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    擋擋看盜版的噴子。。。

    本書(shū)前前后后已經(jīng)改了五六遍，嗯，所以.....糾結。。

    黨的十九大報告提出，“我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)期，建設現代化經(jīng)濟體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰略目標?！敝袊慕?jīng)濟正在朝這個(gè)方向大步前進(jìn)。從試飛成功的C919大型客機到商運速度世界第一的“復興號”高鐵，再到即將領(lǐng)跑世界的5G……當前，電子信息、軌道交通、通信設備等產(chǎn)業(yè)通過(guò)創(chuàng )新驅動(dòng)蓬勃發(fā)展，為我國產(chǎn)業(yè)邁向世界價(jià)值鏈中高端提供了強有力的支撐。

    目前我國各產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位如何？在全面建成小康社會(huì )進(jìn)入決勝階段、中國特色社會(huì )主義進(jìn)入新時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期，又該如何推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端？

    發(fā)力核心技術(shù)是關(guān)鍵

    眾所周知，若要在全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中領(lǐng)先，必定要擁有自主創(chuàng )新的核心技術(shù)，這樣才能在國際標準和產(chǎn)業(yè)規則制定中享有話(huà)語(yǔ)權，中國移動(dòng)通信業(yè)的發(fā)展路徑就是一個(gè)證明。1G（第一代移動(dòng)通信）時(shí)代我們是旁觀(guān)者，2G時(shí)代是追隨者，3G、4G時(shí)代我們的移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)已經(jīng)參與國際標準的制定，在即將到來(lái)的5G時(shí)代，中國即將領(lǐng)跑全球產(chǎn)業(yè)。

    不僅僅是移動(dòng)通信業(yè)，就在不久前，我國在西昌衛星發(fā)射中心成功發(fā)射兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛星。這是北斗三號衛星的首次發(fā)射，也是黨的十九大勝利召開(kāi)后實(shí)施的首次航天發(fā)射，它標志著(zhù)中國北斗衛星導航系統步入全球組網(wǎng)新時(shí)代。在衛星導航技術(shù)領(lǐng)域，世界上目前只有3個(gè)成熟運行的衛星導航系統，美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯和中國的北斗系統。中國在衛星通信領(lǐng)域正在與國際強國同臺競技。

    中國通信業(yè)的發(fā)展只是中國制造產(chǎn)業(yè)提升的一個(gè)縮影，中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在調整和轉型中努力提升。黨的十九大報告提出，支持傳統產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，瞄準國際標準提高水平，這為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

    “與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)不同，近年來(lái)，中國通信產(chǎn)業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、全業(yè)務(wù)發(fā)展，快速拓展國內與國際市場(chǎng)，已由小到大、由弱到強，實(shí)現了規模、效益、技術(shù)、品牌等全方位的躍升，國際競爭力顯著(zhù)增強?！北本┼]電大學(xué)教授曾劍秋在接受經(jīng)濟日報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，目前，中國通信業(yè)不僅具有完備的產(chǎn)品體系，而且龍頭企業(yè)崛起，以華為、中興為代表的通信企業(yè)不斷向通信技術(shù)領(lǐng)域拓展，能夠提供完整的、端到端產(chǎn)品線(xiàn)和融合解決方案，提供高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

    中國信息通信研究院副院長(cháng)暨5G推進(jìn)組組長(cháng)王志勤表示，在全球統一5G標準的框架下，5G推進(jìn)組與各參與單位密切合作，在第二階段試驗中開(kāi)展無(wú)線(xiàn)空口和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)方案的研發(fā)與試驗取得了豐碩成果，進(jìn)一步增強了業(yè)界推動(dòng)5G技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展的信心，在共同促進(jìn)全球統一5G標準形成的道路上又邁進(jìn)了一步。

    值得注意的是，當前在生產(chǎn)領(lǐng)域、工程領(lǐng)域、高端裝備領(lǐng)域，仍由發(fā)達國家掌握著(zhù)標準話(huà)語(yǔ)權。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)趙昌文在接受經(jīng)濟日報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國企業(yè)要邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈的中高端，不僅要在共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和系統集成能力方面逐步提升，核心技術(shù)上也要有大的突破和進(jìn)步，特別是要擁有標準的制定權，這是中國制造領(lǐng)先的重要環(huán)節。

    促進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)與科技深度融合核心技術(shù)上也要有

    目前，我國已形成門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品體系，中國制造行銷(xiāo)全球。以高鐵技術(shù)為核心的軌道交通裝備、以核電技術(shù)為代表的清潔能源、可再生能源裝備等一系列具有高度中國自主知識產(chǎn)權的高端裝備，都已成為我國裝備制造業(yè)參與國際經(jīng)貿合作、制定區域經(jīng)濟發(fā)展戰略的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)；以阿里巴巴為代表的中國電商依托“互聯(lián)網(wǎng) ”平臺，通過(guò)跨境電子商務(wù)打破全球零售巨頭的采購壟斷，逐步成為該領(lǐng)域全球價(jià)值鏈的新主導者。此外，紡織品、皮革與鞋類(lèi)和基本金屬制造業(yè)也在全球領(lǐng)跑。

    “作為中國紡織工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，我們的目標就是要放眼全球，提高產(chǎn)品的科技含量和附加值，向世界高端紡織企業(yè)進(jìn)軍?！比缫饪毓杉瘓F執行總裁杜元姝介紹說(shuō)，如意控股集團發(fā)展40多年來(lái)，提出的科技化、高端化、品牌化、國際化的企業(yè)發(fā)展方針始終沒(méi)變，這就意味著(zhù)，必須從供給側出發(fā)，圍繞全球客戶(hù)需求，滿(mǎn)足市場(chǎng)個(gè)性化、差異化、小批量、多品種的需求。部件的缺乏始終是中

    趙昌文表示，關(guān)鍵技術(shù)與核心零部件的缺乏始終是中國制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。黨的十九大報告明確，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟深度融合，這也是提升產(chǎn)業(yè)水平的必由之路。趙昌文認為，融合是新一輪產(chǎn)業(yè)革命最本質(zhì)的特征，是傳統產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的關(guān)鍵詞?！霸趦?yōu)化升級的過(guò)程中，企業(yè)要量力而行，不能盲目冒進(jìn)，要注重‘軟硬兼施’，提高精益管理、全面質(zhì)量管理等軟實(shí)力，才能提升效率和效益?！壁w昌文說(shuō)。

    目標是獲得全球市場(chǎng)成功

    “當前，我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的階段、新的時(shí)代，需求也發(fā)生了很大的變化?！惫I(yè)和信息化部部長(cháng)苗圩表示，由于高品質(zhì)產(chǎn)品供給能力不足，我國中高端購買(mǎi)力通過(guò)“海淘”、境外消費等形式持續外流。

    這正體現了人民日益增長(cháng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。黨的十九大報告提出，必須堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側結構性改革為主線(xiàn)，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，不斷提高我國經(jīng)濟創(chuàng )新力和競爭力。

    2017年5月5日，C919大型客機在上海首飛成功?！癈919設計研制中有多項重大技術(shù)突破達到了世界先進(jìn)水平?！敝袊逃蔑w機有限責任公司副總經(jīng)理、C919項目總設計師吳光輝告訴記者，黨的十九大報告提出，要促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。對于民用飛機來(lái)說(shuō)，成功的終極目標就是市場(chǎng)成功，這要求我們提升中高端產(chǎn)品供給水平，不僅包括飛機的不斷改進(jìn)完善和系列化發(fā)展，還包括市場(chǎng)理念、客戶(hù)服務(wù)體系等各個(gè)方面。

    全球客車(chē)銷(xiāo)量最大的宇通客車(chē)，每年的研發(fā)投入超過(guò)全年銷(xiāo)售額3%?！敖陙?lái)，中國客車(chē)行業(yè)走向高端制造，恰恰得益于供給側結構性改革為整個(gè)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了新的方向?！庇钔蛙?chē)國內營(yíng)銷(xiāo)總監王建軍說(shuō)，放眼中國客車(chē)行業(yè)，“去產(chǎn)能、補短板”，優(yōu)化技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、制度創(chuàng )新等，已成為包括汽車(chē)在內中國經(jīng)濟各行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

    提高供給體系質(zhì)量是系統工程。趙昌文表示，從企業(yè)角度來(lái)看，必須轉變觀(guān)念，適應新時(shí)代消費需求的新變化，創(chuàng )新技術(shù)與商業(yè)模式，從而提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)；從政府角度來(lái)看，也要提高對行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)和監督管理標準，為中國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端創(chuàng )造更好的外部條件。

    中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個(gè)成熟的發(fā)展周期，使得“在線(xiàn)”成為消費大軍的主流生活方式，這把曾經(jīng)建立起堅固護城河的實(shí)體經(jīng)濟卷入一場(chǎng)轉型大戰，開(kāi)啟了新一輪變革。