其中的兩臺作為備用之外，其他的8臺分別在三個(gè)不同的研究所進(jìn)行各種同步測試。

但是迄今為止，作為第一次建造出來(lái)那一臺，已經(jīng)扛過(guò)了150小時(shí)長(cháng)時(shí)間開(kāi)機試車(chē)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機，依然還沒(méi)有出現問(wèn)題，它的整體結構，包括易損件、承力件目前都是完好的狀態(tài)。

雖然這和這臺發(fā)動(dòng)機沒(méi)有裝上戰斗機有關(guān)系，問(wèn)題即便是這樣，在它的使用壽命上，這都是目前國內絕對的第一！

關(guān)于這方面的事情，已經(jīng)回到國防大學(xué)的江彥海開(kāi)始跟錢(qián)教授他們進(jìn)行論證，說(shuō)實(shí)話(huà)，江彥海在學(xué)習這個(gè)發(fā)動(dòng)機的設計理念的時(shí)候，這些設計的方案，其中有關(guān)于它的穩定性的描述。

但是他沒(méi)有想過(guò)這個(gè)穩定性如此的強悍！

尤其是另外一個(gè)破壞試車(chē)的測試結果，更是讓所有的教授都有一些震撼的感覺(jué)。

舉個(gè)例子，J10S青龍之前的版本，所有J10的發(fā)動(dòng)機都不能進(jìn)行超音速巡航，而超音速巡航的標準是指在中間推力的狀態(tài)下維持半個(gè)小時(shí)以上的超音速飛行。

而J10C這些版本的發(fā)動(dòng)機，都可以開(kāi)加力進(jìn)入超音速，最大速度可以達到2.5馬赫，但是加力狀態(tài)，J10C的發(fā)動(dòng)機最高不能持續滿(mǎn)加力輸出10分鐘，而且10分鐘就是極限。

在正常作戰中，短距滿(mǎn)加力狀態(tài)，最多五六分鐘就已經(jīng)是極限了。

超過(guò)這個(gè)時(shí)間發(fā)動(dòng)機都會(huì )有危險，從這方面你就可以體會(huì )出發(fā)動(dòng)機壽命的重要。

而目前魅影的發(fā)動(dòng)機在進(jìn)行破壞性試車(chē)測試的時(shí)候，滿(mǎn)加力狀態(tài)它的持續時(shí)間是整整3小時(shí)！

按照魅影開(kāi)加力的最大速度4馬赫來(lái)計算，每小時(shí)飛行距離為4896公里！3個(gè)小時(shí)可以飛14588公里！當然，魅影的油箱也不可能讓它滿(mǎn)加力飛3個(gè)小時(shí)的。

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第918章科研工作的狀態(tài)（盟主淬血蝕月加更3）

這個(gè)測試并不是因為發(fā)動(dòng)機出現了問(wèn)題而存在的，是因為測試的教授們實(shí)在是忍不住了，他們想看看到底這個(gè)發(fā)動(dòng)機是個(gè)什么狀態(tài)，他們主動(dòng)停止了滿(mǎn)加力狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機運行，然后進(jìn)行檢查。

而檢查的結果讓他們有一點(diǎn)震驚，滿(mǎn)加力運行3個(gè)小時(shí)之后，這臺發(fā)動(dòng)機理論上來(lái)說(shuō)，所有的結構都沒(méi)有太大的問(wèn)題！這無(wú)一不說(shuō)明了一點(diǎn)！

那就是它的結構以及材料等強度相互配合的狀態(tài)下，讓這臺發(fā)動(dòng)機的結構極其穩定，所以它才如此的變態(tài)。

簡(jiǎn)而言之，就像是上個(gè)世紀末期的計算機，安裝的時(shí)候，又需要防止灰塵，防止靜電等等，上個(gè)計算機課還有腳套啊什么的需要帶上。

但是現在的計算機呢？幾年不清理機箱，里面的灰塵一籮筐，但是你的機器依然穩步運行，什么問(wèn)題都沒(méi)有。

這就是零部件結構和材料壽命已經(jīng)超過(guò)了環(huán)境對它的損害才能夠達到的效果。魅影在突破熱障之后，發(fā)動(dòng)機還能不能維持這個(gè)性能他們不知道，但是在常規空氣和常規速度下，這意味著(zhù)它的結構和材料穩定性已經(jīng)超過(guò)了現有的所有發(fā)動(dòng)機。

在得到了這樣的數據之后，這些教授立刻做出了另外一個(gè)決定，那就是直接上高空試車(chē)臺上面然后進(jìn)行破壞性測試，在高空試車(chē)臺上面進(jìn)行滿(mǎn)加力狀態(tài)的測試。

之前高空試車(chē)臺的常規測試結果已經(jīng)遠超出國內的其他所有發(fā)動(dòng)機的數據了，好的簡(jiǎn)直不像話(huà)。

而在高空試車(chē)臺上面的滿(mǎn)加力測試也讓所有人都極其滿(mǎn)意，在模擬高空環(huán)境等過(guò)程當中，它的滿(mǎn)加力狀態(tài)持續時(shí)間也達到了3個(gè)小時(shí)，唯一不同的是，在3個(gè)小時(shí)之后的檢查過(guò)程當中，里面的一些材料第一次出現了輕微變形，以及部分狀態(tài)改變。

在看到發(fā)動(dòng)機出了問(wèn)題，負責的各位老教授才微微松了口氣，因為不出問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機，太特么不真實(shí)了！在這樣下去，幾位老教授自己都要出問(wèn)題了，受不了這刺激。

而在發(fā)動(dòng)機測試進(jìn)行的同時(shí)，魅影的其他設計，以及各個(gè)部件都在不斷的進(jìn)行著(zhù)各種測試，尤其是那種復合材料，國家動(dòng)手還是可以建造出來(lái)的，雖然成本很高。

但是對復合材料的測試也已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)數了，材料的測試相對簡(jiǎn)單，各種環(huán)境的極限測試都有不少的辦法，但是越是測試，就越是能夠明白這種材料的強大之處。

在知道這種復合材料的強大之處之后，國內甚至調整了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結構，主要是加強這種制造這種復合材料的制造工藝方面的投入，因為從這方面可以看的出來(lái)，將來(lái)的主要研究方向就是復合材料。

不得不說(shuō)，國內在這方面的有些制度比國外要優(yōu)秀，這種集中力量辦大事的制度，可以讓相關(guān)工藝的突破速度飛快。

過(guò)去我們不就是利用這種模式一樣樣的追上來(lái)的嗎？

而關(guān)于魅影戰斗機的整體設計也已經(jīng)徹底完成了，江彥海給出來(lái)的版本并不完整，尤其是一些細節方面，而這些方面則是各個(gè)教授群策群力直接給補全完成的，并且在內部結構設計方面也重新進(jìn)行了優(yōu)化。

而這些設計以及優(yōu)化都是跟江彥海這邊進(jìn)行過(guò)討論和論證的，所有的這一切的驗證一直持續到了9月底。

3個(gè)多月的連續測試工作，魅影的其他部件都好說(shuō)，包括電子系統其實(shí)可以使用部分J20戰斗機的電子系統，畢竟J20現在都不算是完全定型，里面的所有設備都進(jìn)行了全新的更新。

而這3個(gè)月當中關(guān)于發(fā)動(dòng)機的測試就沒(méi)有停下過(guò)，前后一共維持有10臺發(fā)動(dòng)機在不同的試車(chē)臺上面維持各種各樣的測試，這中間耗費的資金每天簡(jiǎn)直都是在用流水來(lái)計算的。

3個(gè)月時(shí)間已經(jīng)損壞的發(fā)動(dòng)機就有8臺，單臺發(fā)動(dòng)機造價(jià)為1200萬(wàn)美元。18臺發(fā)動(dòng)機造價(jià)就是2.2億美元，折合RMB15億左右，這不算這18臺發(fā)動(dòng)機在3個(gè)月近乎連續不斷的消耗的燃油。

這都是一個(gè)恐怖的數字了，燃油雖然是直接按照成本價(jià)來(lái)計算，這種新型混合燃油，因為有黎云峰自己購買(mǎi)的煉油廠(chǎng)，它的價(jià)格大概是每噸4200元左右的價(jià)格。

而這三個(gè)月的時(shí)間里面，18臺發(fā)動(dòng)機幾乎都是隨時(shí)在進(jìn)行著(zhù)各種各樣的測試，它們的總共測試時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)三千多個(gè)小時(shí)。

而且很多測試強度甚至比之前的測試強度提高了數倍，因為測試過(guò)程中發(fā)現，如果按照之前的標準來(lái)測試的話(huà)，將沒(méi)有任何意義，得不到它的極限，所以就開(kāi)始加大它的測試強度。

三個(gè)月時(shí)間，發(fā)動(dòng)機測試，魅影的其他部件測試等等，總共消耗RMB接近30億！這也就是黎云峰沒(méi)有任何猶豫，直接就付錢(qián)結賬，要不然說(shuō)，這些研究小國根本就玩不起！

這還