和大秦的鐵柜軌道都采用了特制的寬軌鐵路，雖然說(shuō)建造成本會(huì )上升，但是列車(chē)運行更加的平穩，并且運力也會(huì )提升，而且車(chē)廂變大之后，核動(dòng)力也更加的方便。

至于說(shuō)和國內原本的標準軌道并不兼容的問(wèn)題，這其實(shí)也沒(méi)有多大的問(wèn)題，國內的標準軌道主要的區域就是從星門(mén)進(jìn)來(lái)之后的那一大片的轉運車(chē)站。

從轉運車(chē)站出去之后全部都采用寬軌，因為物資必須要轉運的，不可能從星門(mén)出來(lái)之后就直接運送到各個(gè)地方，即便是將來(lái)也不可能。因為星門(mén)沒(méi)有那么大的承受量，所有的物資肯定是要調配的。

所以既然要有轉運站，更改為寬軌也就方便的多了，無(wú)非就是機車(chē)這些重新設計而已，這些都不算什么。

宋國的鐵路發(fā)展甚至比大秦這邊都要快，主要是大秦的人口比較集中，更遠的地方目前都是植物和逐步復蘇的動(dòng)物的天下，沒(méi)什么人，暫時(shí)來(lái)說(shuō)，自然也不需要火車(chē)直接過(guò)去了。

將來(lái)隨著(zhù)人口的建設，火車(chē)直接修建過(guò)去也是可以的。

不過(guò)那個(gè)時(shí)候，沒(méi)準修建的就是磁懸浮的列車(chē)了，甚至都不需要火車(chē)也是說(shuō)不準的，誰(shuí)知道呢。

但是目前來(lái)說(shuō)，因為宋國這邊是有其他國家的，所以火車(chē)是最先修建的。

火車(chē)代表著(zhù)兵力和物資的快速運送，這也代表著(zhù)國家對領(lǐng)土的掌控力，雖然修建公路似乎更快，但是實(shí)際上普通的公路運力跟鐵路沒(méi)有辦法比。

大秦和宋國這邊就是國內最大的支柱。

而國內這邊的發(fā)展就更加的穩定了，其實(shí)隨著(zhù)一個(gè)國家的國力提升，以及底牌的提升，不得不說(shuō)的一點(diǎn)就是在國際上面發(fā)聲的底氣也是越來(lái)越充足了。

雖然國內已經(jīng)主動(dòng)將果阿共和國的星門(mén)向北極熊以及自己的友好國家開(kāi)放了，但是這些國家得到的東西并不算是太多。

更重要的是，世界各國其實(shí)都察覺(jué)到了一些奇怪的地方。

中國的國力提升的速度太快了，快到他們根本就反應不過(guò)來(lái)，尤其是很多技術(shù)的更新，讓他們都有一些目不暇接的感覺(jué)。從之前的芯片行業(yè)突然崛起，沒(méi)等隔壁和歐洲這些國家反應過(guò)來(lái)。

可以說(shuō)中國的各大手機廠(chǎng)商借用國外的一些小手機品牌，在短短的一年時(shí)間里面就建立了他們自己的聯(lián)盟，基于女?huà)z系統的女?huà)z聯(lián)盟，而安卓和IOS兩大系統瞬間被壓縮的市場(chǎng)份額極其微小。

安卓如果不是因為有三星在支撐，估計早就完蛋了，即便是安卓重新宣布免費也沒(méi)用。

因為女?huà)z的優(yōu)勢太大了，那種幾乎相當于科幻當中的智能語(yǔ)音，還有那流暢的，無(wú)比安全的系統，這些統統都是它最大的優(yōu)勢，還有它那可怕的兼容性。

而這些安卓都沒(méi)有，IOS蘋(píng)果那邊至少人家還有死忠粉，雖然他們的市場(chǎng)份額也在不斷的縮減，不過(guò)暫時(shí)比安卓這邊要好過(guò)的多了。

但是安卓陣營(yíng)卻沒(méi)有太好的辦法，因為不算官方力量介入的話(huà)，他們目前正常競爭，真的是沒(méi)有辦法競爭的。

可以說(shuō)當前的國際局勢有點(diǎn)頗為奇妙，真的是陷入了一種真正的市場(chǎng)經(jīng)濟的圈子里面，所有公司相互競爭，都是依靠自己的實(shí)力，而不是由政治綁架經(jīng)濟。

這就導致中國的高科技企業(yè)輸出的速度太快了。

除了隔壁美國還能夠維持自己的市場(chǎng)份額之外，像是歐盟以及亞洲中東等等區域，手機份額已經(jīng)幾乎是中國各大廠(chǎng)商的天下。

除此之外還不僅僅是手機，冰箱，電視，冰柜的家用電器中國更是開(kāi)始在全世界攻城略地。

其實(shí)這些早在前些年就有了苗頭，更讓他們覺(jué)得想不通的是，在能源方面了。

可控核聚變就不用說(shuō)了，目前各國都想得到這樣的技術(shù)，但是目前中國自己都說(shuō)了，他們自己都在處于建設階段，所以暫時(shí)沒(méi)有精力也不會(huì )出口。

而另外一個(gè)能源方面就是電池了。

電池的材料依然是老面孔，石墨烯。連芯片制造的石墨烯目前國內都可以制造出來(lái)了，石墨烯電池自然也不稀奇，如果說(shuō)芯片方面，不算量子計算機，傳統計算機里面，石墨烯芯片即便是幾個(gè)世界下來(lái)依然都可以維持它這種材料的變態(tài)之處。

那么電池就不一定了。

石墨烯電池它的性能毋庸置疑，同等體積下它的儲電量大概是除此之外市場(chǎng)最好的電池產(chǎn)品的5倍左右，但是它的充電速度達到了普通電池的1000倍！

充電5分鐘，行駛1000公里已經(jīng)不是什么神話(huà)，這是結結實(shí)實(shí)可以做到的事情，當然，這需要專(zhuān)用充電樁，不是直接插在家里面的插線(xiàn)板就行。

但是即便如此，這意味著(zhù)能源工業(yè)的***，按照這個(gè)儲量，一輛電動(dòng)電池充滿(mǎn)電行駛3000公里以上都是可以輕松做到的事情。

按理說(shuō)這樣的電池出現一種都已經(jīng)可以說(shuō)掌控世界能源了，因為這種電池也代表著(zhù)控制能源的一種。

重點(diǎn)就是，中國類(lèi)似的電池居然拿出來(lái)了不只是一種，一共有三種，分別采用不同的材料，但是它們相互之間的性能其實(shí)差不多。甚至還有比石墨烯電池更加優(yōu)秀的。

可以說(shuō)在能源行業(yè)，世界各國都知道，他們現在根本沒(méi)有辦法競爭了。

不過(guò)唯一好的地方就是，中國對這方面雖然開(kāi)始加大投入，但是似乎連他們自己的市場(chǎng)都無(wú)法滿(mǎn)足，國外的各個(gè)企業(yè)還有追趕的時(shí)間。

只是各國政府都知道，中國不是產(chǎn)量無(wú)法達到，而是既然他們有產(chǎn)量，但是卻無(wú)法投入道市場(chǎng)上面，那就是意味著(zhù)他們有其他花費這些海量電池的地方！

第1562章復興

其實(shí)各國政府猜測的也沒(méi)錯，其實(shí)這些電池的產(chǎn)量已經(jīng)非常不錯了，但是之所以它們還沒(méi)有辦法大規模的在民間普及，自然是有原因的，比如說(shuō)相當多的電池都已經(jīng)存儲了起來(lái)，為的就是第一個(gè)月球基地用作電能儲備。

因為月球上面的基地車(chē)，礦車(chē)等將來(lái)使用的車(chē)輛肯定全部都是電力驅動(dòng)，不可能使用燃油，也不可能玩核動(dòng)力。

至少目前核動(dòng)力反應堆還沒(méi)有辦法做到那么小，另外就是像是全電力推進(jìn)的潛艇，艦船等等也都在研發(fā)當中，不過(guò)他們估計所有人都沒(méi)有想到的一點(diǎn)是，這些電池還不推出市場(chǎng)還有另外一個(gè)原因。

因為在建設另外一些工廠(chǎng)，而這些工廠(chǎng)采用的是一種全新的技術(shù)，這種技術(shù)算是初級星門(mén)所附帶的技術(shù)，初級星門(mén)里面有一種材料是需要特殊的材料在特殊環(huán)境當中分解，然后重新組合而成全新的材料。

這種過(guò)程聽(tīng)起來(lái)不復雜，但是條件要求非常的高，這種材料常規條件下根本無(wú)法生產(chǎn)出來(lái)，只能說(shuō)這個(gè)世界上的材料無(wú)奇不有。這種技術(shù)本身沒(méi)什么。

但是江彥海在研究的時(shí)候，卻突然靈光一閃，因為他發(fā)現這種分解技術(shù)應用在人類(lèi)目前的一種材料上面的話(huà)，卻有著(zhù)令人驚