這樣令人不安的環(huán)境中，王建國死死盯著(zhù)的控制臺玻璃窗外的飛機，一段仿佛飄在空中的聲音從嘈雜不安的刺耳電流聲中透了出來(lái)，向他傳遞了驚人的信息，“中國？開(kāi)什么玩笑！我們是尼泰航空公司XX144航班，從泰國清邁飛往印度尼西亞雅加達，機上共有56名乘客和4名機組成員，我們怎么可能……來(lái)到中國？這完全是兩個(gè)不同的方向！”

那聲音仿佛是飛機中駕駛員嘴巴貼在話(huà)筒邊，再從嗓子眼里漏著(zhù)氣才擠出來(lái)的，那段話(huà)不上不下地飄在空中，直叫人起了一身帶著(zhù)寒意的雞皮疙瘩。

但這位飛行員的疑問(wèn)，就連王建國也同樣無(wú)法理解，這個(gè)“尼泰航空”的公司名字，王建國是聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。他飛快的記下了“XX144”的航班信息，在斷網(wǎng)狀態(tài)下，于本地存儲的世界航空公司的信息資料中搜索，沒(méi)想到還真的叫他給找出來(lái)了。

只是看到上面的信息，他久久陷入沉默。

尼泰航空公司是一個(gè)業(yè)務(wù)主要分布在亞洲的國際民用航空公司，卻因經(jīng)營(yíng)不利，在1970年就宣告破產(chǎn)倒閉，資產(chǎn)也隨之被拆分售賣(mài)，關(guān)于這個(gè)航空公司的編號，就已經(jīng)徹底消失在慢慢歷史長(cháng)河中了。

但是關(guān)于這個(gè)XX144記編號的飛機，他更是完全搜索不到相關(guān)信息，這更讓王建國對他話(huà)語(yǔ)的真實(shí)性產(chǎn)生了懷疑。

看著(zhù)窗外那一架與現代社會(huì )完全脫節的古老機型，王建國的直覺(jué)卻告訴他，那個(gè)人可能不是在騙他。被警車(chē)團團圍住的飛機機翼的下方，仍然掛著(zhù)上個(gè)世紀常見(jiàn)的舊式螺旋槳，而這種過(guò)于落后的航空設備，早在二十世紀就被渦輪發(fā)動(dòng)機全面取代并淘汰了。

……更別說(shuō)飛機外那些不知道是銹、還是干涸血跡的噴漆，在這漆黑的夜色下，愈發(fā)顯得無(wú)端猙獰起來(lái)。

在這樣的壓力下，王建國依然記得切換到機場(chǎng)跑道外地面安保部隊的內部通訊頻道，報信道：“說(shuō)是泰國來(lái)的，很可能是非法入侵了我國航空領(lǐng)域的外國飛機，還用了我方雷達無(wú)法探測的反雷達隱身技術(shù)，躲過(guò)了空中偵測……”

與飛機的頻道重新傳來(lái)了聲音，王建國立刻切斷與自己人的交流，他聽(tīng)到對面斷斷續續的氣聲，在控制室內響起，“我們是從泰國代號為VTCR的清邁國際機場(chǎng)起飛，前往印度尼西亞馬腰蘭機場(chǎng)的XX144航班！我們本該于1969年4月13日凌晨4點(diǎn)抵達雅加達的！我們……我們怎么可能在中國??？”

1969年……在這個(gè)時(shí)間從駕駛員口中說(shuō)出后，江城機場(chǎng)的地面控制室中，陷入了一陣窒息的死寂。

王建國和同事們神色或是不敢置信、或是驚慌恐懼，卻都面面相覷，誰(shuí)都不知道該如何對這段信息做出回應。

王建國抓著(zhù)通話(huà)器的手顫抖得幾乎都要握不住了，他抖著(zhù)聲音問(wèn)：“印度尼西亞馬腰蘭機場(chǎng)……這座機場(chǎng)，不是都關(guān)閉好幾十年了嗎？”

那邊的飛機里，在短暫的沉默后，傳來(lái)了歇斯底里的咒罵：“你是傻了嗎？我說(shuō)的是——ICAO國際民航組織代碼為WIID的雅加達馬腰蘭機場(chǎng)！我一周前才飛過(guò)這趟航班，什么叫已經(jīng)關(guān)閉了幾十年了??？”

從話(huà)筒中傳來(lái)的聲音，幾乎能讓每一個(gè)正在值夜班的空中交通管制員感到入骨的陰寒，王建國那一瞬間腦袋空白，聲音顫抖道：“難道你不知道……現在已經(jīng)是2019年了嗎？”

有好一會(huì )，那邊都不再有聲音傳來(lái)，王建國的同事阻擋不及，神色緊張的沖著(zhù)王建國連連搖頭，似乎在責備他此時(shí)的心直口快，實(shí)在是不合時(shí)宜。

那邊駕駛員并不是瞎子，他早就看到了這機場(chǎng)中種種超出他所認識熟悉的科技設施，但直到聽(tīng)到了王建國的這句話(huà)，才終于讓他的情緒徹底崩潰。

“你在胡說(shuō)什么??？”對面駕駛員的聲音又尖又細，在失控的狀態(tài)下，簡(jiǎn)直不似人類(lèi)能發(fā)出的音調高度，“不可能！騙人！你們都是瘋子！”

王建國見(jiàn)事態(tài)失控，立刻向地面部隊傳達警報，“地面部隊請注意，實(shí)行一級戒備狀態(tài)！”

看著(zhù)地面安保部隊緩慢靠近，飛機中的駕駛員頓時(shí)陷入了恐慌，大聲嘶吼道：“別過(guò)來(lái)——別過(guò)來(lái)！統統滾開(kāi)??！我這就走！我這就離開(kāi)??！”

在機場(chǎng)明亮的照射燈下，窗外老式飛機的螺旋槳以rou眼可見(jiàn)的速度重新旋轉起來(lái)，王建國大吃一驚，機場(chǎng)這么多人流乘客，這樣的擅自起飛太危險了，會(huì )出安全事故的！

涌上心頭的使命責任感，立刻壓過(guò)了他對這趟鬼航班的恐懼。他在電流聲嘈雜的通訊頻道里大聲指揮道：“停下！停下！我們江城機場(chǎng)的跑道上有即將起飛的飛機，你不能不遵守空中管制，肆意行駛，這會(huì )與我們正在跑道上加速的飛機相撞的！太危險了，我命令你立刻停下你現在的動(dòng)作！你根本不熟悉我們機場(chǎng)的結構！”

與此同時(shí)，在這架鬼航班幾十米外距離的航站樓里，貝凡接過(guò)了邙明遞過(guò)來(lái)的濕巾擦干凈了爪爪，然后在遠處武警虎視眈眈的注視下，悄悄趴在邙明耳邊說(shuō)，“那個(gè)飛雞好奇怪，和我們剛剛坐的不一樣?！?/br>
記邙明將輪椅推到了武警看不到的地方，走到了貝凡的輪椅前，蹲下-身體與魚(yú)平視，“我認出來(lái)了，窗外的那個(gè)飛機，是美國飛機生產(chǎn)商麥克唐納·道格拉斯公司所出產(chǎn)的型號，這種只存在于上個(gè)世紀的老古董，如今早就淘汰的差不多了。沒(méi)想到居然還能在現實(shí)中見(jiàn)到這樣古老的舊式螺旋槳，我以為只有航空博物館中才對外展出?！?/br>
“這架怎么看都是上個(gè)世紀的飛機，出現在江城機場(chǎng)本身就很奇怪……所以就在剛剛，我做了一個(gè)小調查?！壁鲗⑹謾C遞到了貝凡身前，示意他一同觀(guān)看，“我搜索了飛機機身上的噴漆‘尼泰航空’，又輸入了麥克唐納·道格拉斯D4機型，就搜索到了一個(gè)有點(diǎn)意思的新聞——在50年前，這家航空公司有一趟編號為XX144的航班，就在1969年4月13日的那天，它從泰國前往印度尼亞雅加達，卻在途中失去聯(lián)絡(luò )，就再也沒(méi)人見(jiàn)到過(guò)它。經(jīng)過(guò)搜救隊為期半個(gè)月的調查后，確認其在太平洋海域墜毀，機組人員及乘客無(wú)人生還。再后來(lái)，航空公司給遇難者家眷發(fā)了一筆撫恤金，不久后生意就因為此次航班受到影響，宣告破產(chǎn)倒閉了?！?/br>
邙明把手機遞給貝凡，貝凡對這種娛樂(lè )設備一直充滿(mǎn)好奇，接過(guò)來(lái)之后，兩只爪子在上面一頓狂風(fēng)暴雨的cao作，在堅持不懈的嘗試下，他終于點(diǎn)出來(lái)一個(gè)熟悉的界面，重新聽(tīng)到了草泥馬的迷人叫聲。

手插著(zhù)兜的邙明看向外面的飛機，笑了一下，“有點(diǎn)意思，什么飛機能在天上一直飛50年？這件事蹊蹺，我已經(jīng)通知了當地的玄門(mén)來(lái)處理，咱們才