的東西，不存在所謂的變化，如果覺(jué)醒技產(chǎn)生了變化，大概率只是主試官沒(méi)有告訴你全部而已，反過(guò)來(lái)說(shuō)，既然主試官跳出來(lái)打了包票，那么這個(gè)門(mén)大概率就是安全的——人們只是希望等待一段時(shí)間證明。

這并不是問(wèn)題，反正建造門(mén)也需要一段時(shí)間，當覺(jué)醒技公布后，第一時(shí)間就有數個(gè)國家聯(lián)絡(luò )建造事宜，達成意向的特別多。

“蟲(chóng)洞門(mén)”極低的成本是人們趨之若鶩的最大原因，極端點(diǎn)說(shuō)，成本就是一個(gè)門(mén)，哪怕在兩顆樹(shù)中間橫著(zhù)搭一根樹(shù)桿，這種門(mén)也是可以生效的，重點(diǎn)是路桃！

當林秋在微博上公布最低成本“蟲(chóng)洞門(mén)”的建造指導時(shí)，一條“為人類(lèi)目前所有的機場(chǎng)和鐵路默哀”的評論得到了最多的贊。

地鐵需要建造鐵路、無(wú)法跨海、運力需時(shí)長(cháng)，飛機噪音與空氣污染都非常大，不適合放在市區內，雖然運力需時(shí)短但是每一次的運輸量太小，船只的運力與污染倒是在一個(gè)適合的程度，問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的，不能上岸??！

“蟲(chóng)洞門(mén)”沒(méi)有污染，運時(shí)幾乎為零，可以建造在任何地方，不需要特別的配套設施，哪怕運力極小也不用在意，因為可以一天24小時(shí)每分每秒都運達，更何況從門(mén)的大小來(lái)看怎么樣運力也不可能小??！

媒體說(shuō)得一點(diǎn)也沒(méi)錯，這是運輸和交通行業(yè)的末日，也是人類(lèi)進(jìn)入新型社會(huì )形態(tài)的開(kāi)端，前面的覺(jué)醒技只是讓人類(lèi)進(jìn)入了新時(shí)代，但是“蟲(chóng)洞門(mén)”完全有可能直接改變社會(huì )結構！

目前為止，蟲(chóng)洞門(mén)唯一的問(wèn)題在于，路桃只有一個(gè)。

“蟲(chóng)洞門(mén)”之間的定向問(wèn)題只能由路桃決定，設定后，除非她親手更改，不然門(mén)對門(mén)的穿越地點(diǎn)就無(wú)法改變了。

門(mén)的數量還少時(shí)這并不是個(gè)特別尖銳的問(wèn)題，路桃加上全哥可以應付大部分業(yè)務(wù)需求，當門(mén)的數量呈指數級增長(cháng)之后，這就是個(gè)**煩了。

路桃和全哥二十四小時(shí)待命都不可能滿(mǎn)足全世界的需求，更何況他倆已經(jīng)明確表示不會(huì )為蟲(chóng)洞門(mén)這個(gè)“事業(yè)”鞠躬盡瘁、死而后已的——哪怕路桃已經(jīng)死了。

林秋對于倆人的態(tài)度表示理解，同時(shí)要求全世界建造的“蟲(chóng)洞門(mén)”必須詳細考慮點(diǎn)對點(diǎn)位置，濫造不可取，爭取一次成功不要更改，這樣一來(lái)，至少路桃和全哥還有個(gè)“盼頭”，總有天門(mén)的數量會(huì )飽和，維修又是不存在的，到時(shí)候他們就可以快樂(lè )地考慮怎么花那十輩子也花不完的錢(qián)。

全球國家紛紛表示“沒(méi)問(wèn)題，很OK”，然后把門(mén)建造成了一個(gè)多棱圓柱體，最夸張的新西蘭直接造了一個(gè)二十四面圓柱體，每一面都是通往不同地點(diǎn)的門(mén)，緊鄰兩扇門(mén)的中間有道路可以進(jìn)入圓柱體內部的綜合性商業(yè)大廈。

目前大廈還沒(méi)有完全峻工，但是商業(yè)價(jià)值已經(jīng)一飛沖天。

有的國家觀(guān)望，有的國家因為低成本一涌而上，想的是先造了再說(shuō)，但是每個(gè)國家都不約而同地選擇了本國的特色畫(huà)風(fēng)。

比如日本，東京的“蟲(chóng)洞門(mén)”是一個(gè)巨大的神社鳥(niǎo)居，朱紅色的門(mén)頭矗立在東京市中心稍偏一點(diǎn)的位置，而且還不是一個(gè)，依照傳統，一共十九個(gè)朱紅鳥(niǎo)居依次排列成一個(gè)長(cháng)條通道，即有日本風(fēng)情使用效率又很高。

埃及就非常簡(jiǎn)單了，為了感謝開(kāi)羅借出獅身人面像做覺(jué)醒儀式的場(chǎng)地，林秋以主試官的名義個(gè)人捐贈了一座三角形的石制“蟲(chóng)洞門(mén)”，當然，他只是說(shuō)，具體事宜由覺(jué)醒辦去做。

相比之下，美國那邊傳來(lái)的消息就不怎么好了：一位小公司的老板跳樓自殺。

“蟲(chóng)洞門(mén)”意味著(zhù)許多行業(yè)的終結，但是并不代表相關(guān)公司就要關(guān)門(mén)大吉，比如造飛機發(fā)動(dòng)機的公司可以轉行造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，懸浮車(chē)也是需要發(fā)動(dòng)機的，空姐可以成為地面“蟲(chóng)洞門(mén)”的服務(wù)人員，卡車(chē)司機依舊要開(kāi)車(chē)，只不過(guò)不在公路上而是通過(guò)一扇扇的門(mén)。

但這依然無(wú)法避免有些公司的關(guān)門(mén)大吉，比如這家專(zhuān)門(mén)為通用公司加工客機艙內組件的下游供貨商。通用取消了一整年的訂單，寧愿付違約金也不肯接收已經(jīng)完工的貨物，同時(shí)明確告之不會(huì )再有合作了。

馬車(chē)、火車(chē)、汽車(chē)、輪船都可以轉為休閑娛樂(lè )用途，人們樂(lè )于保留少量相關(guān)物品來(lái)體驗旅游的快樂(lè )，但是飛機不會(huì )有這個(gè)待遇。懸浮車(chē)取代了小型飛機，大型客機則完全是種折磨，忽上忽下的失重體驗、顛簸的乘坐感、狹窄的機艙以及難聞的味道，可能還會(huì )有小孩或者惡鄰的折磨，沒(méi)人會(huì )喜歡這些，所以，大型客機的消失已經(jīng)是命中注定，只是時(shí)間問(wèn)題而已。

媒體大肆宣揚這位老板的自殺，宣稱(chēng)他是個(gè)好人、好父親、好丈夫，如今，他卻被“邪惡的主試官逼入了絕境”，美國人必須警惕。

一直以來(lái)美國都與林秋合作愉快——或者說(shuō)，大資本家們與林秋合作愉快，如今，美國政府有了不同的看法——或者說(shuō)，另一些分不到利潤的資本們不開(kāi)心了，他們在這次股災中損失慘重，而這還不是“黑天鵝”，是可以預見(jiàn)的損失，但是某些“黑心朋友們”并沒(méi)有通知他們。

這不公平！

林秋自然也看見(jiàn)了這場(chǎng)輿論風(fēng)暴：「你覺(jué)得需要多久擺平？」

「不用擔心?！鼓Ω龡l斯理地道，永遠胸有成竹的語(yǔ)氣，「唯一的問(wèn)題在于，向公眾宣稱(chēng)您讓出了所有相關(guān)收益以保證科技革命的平穩，這件事恐怕有點(diǎn)難?！?/br>
「我也可以考慮完全把美國隔絕在‘蟲(chóng)洞門(mén)’之外?！沽智锘氐?。

「我很惶恐，但是這并不能改變問(wèn)題所在，這次不妥協(xié)的是美國政府?！鼓Ω?。

「不要告訴我你對美國政府沒(méi)有辦法?！?/br>
「準確說(shuō)來(lái)，另一部分美國政府的充分支持者，嗯，和我們這批不怎么合得來(lái)的那一批。他們不喜歡一個(gè)中國人在美國收買(mǎi)人心?！?/br>
林秋嘆了口氣：「盡快搞定?！拐f(shuō)完就結束了意識QQ。

小摩根看著(zhù)空空如也的眼前，不由得感嘆道：“好吧，無(wú)論王子還是王子的騎士都已經(jīng)成長(cháng)了，面對國王吧……”

杰奎琳·肯迪尼二代正在四處奔走，公告新的政治綱領(lǐng)，她將成立“蟲(chóng)洞門(mén)”相關(guān)基金，專(zhuān)門(mén)為因“蟲(chóng)洞門(mén)”失業(yè)的人提供新職業(yè)培訓與無(wú)息貸款，幫助他們在新的時(shí)代找到立足點(diǎn)。

小戴維·洛克菲勒、喬吉·麥克米倫、喬依·杜邦與約翰·摩根幾大老牌資本家族紛紛為二代杰奎琳站臺，保證新公司將會(huì )優(yōu)先雇傭原本交通、運輸行業(yè)的失業(yè)人員并且提供為期六個(gè)月的失業(yè)保險。

當然，資本家不可能如此仁慈，林秋的那部分利益將會(huì )成為補償而且得不到任何好名聲，不過(guò)他不介意。

人們爭論著(zhù)，有人同情自殺的小老板，有人想要更好的生活，有人野心勃勃想要加入新行業(yè)。