切入火星的引力場(chǎng)，因為關(guān)閉了全部主動(dòng)探測裝置，費恒只能通過(guò)光學(xué)探測和被動(dòng)探測來(lái)了解情況。

狐蝠的座艙內漆黑一片，只有前方的屏幕中微微泛著(zhù)一些藍芒。

費恒的注意力始終在座艙之外，他這具身體本身就是多用途探測裝置，只是探測距離有限。不過(guò)他的眼睛通過(guò)阿甘的調節，擁有不輸于狐蝠光學(xué)探測器的效果，甚至在探測距離上，還優(yōu)于狐蝠。

穩定散發(fā)著(zhù)藍芒的主屏幕似乎閃動(dòng)了一下，當費恒把注意力集中在屏幕上時(shí)，一切似乎很正常。

費恒搖了搖頭，以為剛才是因為長(cháng)時(shí)間處于孤獨狀態(tài)，產(chǎn)生的錯覺(jué)。

伸出手指輕輕的在液晶屏幕上彈了彈，自言自語(yǔ)道：“不會(huì )是你出問(wèn)題了吧？”

他手指剛接觸到屏幕，突然屏幕又微微亮了一下馬上恢復到原來(lái)狀態(tài)。

費恒的眉皺了起來(lái)，這次真的不是錯覺(jué)。難道真是系統出問(wèn)題了？

就在費恒費解時(shí)，屏幕再次閃了閃，這次費恒沒(méi)有手指擋住，他看清了，原來(lái)是屏幕右下角邊緣處，有個(gè)白色的亮點(diǎn)出現了大約零點(diǎn)幾秒。

費恒眼睛一亮，為了增強狐蝠的處理能力，費恒直接合成了量子智腦作為該型偵查機的中央處理設備，軟件則是阿甘提供的。他清楚的知道，白色亮點(diǎn)表示發(fā)現可疑物，但是并不能確定，狐蝠的六級警戒等級，這是最低等級。

不過(guò)，為什么它只是閃現一下就馬上消失呢？這么短時(shí)間出現白點(diǎn)，系統會(huì )以為受到不明干擾，所以不會(huì )提醒控制者。

費恒對照著(zhù)屏幕位置，運足目力向有可能出現可疑物體的空域看去，那個(gè)位置離火星挺遠，黑漆漆的什么都看不到。

他尋思是不是過(guò)去看看，省得漏過(guò)什么線(xiàn)索。

想做就做，費恒在控制臺前cao作了起來(lái)。

因為離著(zhù)火星已經(jīng)比較近了，啟動(dòng)引擎容易被羅蘭迪亞人發(fā)現。對付這種狀況，費恒有過(guò)考慮，他在狐蝠上安裝了反沖式推進(jìn)器，利用微量釋放極端壓縮后氣體的反作用力，達到推動(dòng)飛行器的目的。

雖然這種方式不可能讓高速飛行中的狐蝠停下來(lái)，但是卻能讓飛行器改變方向，最重要的是，這種方式極難被察覺(jué)，隱蔽效果很好。

中央智腦定下了飛行線(xiàn)路，反沖式發(fā)動(dòng)機如何出力都由智腦控制，費恒只要下確認就行。

整個(gè)飛行器一陣，費恒感覺(jué)到一股巨大的力量從側面將自己緊緊的壓在座椅上，自適應耐壓裝置立即啟動(dòng)，費恒覺(jué)得壓力減輕了，這是專(zhuān)為普通人設計的裝置，當飛行器加速太快或者大角度轉向時(shí)，身體會(huì )承受巨大的壓力，這種壓力很容易超過(guò)人類(lèi)極限，這樣就會(huì )造成人類(lèi)昏厥或者死亡，而狐蝠上安裝的自適應耐壓裝置可以讓人類(lèi)的承受極限提高六倍，這也能讓狐蝠的飛行性能得到最大的發(fā)揮。

屏幕中依然時(shí)有六級白色亮點(diǎn)閃現，這似乎沒(méi)什么規律，有時(shí)隔個(gè)兩三秒，有時(shí)又隔了兩三分鐘，要不是這種頻率實(shí)在太低，費恒差點(diǎn)以為這是用類(lèi)似摩斯碼發(fā)送信息。

飛行器飛了好一會(huì )兒，費恒目視前方似乎出現了一個(gè)小區域的隕石群，大大小小的碎塊散布在一大塊空間中。

他微微有些失望，本以為發(fā)現了什么秘密，事實(shí)卻與愿望相違。

正想調轉船頭，卻發(fā)現屏幕又閃了一下，這次閃出的光點(diǎn)居然是黃色的，五級預警！雖然依然一閃而滅，但系統以灰色顯示著(zhù)剛才發(fā)出預警的位置。

“咦！”

費恒有些詫異，如果光是自然界一些特殊環(huán)境產(chǎn)生的雜波，一般不可能讓擁有一定智能的智腦提高警戒程度，說(shuō)明發(fā)出信號的位置必定有其特殊性，這次費恒打算過(guò)去看個(gè)究竟。

“那些是什么東西？”

當飛的近了，費恒模模糊糊能夠看到那些東西的形狀，他現在能夠肯定，自己認為的隕石區根本不是隕石。

幾乎每一個(gè)個(gè)體都是不規則形狀，而且圓形或者接近圓形的很少，大多數塊狀物到處是棱角，有些東西上面還出現一些桿狀物或者條狀物。

費恒好歹坐飛船穿過(guò)兩次奧爾特云，對隕石、流星大致什么樣子還是有點(diǎn)經(jīng)驗的，這些絕不是隕石。

越飛越近，費恒終于看清那些東西是什么了，大大小小零零散散全是殘骸，飛船的殘??！

立即放慢船速，慢慢靠近這些殘骸。數了數，大塊的殘骸七塊，都是長(cháng)度超過(guò)三百米的大塊頭。其余的碎塊大大小小都有，數量眾多，通過(guò)探測設備統計，超過(guò)十米以上的殘塊多達數百，小塊的數不勝數。

主屏幕上的灰點(diǎn)變成了藍色，而且不再閃爍，這說(shuō)明狐蝠已經(jīng)鎖定發(fā)出信號物體的位置。

那是七塊超過(guò)三百米殘骸中的一塊，看起來(lái)似乎是某艘飛船的前半部分。最前方船頭已經(jīng)看不出原來(lái)的形狀，而船尾部分被不知名的力量直接撕裂，腰斬后的傷口難看的裸露著(zhù)，向觀(guān)察者傳達自己曾經(jīng)遭受過(guò)什么強度的打擊。

費恒又驚又奇，太陽(yáng)系怎么會(huì )有飛船的殘骸呢？是羅蘭迪亞人的？可羅蘭迪亞前哨站的樣子費恒可認識，除非它被炸成了碎片，不然費恒絕對能認出來(lái)。這些殘骸中應該沒(méi)有前哨站的部分。

這就奇怪了，這些殘骸至少是由七艘飛船產(chǎn)生，太陽(yáng)系除了羅蘭迪亞人就屬納爾德人擁有飛船，可班布也不可能有那么多飛船??！

他百思不得其解，也許只有進(jìn)入飛船的廢墟內，才能搞清楚它們屬于哪方勢力。

進(jìn)行太空漫步并不是那么浪漫的事，特別是在一塊陌生的空域，如果狐蝠內坐著(zhù)的是普通人，那么這個(gè)準備出艙的人必須冒很大的風(fēng)險，這種風(fēng)險不僅來(lái)自于陌生的空域、陌生的殘骸，狐蝠的維生系統也需要禁受重大考驗，因為狐蝠只是偵察機，并沒(méi)有隔離艙，開(kāi)啟艙門(mén)后，整個(gè)艙室都將失去空氣、和溫度，如果狐蝠內部各種電子設備能禁受零下兩百六七十攝氏度低溫的考驗，但至少一天量的氧氣消耗還是不可避免。

當然，困難的還不僅是這些，狐蝠如果不啟動(dòng)離子引擎，光依靠反沖式發(fā)動(dòng)機，根本不能讓飛行器靜止下來(lái)，不能讓飛行器跟那堆殘骸達到速度上的同步，那么也就不可能靠上那塊大殘骸?；蛟S并不是不能做到，而是需要很長(cháng)很長(cháng)時(shí)間，這個(gè)時(shí)間經(jīng)過(guò)計算，大約要耗去四五十個(gè)小時(shí)，而且壓縮空氣的釋放將達到整艘飛船70%的用量，對于普通人類(lèi)來(lái)說(shuō)，少了這么多空氣，即便立即回程，剩下的空氣也不足以讓飛行員安全回到通宇太空站。

036章火星偵查在線(xiàn)