鼻子，頗有些尷尬得建議咱們還是先別想那么遠，不如先研究一下軌道該燒多長(cháng)，以及如何固定住陶瓷軌道叭。



    翟忻很給新老板面子得點(diǎn)點(diǎn)頭，表示您說(shuō)的對。



    一直在旁聽(tīng)的劉彘對于猛然低落下來(lái)的氣氛十分不解，“阿兄是擔心鋪設軌道的經(jīng)費不足嗎？”



    “既如此，為何不先就近港區建一個(gè)庫房，然后以軌和港區連接，先將貨物運到庫房堆放，再讓貨主自己來(lái)取回？”



    小豆丁很天真地問(wèn)他哥哥：“庫房和港區足夠近的話(huà)，無(wú)論是陶軌還是木軌都沒(méi)有關(guān)系吧？正好可以試一試哪一個(gè)更為適合中山國呀？”



    夏安然陷入了沉默之中，他深深看了眼弟弟，再看了眼墨家巨子驟然變色的震驚面孔，在那一瞬間為自己思維進(jìn)入誤區并且將巨子帶跑而小小的心虛了下，之后又快速膨脹了起來(lái)。



    沒(méi)錯，雖然我沒(méi)有想到這點(diǎn)，但是我弟弟想到啦！我弟弟就是辣么棒！我弟弟之所以這么棒都是因為我教噠。



    傻哥哥的心態(tài)就是這么直接。



    這件事情就暫且拍板，有關(guān)于遠距離軌道建設的工作可以暫時(shí)放一下，因為原材料的實(shí)驗和如何鋪設都需要時(shí)間，但是負責搬運的木托盤(pán)可以先造，以木托盤(pán)為底的運載方式也完全符合中山國如今的情況。



    就算不用軌道，也可以將獨輪車(chē)或者貨車(chē)拉到港口邊直接承載。如今深澤港還沒(méi)有通航，通航后短期內的貨物基本也都是中山國和河間國兩國之間的物資為主，量也不會(huì )太大，直接將貨車(chē)拉到港口邊并不成問(wèn)題。



    另外，為了給軌道做準備，港區邊上的道路也需要全面夯實(shí)，然后在上頭覆蓋三合土以平整路面。



    三合土的滲水效果很好，道路不易積水。但是耐壓效果未知，如果長(cháng)時(shí)間地在軌道上運載重物，很有可能形成轍痕，甚至下陷。



    實(shí)在不行還是要試著(zhù)弄水泥啊……小國王搓了搓手。



    之前他沒(méi)有造水泥一方面是因為沒(méi)有這個(gè)需求，另一方面也是因為三合土的制造更簡(jiǎn)單、成本更低廉。中山國的制作三合土的原材料極為充分，黏土砂石都是在整挖河道時(shí)候的副產(chǎn)品，帶上河岸和石灰石混合后就能使用。



    而至于石灰石，中山國雖然不產(chǎn)此物，但是附近郡縣都有出產(chǎn)，運送過(guò)來(lái)價(jià)格很是便宜。



    但是要做水泥就需要用石膏。



    較之廣泛分布的石灰石，石膏如今的主產(chǎn)區在山東，膠東膠西都有生產(chǎn)，介于自家兄弟的關(guān)系，夏安然確實(shí)可以買(mǎi)到較為廉價(jià)的石膏，但是運輸費用卻是免不了的。



    等水路開(kāi)了或許他還能走黃河和滹沱河的聯(lián)合運輸，現在就只能順著(zhù)大道走陸運……這個(gè)開(kāi)銷(xiāo)讓小國王心里稍稍抽動(dòng)了一下。



    都是錢(qián)啊。



    如果到時(shí)候三合土當真抗壓性不夠的話(huà)……扣扣搜搜的小國王想道：到時(shí)候就在軌道下頭這一層鋪一層水泥在三合土上，這樣成本就會(huì )低上很多。



    現實(shí)處處用錢(qián)令人心痛，不過(guò)他想了想美好的未來(lái)，在心痛之中又有一些微妙的小幸福。



    這種幸福感在匠人告知他中山國新型船舶可以下水的時(shí)候達到了巔峰。



    那是中山國積雪已經(jīng)有手掌深的時(shí)候，那時(shí)，小豆丁已經(jīng)從最初看到積雪興奮，寧可穿上臭臭的羽絨服也要去堆雪人，轉為縮在房間里頭玩跳棋貓冬之后.



    忽而傳來(lái)的喜訊使得小國王幾乎沒(méi)有半絲猶豫地就披上斗篷大步流星而出，然后他被人立刻擋了回來(lái)。



    出于給正眨著(zhù)圓眼睛盯著(zhù)他的弟弟做正面榜樣的目的，夏安然耐著(zhù)性子讓人伺候著(zhù)給他套上了一件又一件的衣服，最后他帶著(zhù)同樣圓了兩圈的弟弟乘上了馬車(chē)，一路向著(zhù)中山國南端的深澤港進(jìn)發(fā)。



    船舶的建造和拼接都是在中山國南部的一個(gè)內陸湖上，那里風(fēng)浪皆無(wú)，且水位適宜。



    在建造完成后，匠人沿途潑水成冰，動(dòng)用了近百頭壯牛才將之拉到了深澤港港區。



    這艘船體量并不算大，但是其匯聚了老匠人一生的心血，在建造期間他還沿途考察了滹沱河的水文情況，幾乎處處均都測量水位，以更改船舶的底盤(pán)，最后考慮到湖泊情況，這艘船舶的底盤(pán)由尖底轉為平底。



    這種平底船有著(zhù)許多優(yōu)點(diǎn)，首要一點(diǎn)就是可以放置更多貨物，而且吃水淺，可以滿(mǎn)足旱季時(shí)期滹沱河河水潛流情況。如此一來(lái)，若無(wú)大規模斷流，這種船只四季皆可走。



    這次改造使得船舶交工的時(shí)間延遲了近乎一月，但就結果來(lái)說(shuō)，非常值得。



    除卻船底，以及小國王最為期待的水密隔艙，這條被命名為中山號的大船上還配備了船舵。



    中國的船舵發(fā)明是世界上最早的，舵的存在可是使得船夫較為輕松地改變船舶的航向。在過(guò)往，這種方向的調整需要由多名舵手通過(guò)調整劃槳的方向協(xié)調起來(lái)完成，現在只需要一個(gè)人。



    而作為來(lái)自未來(lái)的人，說(shuō)來(lái)慚愧，夏安然對這條船唯一的貢獻就是梯形斜帆，而且他也只是貢獻了一個(gè)概念圖，別的都是中山國的匠人們來(lái)做的。



    作為一個(gè)現代人，夏安然很好得發(fā)揚了“知其然而不知其所以然”，他興趣不在船舶制造上，自然也就大概能夠從力學(xué)角度進(jìn)行一些分析，而這些分析對于匠人們來(lái)說(shuō)只能說(shuō)勝于無(wú)。



    最后全是匠人們搗鼓出來(lái)的。



    這種梯形帆以竹子為骨架，并且用竹條在橫向每一節都進(jìn)行加固和加強。如此，雖然其受風(fēng)效果不如整張鼓起的風(fēng)帆帶來(lái)的力量大，但是能夠大大提高了風(fēng)帆的耐用能力，以及降低了其對于布料結實(shí)程度的高要求。



    而在進(jìn)入工坊幫忙的墨家弟子插手后，這樣的風(fēng)帆頂部更是被裝上了可以通過(guò)繩索控制的滑輪，如此便可使得船夫在桅桿下方控制風(fēng)帆張合。當然，這勢必會(huì )有失敗的幾率，但總比每次開(kāi)收都需要水手爬上桅桿要安全得多。



    匠人們拍著(zhù)胸脯表示，這艘船絕對是如今整個(gè)大漢國數一數二的寶船，他們特地為其頭部包了鐵木，若是遇到意外搶劫的小舟，便是撞上去都不帶怕的。



    好，好吧。



    看匠人的態(tài)度，這一點(diǎn)比起之前的那一些“黑科技”都讓他們來(lái)得更為驕傲。



    夏安然無(wú)語(yǔ)了半響，再看看捏緊小拳頭，表示一定要去看船頭硬木的劉小豬，他對這個(gè)以武為尊的大漢是沒(méi)什么想法了。



    小國王帶領(lǐng)人登上了船艙，從尾部一路走到船頭。這艘由中山國制造，更是主要服務(wù)于中山國漕運的船只自是完全貼合深澤港的港口需求，分為左右雙邊可搭倉板。



    這樣的設計無(wú)疑對于船舶的結構和堅硬度有了更高的要求，所以小國王特批他們的船板可以在部分區域使用鐵進(jìn)行加固。



    中山國本身?yè)碛幸粋€(gè)鐵礦，但在他改良了鐵的冶