的機甲配件大工廠(chǎng)就直接報廢了。

小工廠(chǎng)到是會(huì )讓熟悉工接手制造，但這類(lèi)的機甲零件只能算是殘次品，精神力是很特殊的，就算能力再強的人了，也不能融合別人的精神力。

殘次品機甲零件也能組裝，但價(jià)格卻非常的低，連獨立零件組成的機甲一半都賣(mài)不到，而且這種機甲的使用年限能達到普通機甲的一半就算不錯了。

這類(lèi)機甲不算等級，初級制造師單獨完成的機甲才是四級機甲或五級機甲，學(xué)徒工組裝的機甲叫組裝機甲，殘次品組成的就是拼裝機甲。

組裝機甲還好，用于民用，拼裝機甲基本就沒(méi)市場(chǎng)，便宜處理都沒(méi)人愿意要，工廠(chǎng)是以營(yíng)利為目地的，損失自然只能學(xué)徒工自己掏了。

作者有話(huà)要說(shuō)：捉蟲(chóng)，感謝“艾微兒”,灌溉營(yíng)養液1，感謝“冰焰”,灌溉營(yíng)養液3

第47章方法可行

其實(shí)機甲價(jià)格和防御是有一定的標準的,四級機甲的防御能力并不上很高，畢竟是有等級限的制,除非用的是特殊材料,不然防御能力基本跟精神力等同。

組裝機甲跟普通機甲的防御能力也是有區別的，單個(gè)制造師的精神力制造出來(lái)的機甲是有防御加成的,多人組合制造的肯定沒(méi)有,只能靠機甲本身的防御能力了。

雖然聯(lián)邦有維修師，但六級以上機甲也只能臨時(shí)維修,從狩獵區回來(lái)后,就會(huì )把損壞部分的零件更換成同一個(gè)制造師制造的零件。

正常情況下不怕買(mǎi)不到,那些容易損壞的零件,制造師們都會(huì )多制造一些,在工廠(chǎng)的網(wǎng)頁(yè)上掛賣(mài),除非制造師已經(jīng)不在很久了,不然就不怕買(mǎi)不到零件。

聯(lián)邦的機甲是真的很結實(shí),戰斗機甲淘汰的還算快，普通的民用機甲，使用個(gè)三五十年都正?，F像,百八十年也不是沒(méi)有,誰(shuí)也不會(huì )因為制造師已經(jīng)不在了，就換臺機甲,再說(shuō)也沒(méi)有那么多機甲給他們換。

聯(lián)邦的制造系就那么多，如果十年八年就換一臺機甲，那就是累死他們,也制造不出來(lái)全聯(lián)邦使用的機甲。

因為制造師比較稀缺，五級以上包括五級戰斗機甲基本是不愁賣(mài)的，但五級以下包括五級的拼裝機甲就不一樣了，那家機甲工廠(chǎng)里還沒(méi)點(diǎn)庫存呢。

現在四級機甲已經(jīng)沒(méi)什么市場(chǎng)，自從有了改造人機甲工廠(chǎng)后，四級機甲的價(jià)格就下來(lái)了，畢竟四級機甲算是生活類(lèi)機甲，大多數都是改造人在用。

現在改造人有了自己的專(zhuān)用機甲，如果價(jià)格沒(méi)什么差距，四級機甲肯定是賣(mài)不出去了。

制造師制造的四級機甲合格的以前是一萬(wàn)二千信用點(diǎn)，現在都降到一萬(wàn)一了，標準的以前是一萬(wàn)三信用點(diǎn)，現在降到是一萬(wàn)二了，每臺讓利一千信用點(diǎn)呢，這可讓的不少了。

這樣一來(lái)，初級制造師掙的也就比學(xué)徒工多一點(diǎn)，說(shuō)起了也是可憐，但要是能制造五級機甲就不一樣了，五級機甲的市場(chǎng)需求量大的多，價(jià)格相對合理一些。

五級機甲合格的是一萬(wàn)五，標準的是一萬(wàn)八，當然只是用普通的礦石是這個(gè)價(jià)格，如果用特殊材料或是銀礦石制造的，價(jià)格又不太一樣，但制造師的工夫費并沒(méi)有加多少就是了。

中級制造師制造的機甲價(jià)格要高一些，六級合格的是八萬(wàn)，標準的是十萬(wàn)，七級合格的是十二萬(wàn)，標準的是十五萬(wàn)。

八級和九級價(jià)格就不一定了，八級機甲只能高級制造師來(lái)制造，一臺最普通的機甲也要90萬(wàn)信用點(diǎn)，用特殊材料制造的機甲，價(jià)格能翻一倍或幾倍不等。

組裝機甲沒(méi)合格和標準的區別，都是一個(gè)價(jià)格，四級是九千五，五級一萬(wàn)，六級價(jià)格相比五級就高的多了，但比有精神力加成的又便宜很多，一臺要六萬(wàn)，七級組裝機甲是八萬(wàn)。

至于拼裝機甲了就更便宜了，定價(jià)也統一，五千信用點(diǎn)，比成本都低，關(guān)鍵還不好賣(mài)。

這才是中大型機甲工廠(chǎng)寧可浪費，也不制造拼裝機甲的原因，最便宜的機甲成本都快六千多信用點(diǎn)呢，還不算工人的工資，賠本生意誰(shuí)愿意做。

制造師的工資有兩種，一種是全職制造師，他們上班時(shí)間固定，拿固定的工資和生產(chǎn)業(yè)績(jì)提程，制造出來(lái)的機甲不算個(gè)人的，但有獎金。

收入比兼職高一些，同樣他們限制也很多，就連帶學(xué)徒的數量都是有規定的，最少也要帶十個(gè)人，但帶著(zhù)的學(xué)徒到是可以自己選，多帶還能多拿。

全職制造師還要負責生產(chǎn)工廠(chǎng)內缺少的零件，畢竟會(huì )制造引擎這類(lèi)配件的學(xué)徒工還是少數，大多數會(huì )的還是普通的零件，每家工廠(chǎng)里都缺這類(lèi)零件。

凱撒這樣的算是兼職制造師，他們使用的調配液和礦石可以讓工廠(chǎng)和工作室提供，但信用點(diǎn)卻是要從收入里扣除，學(xué)徒工也要帶，但數量就沒(méi)那么嚴格了，也不用他制造缺少的零件。

兼職制造師是不用去工廠(chǎng)報道，上班時(shí)間也隨便，但沒(méi)有基礎工資，學(xué)徒工到是不白帶，說(shuō)白了他就換帶學(xué)徒的信用點(diǎn)。

兼職對工作地點(diǎn)到是沒(méi)限制，可以在工廠(chǎng)，也可以選擇自家工作室，但初中級制造師有幾個(gè)有工作室呀，一個(gè)工作室可比一棟房子還要貴。

唯特當初會(huì )給凱撒家建工作室，也不是為了給他用的，是給凱茵斯準備的，不管他用不用，這是個(gè)態(tài)度問(wèn)題。

畢竟凱茵斯已經(jīng)是高級制造師了，這算是標配。

工作室到是其次，就算你是個(gè)人工作室，工廠(chǎng)里也不會(huì )多給你什么補助的，除非單干，但單干在銷(xiāo)售這塊卻非常麻煩，這個(gè)麻煩是指售后處理問(wèn)題。

聯(lián)邦是個(gè)沒(méi)有保險的地方，如果出事故了，事故原因還是機甲本身的問(wèn)題，銷(xiāo)售一方就要負責賠償，在工廠(chǎng)掛個(gè)兼職，給出些利益，這方面的事就全都歸機甲工廠(chǎng)負責了。

制造師帶學(xué)徒還是很有賺頭的，大多數制造時(shí)管理學(xué)徒可比凱撒嚴多了，他們拿工廠(chǎng)的補助，學(xué)徒工還能幫他們掙一些。

雖然制造師好像不太管學(xué)徒浪費礦石的問(wèn)題，但如果太浪費了，早晚會(huì )被趕走，科曼就是這方面的典型例子。

廢礦石廢品回收處也收，但卻賣(mài)不上價(jià)錢(qián)，只能當建筑材料用，制造師是為了掙信用點(diǎn)才帶學(xué)徒的，賠了誰(shuí)也不愿意。

凱撒這種處理方法不只是節省了練習的時(shí)間，還控制了浪費的現象，這個(gè)方法如果能成功，不只對科曼是一舉二得，對大多數制造師也是如此。

科曼從自己會(huì )制造的零件開(kāi)始實(shí)驗，他到是沒(méi)有凱撒那種精準的控制能力，但試驗了幾次也制造出了一件小十倍的零件，用的時(shí)間比凱撒還短。

一個(gè)零件成功后，他就迫不及待實(shí)驗下一個(gè)零件了。

德莫沒(méi)有他獸父著(zhù)急，手里的零配件再次制造失敗后，才開(kāi)始用十分