停在眼前的是一輛老式的蘇產(chǎn)轎車(chē)四年的時(shí)候即便在北京轎車(chē)的數量與后世相比起來(lái)也是也聽(tīng)白萍和方家二老說(shuō)過(guò)方明遠在火車(chē)上將一位奉元交通大學(xué)的老師唬得一愣一愣的當時(shí)大家都是當笑話(huà)來(lái)聽(tīng)如今看起來(lái)小明遠說(shuō)的那些話(huà)肯定是有道理的否則又怎么可能讓鐵道部的高官想要見(jiàn)他一個(gè)七歲的娃娃？

方明遠心念電轉這倒是一個(gè)難得的好機會(huì )自己不是前一陣還愁在體制內缺乏援手嗎？這援手就自己跳了出來(lái)！雖然說(shuō)這檔次未免有些太高了一時(shí)片刻肯定是用不上了但是只要與蘇家打好關(guān)系日后終究有用得上的一是比較寬敞但是談不上奢華。

正在左右好奇的打量著(zhù)屋門(mén)又打了開(kāi)來(lái)走進(jìn)來(lái)一位年紀約在五十五六的老人個(gè)頭不低一頭半黑不白的短從相貌上看和蘇愛(ài)軍有幾分相似。

“蘇爺爺好！”方明遠從沙上跳了下來(lái)規規矩矩地叫道。

蘇浣東看了看方明遠雖然說(shuō)衣服很樸素但是孩子長(cháng)得倒是很可愛(ài)心理上這就先多了幾分好感?！白虏挥媚敲淳惺惺裁聪氤缘南牒鹊膯?？愛(ài)軍去拿瓶汽水來(lái)?！?/br>
三人閑聊了一會(huì )兒蘇浣東詢(xún)問(wèn)了一下方明遠的學(xué)習情況和家庭狀況又問(wèn)了問(wèn)他們來(lái)京城后的見(jiàn)聞。這才慢慢地將話(huà)題轉向了鐵路。這越談蘇浣東越是感到詫異方明遠說(shuō)得雖然仍然是童言童語(yǔ)但是卻可以看出對于鐵路提這件事他有著(zhù)很多的看法。而這些看法雖然乍聽(tīng)起來(lái)似乎有些沒(méi)道理或者說(shuō)不搭邊但是仔細地琢磨琢磨卻又有著(zhù)其合情合理之處。

“小明遠你覺(jué)得這火車(chē)提前應當做好鐵路平交道口改立交道口的工作？”蘇浣東沉吟了片刻道“雖然說(shuō)從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)我認為你說(shuō)得很有道理這也是大勢所趨。但是從近階段來(lái)看這一筆費用恐怕不好批下來(lái)。而且我也不認為就目前的狀況來(lái)看這項工作有立即開(kāi)展的必要。咱們國家現在還很窮啊每一筆錢(qián)都必須花在刀刃上??！”

“蘇爺爺我曾經(jīng)在書(shū)中看到過(guò)一個(gè)名詞稱(chēng)為‘路徑依賴(lài)’它是類(lèi)似於物理學(xué)中的‘慣x’也就是說(shuō)一旦選擇進(jìn)入某一路徑無(wú)論它是好的、還是壞的就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴(lài)。比如說(shuō)美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點(diǎn)五英尺。這是一個(gè)很奇怪的標準您知道它究竟從何而來(lái)的嗎？”方明遠故做頑皮模樣的問(wèn)道。

”這是英國的鐵路標準因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的?！边@問(wèn)題可是難不倒蘇浣東在鐵道部里沉沉浮浮數十年積累下來(lái)的專(zhuān)業(yè)知識可是不少。

“那么蘇爺爺為什么英國人要用這個(gè)標準呢？”方明遠追問(wèn)道。

蘇浣東皺了皺眉頭沉吟了片刻不確定地道：“我記得這個(gè)標準亦是英國電車(chē)軌道標準好像在英國有軌電車(chē)的出現要比鐵路早！”

“蘇爺爺英明！”方明遠一翹大拇指道“果然不愧是鐵道部的這您都知道?！痹瓉?lái)英國的鐵路是由建電車(chē)軌道的人設計的而這個(gè)四點(diǎn)五英尺正是電車(chē)所用的標準。

“那么電車(chē)軌的標準又是從哪里來(lái)的呢？”方明遠繼續追問(wèn)道。

蘇浣東不禁卡了殼這東西他還真的不知道。能夠知道并且記住鐵軌間的標距就不容易了誰(shuí)還去想當初為什么規定這個(gè)標準。

方明遠這才揭開(kāi)了迷底。原來(lái)最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的所以他們是用馬車(chē)的輪寬做標準。那么不禁又出現了新的問(wèn)題馬車(chē)又為什么要用這個(gè)尺寸做為輪距離的標準呢？因為如果那時(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話(huà)馬車(chē)的輪子很快會(huì )在英國的老路上撞壞的。為什么呢？因為這些路上的轍跡的寬為四點(diǎn)五英尺。那么新的疑問(wèn)又產(chǎn)生了這些轍跡又是從何而來(lái)的呢？答案是古羅馬人定的四點(diǎn)五英尺正是羅馬戰車(chē)的輪距寬。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話(huà)他的輪子的壽命都不會(huì )長(cháng)。

“那么為什么羅馬人會(huì )采用這個(gè)標準做為戰車(chē)的輪距寬呢？”蘇浣東也情不自禁的追問(wèn)道。雖然說(shuō)這一番話(huà)不知道真假但是從邏輯上來(lái)說(shuō)倒是很符合情理。不大像是小孩子自己編的。

“原因很簡(jiǎn)單因為這是兩匹拉戰車(chē)的馬的屁股的平均寬！”方明遠的回答大出蘇浣東的意料之外。但是仔細地想一想卻又在情理之中。

“所以蘇爺爺今天世界上最先進(jìn)的運輸系統的設計是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬決定了。這就是路徑依賴(lài)看起來(lái)有幾許悖謬與幽默但卻是事實(shí)?！狈矫鬟h鄭重其事地道“鐵路平交道口改立交道口如果說(shuō)您這位鐵路提方案的始作蛹者對其沒(méi)有足夠的重視甚至于忽視它那么其他人就會(huì )更不重視。當日后火車(chē)提升到一百公里、二百公里甚至于三百公里的時(shí)候這些道口就是殺人的陷阱到了那個(gè)時(shí)候再想起改所付出的代價(jià)就太大了！”上一世里每年因為道口擁擠的緣故而生的鐵路事故數不勝數傷亡更是時(shí)有生每年因此而產(chǎn)生的損失高達數億元。如今既然有了這樣難得的機會(huì )方明遠自然要提前給蘇浣東打打預防針若是他能夠對此事有著(zhù)足夠的重視那么后世中的那些慘劇也可以少生一些。

蘇浣東靠在沙上閉目沉思他不得不承認小家伙說(shuō)得有道理……

ps:昨天的臨時(shí)去醫院,造成今天被擠到十三名了,求推薦求收藏,爆了前面的菊花.這一章是補昨天的,晚上還有一章.

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