眾們歡呼陣陣，為這難得一見(jiàn)的精彩漂移而激動(dòng)萬(wàn)分，心潮澎湃。

前半段賽道中，陳墨很少使用被土屋圭市稱(chēng)為“dynamicdrift”的liftoff，因為他清楚dynamicdrift難度有多高，即使是土屋圭市也不能保證自己一定成功，而且他現在和土屋圭市表演性的漂移不同，他使用漂移只是為了更快過(guò)彎。即使是他都很少使用，雖然這個(gè)技巧難度遠遠不如dynamicdrift，卻是breaking和liftoff的組合。因為這套組合雖然降低了cao作實(shí)現的難度，但越是復雜的技巧需要應對的東西和變故就越多，越是考驗cao縱者的技術(shù)與經(jīng)驗，還有應變能力。

重新上車(chē)后，三菱revo卻時(shí)常使出這樣的組合技，除此之外，整個(gè)漂移動(dòng)作也由初級漂移技巧為主的組合策略改為以powerover為主打的cao作方式。powerover轉彎時(shí)踏盡油門(mén)，以強大的動(dòng)力強迫驅動(dòng)輪空轉，使其失去抓地力，憑借離心力實(shí)現漂移，如此，在出彎時(shí)松油門(mén)就可使輪胎回復抓地力，拉方向，出彎速度要快得多。要做到powerdrift必須要有強大的驅動(dòng)力，李明清為陳墨改裝的這輛三菱revo顯然具備這一點(diǎn)，只不過(guò)陳墨之前跑得比較保守罷了。

陳墨的這一改變讓錢(qián)多多有些擔心，偷空扭頭看一眼陳墨。頭盔有機玻璃面罩下，陳墨面容冷峻，桃花眼微瞇，目光犀利。和陳墨搭檔跑了這么久比賽，他從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的陳墨，那宛如追逐獵物的獵豹一般的眼神，讓人心神蕩漾。

看過(guò)陳墨臉上神情，錢(qián)多多心里輕松了不少，陳墨并非因受到顧申出事的刺激而頭腦發(fā)昏的拼命，只不過(guò)是將自己的真本事全部拿出來(lái)而已。

發(fā)車(chē)處，李琨坐在車(chē)內，聽(tīng)著(zhù)回蕩在空中的刺耳輪胎聲和觀(guān)眾們響徹云端的歡呼聲，裂開(kāi)嘴笑，看這拼命的勁兒，陳墨這家伙這次真是沖著(zhù)車(chē)隊第一來(lái)的。陳墨都能為了自己的愿望而將壓箱底的技術(shù)拿出來(lái)，我這老大哥也不能示弱啊，我可不想被壓。李琨念頭剛落，信號燈變成紅色，李琨離合油門(mén)一配合，紅白相間的斯巴魯沖進(jìn)賽道。

掙扎吧，掙扎吧，如論你如何掙扎，今年我一定要把你壓在下頭，讓你此生不能翻身?？蠢铉麤_出去的氣勢，林嘯一向表情稀少的臉上綻放出個(gè)燦爛笑容，目光疏離的眼睛里也迸射出戰意熊熊的光芒。

感受到這三位大神間洶涌的戰意，孔俊達熊熊體毛間暴起諸多雞皮疙瘩，他忍不住雙手抱肩，搓了搓胳膊，以撫慰他那敏感纖細的少女心。

林嘯發(fā)車(chē)后，周俊也樸素異常的沖出去。周俊cao作雖然樸素，速度卻不慢，他依然堅持他的技術(shù)原則——踩著(zhù)油門(mén)一路跑到底。在抓地跑的技巧上頭，他自認為即使是陳墨也輸他一籌，就算這條賽道上他因為彎急而有些吃虧，但拉力賽的賽道各式各樣，他完全有信心在其他賽道上把在這里失去的時(shí)間找回來(lái)。

可以說(shuō)，在十二明星車(chē)隊所有成名賽手里，賽道心理素質(zhì)最好的除了陳墨，恐怕就是周俊。

十二明星車(chē)隊的賽車(chē)一輛一輛出去，第二梯隊的賽手們也走得差不多，此時(shí)觀(guān)眾們才注意到君豪二席賽手的賽車(chē)并不在此列。又有一輛賽車(chē)退出，眾人無(wú)不惋惜的想。而且這輛賽車(chē)還是十二明星車(chē)隊中的一輛，更是讓人感嘆唏噓。

終點(diǎn)前是一截長(cháng)達兩百米的陡峭山道，坡度36%，也就是路面和水平面夾角20度，這已是轎車(chē)的最大爬坡極限。陳墨從這陡坡上呼嘯而下，沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)的瞬間，重重剎車(chē)，于是站在終點(diǎn)線(xiàn)的觀(guān)眾們看見(jiàn)三菱revo四輪完全停止轉動(dòng)，從他們面前呼嘯而過(guò)。剎車(chē)聲尤其刺耳，許多觀(guān)眾捂上耳朵。

三菱revo在慣性的推動(dòng)下，往前沖出老大一截路才停下來(lái)。停車(chē)后，陳墨把頭盔摘下來(lái)往地上隨便一丟，鉆進(jìn)停在旁邊的sse疾馳而去。錢(qián)多多則從revo副駕駛位上下來(lái)，追逐撿起地上蹦跳滾動(dòng)的頭盔后，坐上駕駛位，把車(chē)開(kāi)向維修區。

第二梯隊發(fā)車(chē)結束后，三名小將登場(chǎng)，將十二位大神過(guò)去后冷淡下來(lái)的氣氛又再度掀起。排在尾巴上發(fā)車(chē)的三個(gè)人，改變了原本十二車(chē)隊一過(guò)，賽道邊觀(guān)眾便寥無(wú)幾人的狀況。

ss2明顯沒(méi)有ss1那么容易跑，第二梯隊靠后的幾組賽手紛紛失誤。一輛賽車(chē)從陡坡上沖下來(lái)，入彎方向沒(méi)把握好，車(chē)頭撞在內線(xiàn)輪胎墻上，車(chē)尾猛然高高甩起，在空中劃了一個(gè)弧線(xiàn)，拉動(dòng)車(chē)頭，整個(gè)車(chē)身在空中180度大調頭，然后落地。好在車(chē)速不是特別快，落地后又落在輪胎墻外綿軟的草地上，只半側車(chē)身撞上山崖，賽車(chē)報廢，賽手安全無(wú)恙。

又一輛賽車(chē)下來(lái)，在賽道中央來(lái)了幾個(gè)360度旋轉后撞在輪胎墻上。他這個(gè)旋轉和陳墨方才的旋轉又有所不同，陳墨的旋轉是有意而為，為了抵消動(dòng)力突然消失的慣性，讓賽車(chē)能在最短的距離和時(shí)間內停下來(lái)，而他這個(gè)旋轉卻是失控后無(wú)法把握車(chē)身的旋轉，結果自然是撞上輪胎墻。

第二梯隊尾巴上的十幾組賽手中，好幾組都出現各種失誤，也為賽道邊百無(wú)聊賴(lài)的等著(zhù)三名小將過(guò)來(lái)的車(chē)迷們帶來(lái)一點(diǎn)新的看頭，這各式各樣的撞車(chē)場(chǎng)面也挺有看頭，站在賽道邊的車(chē)迷們展開(kāi)大討論，分析失誤的原因，拿出應對措施，個(gè)個(gè)挺專(zhuān)業(yè)。這當然比那些樸樸素素抓地跑安全過(guò)去的要好看得多。

很殘酷，撞車(chē)的背后是車(chē)隊經(jīng)濟上的巨大損失，這消耗的大量金錢(qián)給觀(guān)眾換來(lái)一些趣味。

三人都采用以漂移過(guò)彎為主打技術(shù)的戰術(shù)且技術(shù)了得，過(guò)彎十分好看，觀(guān)眾們興致勃勃，掌聲陣陣，歡呼連連。

歡呼聲中，三人抵達終點(diǎn)。

排名板上，車(chē)隊排名：巔峰第一、王者第二、逐鹿第三、蒼狼第四、中堂第五、雙劍第六……十二車(chē)隊前六名排名大變化，且巔峰兩組賽手平均耗時(shí)拉下后面的車(chē)隊一大截，在十二車(chē)隊中獨領(lǐng)風(fēng)sao。這在車(chē)迷中引起軒然大波，十二車(chē)隊的排名多少年沒(méi)發(fā)生過(guò)變化了？而且上個(gè)賽季排名第五的王者，變成第二位，這變化源于引入了新人安和。

車(chē)手排名：陳墨第一、李琨第二、林嘯第三、劉鑫第四、戰樂(lè )逸第五、劉一河第六……安和、黃煦兩人各進(jìn)兩位，分別位列十二和十三名，把十二明星賽隊排名十一、十二的天睿車(chē)隊和興賢車(chē)隊的一席賽手擠到十四和十五名。另外劉鑫的進(jìn)步也十分神速，這才第二站便已排在第四位，遺憾的是君豪二席重傷退賽，卻仍要算入成績(jì)，因此君豪無(wú)緣進(jìn)入前十二，從排名板上消失。