商毅對宋應星的反應十分滿(mǎn)意,到底是著(zhù)名的科學(xué)家,理解力也比一般人強多了.不過(guò)想真正造出蒸氣機,也不是一天二天的事情,雖然有圖紙和工作原理,但還是要經(jīng)過(guò)反復的試驗,而且也一定會(huì )先做出幾個(gè)試驗品,然后才能制造出真正有用的蒸氣機來(lái)。這個(gè)過(guò)程也許需要一二年時(shí)間,致于完善和繼續發(fā)展蒸氣機,估計一百年后也不用停止下來(lái)。

因此商毅也把圖紙交給宋應星,道：“宋生先,制做蒸氣機,并不用急于一時(shí),我會(huì )告訴王夫之,甴他來(lái)專(zhuān)門(mén)付責給你安排一間工作室,全力配合你的工作,助手你自己挑選,有什么需要,請王來(lái)安排。但這一套圖紙不能流失出去。只能在工作室里看。另外我還有一件事情,想請你幫助?！?/br>
宋應星點(diǎn)了點(diǎn)頭,對商毅的這種做法并不覺(jué)得有什么不對,因為在這個(gè)時(shí)代,一些工匠獨有的技術(shù)都會(huì )嚴格保密,輕易不外傳,商毅能夠把圖紙毫無(wú)保留的給自己看,己經(jīng)很知足了,對于商毅保密圖紙的要求,宋應星也完全能夠理解。因此宋應星雖然還有些不舍,但還是放下了圖紙,道：“大人請說(shuō),只要是我能夠做到的事情,一定會(huì )盡力去做?！?/br>
商毅笑道：“當然是宋先生能做,我打算在杭州地區再建一座冶鐵廠(chǎng),實(shí)行鐵礦開(kāi)釆,煉鐵、煉鋼一體化的生產(chǎn),而且我也有一些新的冶鐵技術(shù),想試一試有沒(méi)有效果,但現在找不到合適的人選來(lái)付責,因此想請先生來(lái)領(lǐng)個(gè)頭,付責這個(gè)冶鐵廠(chǎng)的初期建設工作,先生的工作室可以安排在冶鐵廠(chǎng)里,一邊制造蒸氣機,一邊建設冶鐵廠(chǎng),等冶鐵廠(chǎng)運行正常以后,先生可以自行決定工作室的安排?！?/br>
宋應星怔了一怔,立刻露出了歡喜的神色,因為盡管中國古代的正統關(guān)念中,一向輕視科學(xué)技術(shù),但對少數關(guān)系到民生大計的技術(shù),還是相當重視的,冶金業(yè)就是其中之一,在任何朝代,冶金業(yè)都會(huì )被當成國家的重要技術(shù)來(lái)抓,與農業(yè)技術(shù)并架齊驅。

作為這個(gè)時(shí)代中國最著(zhù)名的科學(xué)家,宋應星當然對冶金充滿(mǎn)少興越,在他的那部［天工開(kāi)物］中,就有專(zhuān)門(mén)的一卷來(lái)介紹中國的冶金技術(shù)。因此商毅讓宋應星來(lái)付責冶金廠(chǎng)的建設工作,宋應星自然是十分高興,也愿意去完成這個(gè)任務(wù)。由其是聽(tīng)到商毅說(shuō),他有幾項煉鋼的新技術(shù)想運用起來(lái),宋應星對此也充滿(mǎn)了期待。因為從商毅以前表現出的水平來(lái)看,宋應星相信,這一定是能夠提高冶金技術(shù)的好方法。

見(jiàn)宋應星毫不遲疑的就答應了下來(lái),商毅也十分高興,因為糧食、織布、煤、冶鐵產(chǎn)量,是在古代到近代轉化時(shí)衡量一個(gè)國家的生產(chǎn)力發(fā)展水平和國力的重要標準。英國之所以能夠在第一次工業(yè)革命中脫穎而出,就是依靠著(zhù)豐富的煤鐵資源。

而且想提高兵工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率,蒸汽機的制造和應用固然是一個(gè)重要因素,但開(kāi)礦和冶金煉鋼能力,也決不能小視,兩樣必須共同發(fā)展,才能促進(jìn)兵工廠(chǎng)生產(chǎn)效率的大幅提高。同時(shí)開(kāi)礦和冶金業(yè)的提高,同樣也能帶動(dòng)一大批相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)技術(shù)飛速發(fā)展,而且現在勞動(dòng)力十分充足,因此商毅才決定雙管齊下,同時(shí)發(fā)展。而且冶金業(yè)也同樣不能用小作坊式生產(chǎn)方式,仍然要走大型工廠(chǎng)化的道路,當然事情要一步一步的來(lái),先把架子搭起來(lái)再說(shuō),冶金廠(chǎng)也不是一時(shí)半會(huì )就能建好。

不過(guò)制約冶金的另一個(gè)問(wèn)題是煤。當然煤是不能直接用來(lái)做冶鐵煉鋼的燃料的。這是因為煤燃燒之后會(huì )產(chǎn)生大量的硫,一但被鋼或鐵所吸收,就會(huì )使鐵質(zhì)變脆,易裂,因此在中國古代,南方的冶金技術(shù)比北方高,就是因為南方冶鐵是用木炭作燃料,而北方是用煤的原因。而現在商家軍煉鋼治鐵,使用的燃料就是木炭,因此盡管滿(mǎn)清的火炮制做十分精細,但在質(zhì)量上還是比商家軍差一籌。

但木炭同樣是制造火藥何重要原料,同時(shí)對木材的要求也很高,如果要大煉鋼鐵,顯然是不能指望木炭。而解決的辦法也能簡(jiǎn)單,就是先把煤制成焦炭,然后用焦炭做煉鋼的燃料,就可以大大降低硫前含量了。同時(shí)煤還是蒸氣機的主要燃料,一但蒸氣機被制造出來(lái),煤就將會(huì )大量應用。

因此對煤礦開(kāi)釆,商毅同樣也沒(méi)有放松,不可這方面沒(méi)有多少技術(shù)含量,只能靠人堆。雖然浙江地區的煤礦不多,但商毅知道,在臺灣基隆,蘊藏著(zhù)十分豐富的煤礦資源,完全足夠現階段的發(fā)展,因此商毅己經(jīng)命人去臺灣的基隆地區,勘察煤礦,只等有了結果,就馬上開(kāi)始開(kāi)釆工作。反正現在勞動(dòng)力不缺,而且一但等蒸汽機出來(lái),就可以大大提高產(chǎn)量了。

如果這件蒸汽機——煤——鐵的產(chǎn)業(yè)鏈能夠全面形成,可比英國足足提早了一百多年,說(shuō)不定中國能夠把工業(yè)革命的時(shí)間提前。

不過(guò)無(wú)論是蒸汽機、煤或是冶鐵,在短時(shí)間內還看不到成果出現,叧一項重要建設項且卻是可以馬上看到成果,并帶來(lái)效益的,那就是修路。

商毅當然知道,完善的道路糸統,不僅有利于物資和人員流通,更大大增加了政權對社會(huì )的控制力。由其是現在戰場(chǎng)時(shí)期,對于快速調動(dòng)軍隊,和軍用物資的運送,都是及為重要的。

雖然在這個(gè)時(shí)代,中國是世界上道路交通網(wǎng)最發(fā)達的國家之一,但只是在主要的大城市之間連結,遍遠地區和小縣城基本都沒(méi)有正式的道路,交通網(wǎng)的范圍和深度依然是很不夠。而且有些地方的道路年久失修,狀況很差,相對來(lái)說(shuō),經(jīng)濟發(fā)達的地區交通狀況就好些,不發(fā)達地區就差一些。

商毅當然是重視道路的建設,而且從去年開(kāi)始,就己經(jīng)在浙江境內重新修筑道路,既使是在江淮戰役期間,也沒(méi)有停止過(guò)。到現在的時(shí)候,己經(jīng)修好了從杭州經(jīng)湖州,通向蘇州的道路,全長(cháng)約三百余里。

這條新修的道路,和以前的官路不同,運用了大量的現代道路的基本概念：路面整體在地下水的水平面之上；為雙向車(chē)馬道設計,可并排行走兩輛馬車(chē),并有專(zhuān)門(mén)的人行道；每隔五十里設一間驛站,付責傳遞消息發(fā)送緊急重要文仵所用,同時(shí)也付責對道路的巡視和保護,以及維持治安,并在道路的中間位置,設有專(zhuān)門(mén)的驛馬道,在驛馬道的兩側,設有護墻,不用與道路上的車(chē)馬打攪,而在道路兩側都設有排水設施。

而在道路的施工上,路基采用的填土式施工,呈階梯型結果,用粘土和砂性土交替分層鋪設的,泥土每填高到半尺左右,就碾實(shí)二遍。這樣持續把路基填土到三尺左右,然后在將兩側斜邊溝整平以利于排水,這樣整個(gè)路基就大致完成了。在路基上面再鋪設碎石、砂漿的混合體,進(jìn)行整平,等干透之后,就完成了路面的鋪設。

雖然這整個(gè)工藝比原來(lái)要復雜一些,但修出來(lái)的道路不僅出比過(guò)去的官道寬闊,平整,來(lái)往行駛的車(chē)馬并不打攪,各行其道,避免了許多不必要的麻煩,而且維護起來(lái)也方便得多了。因此這條道路修建成功之后,立刻受到了一致的好評,也使蘇州到杭州的時(shí)間縮短了不少。

另外,雖然新建的道路基本是沿著(zhù)原有的官路修建,但在經(jīng)過(guò)城市時(shí),都會(huì )圍繞著(zhù)城墻的外圍,修建一整圈,這樣一來(lái),無(wú)論從那一個(gè)城門(mén)出入,都可以直接走上新路。同時(shí)一但發(fā)生戰爭,軍隊也可以沿著(zhù)道路快速移動(dòng),布置防守。

不過(guò)無(wú)論是古代還是現代,道路的維護都是一個(gè)長(cháng)期不斷的工作,而維護的費用不可能還由官府來(lái)出,只能靠道路自身來(lái)收取。大體可分為三部份,一是向后世的高速公路一樣,對上路行駛的車(chē)馬收取一定的費用,也包括推車(chē),只有步行的是完全免費；第二是對沿路經(jīng)營(yíng)的商鋪收取額外的費用。另外還有一項就是商毅在新路上開(kāi)通了客運業(yè)務(wù)。用新制造的四輪馬車(chē),沿路運送人員。收取一定的費用。

當然這三項的費用都不高,由其是乘車(chē)費,基本都是一般百姓都能夠承擔得起,主要是靠走量收費。而交車(chē)馬費的一般都是商人,他們都不在乎這點(diǎn)小錢(qián),還有不少人寧愿繞遠一點(diǎn)路,也要從新路上走,就是圖個(gè)方便。因此這條新路一經(jīng)開(kāi)通,毎天都有大量的行人車(chē)馬,運客的馬車(chē)也基本都是全員運行,十分熱鬧。

而商毅接下來(lái)也打算,再今年以?xún)?還要再修成兩條道路,一條通向紹興府,一條通向嘉興府,這樣一來(lái),以杭州為中心的道路網(wǎng)也就初步建成了,然后再普及推廣到整個(gè)浙江地區,形成全面的道路交通網(wǎng)絡(luò )。

[vip]第一九二章技術(shù)革新(三)在線(xiàn)