性能來(lái)看，可以和昆比一較高下已經(jīng)是他們努力這么久的成果了，根本不指望超越對方太多，所以就像你說(shuō)的，保胎的優(yōu)勢他們不會(huì )輕易放棄，如果現在佳尼特就拼死跑光了輪胎，和大家走一樣的進(jìn)站窗口和戰術(shù)，到后面他們的輪胎策略就用不上了?！?/br>
主持人覺(jué)得羅斯分析的很對，“但是照這么說(shuō)，在一停前他們三人都會(huì )采用比較保守的戰術(shù)來(lái)跑，那不是給后方的車(chē)手機會(huì )嗎？”

羅斯搖頭，指了指排在第四的哈弗曼，“他前面是奈爾，西斯萊拉就算拼盡全力也會(huì )要哈弗曼做好這個(gè)領(lǐng)跑的火車(chē)頭，擋住后面上來(lái)的人?！蹦螤柡颓胺絻蓚€(gè)主要對手斗爭，總比和全場(chǎng)追上來(lái)的快車(chē)斗爭更容易，當然也別指望哈弗曼可以一夫當關(guān)，但至少能頂多久是多久。

跑了大概兩、三圈后，奈爾仍是沒(méi)有追近，反而和金西的差距又拉開(kāi)了一點(diǎn)，這是因為前兩位的胎溫越來(lái)越理想，而奈爾雖然也慢慢在提高，但是速度顯然沒(méi)有人家快。不過(guò)他身后的哈弗曼卻更慢，他和奈爾已經(jīng)相差了有四、五秒的差距，不知道是車(chē)真的跟不上，還是故意為之。他身后的皮爾澤奧已經(jīng)貼的非常近了，也做了幾個(gè)小幅度的超越動(dòng)作，但無(wú)奈第六的維斯也慢慢跟上來(lái)虎視眈眈地盯著(zhù)他的車(chē)屁股，仿佛皮爾一有差池他就要準備偷雞，所以皮爾澤奧在沒(méi)找到恰當的進(jìn)攻點(diǎn)的時(shí)候，不敢輕易動(dòng)手。

演播室的兩人又繼續分析，71圈的戰斗，正常的三停策略應該在十五圈左右開(kāi)始進(jìn)站，中性胎則能多跑個(gè)十圈左右，金西如果走保守風(fēng)的話(huà)，找個(gè)好的出站窗口是勝利必要的先決條件，所以他很有可能會(huì )提前兩到三圈進(jìn)去換胎，或者直接在P房里使用U的策略干掉佳尼特也不失為一個(gè)更謹慎的辦法，而進(jìn)站前的幾圈就是他的軟胎工作巔峰，他不應放棄在這時(shí)候提一提最后的速度。

果然，金西的圈速在第七、第八圈的時(shí)候有了質(zhì)的飛躍，第九圈更是將最快的紫圈往前刷了0.6秒，佳尼特在前面已經(jīng)隱隱感覺(jué)到了來(lái)自后方的壓力，原本保留的速度也開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)往外掏。

“就我對金西的理解，他其實(shí)更喜歡直接在賽道上秒殺對手，U雖然保險，但到底缺了點(diǎn)味道，屬于下下策?！敝鞒秩说?，“我覺(jué)得金西一旦貼上佳尼特，一定不會(huì )忍到進(jìn)站?！?/br>
主持人這么想，觀(guān)眾也如是評價(jià)，車(chē)隊自然更早就知道金西的下一部行為，就在這時(shí)，金西的TR響起，是他的賽道工程師，他先是對金西目前的速度表示滿(mǎn)意，贊美他做的很好，又讓他注意一下胎溫，還有兩三圈就可以進(jìn)站。拉雜了一堆，其實(shí)意思就是讓他暫時(shí)待在原地，事關(guān)P1，不要動(dòng)手最保險，一切交給車(chē)隊，不過(guò)用詞還是比較委婉的。

而他既然委婉，那金西就當沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)，他能夠感覺(jué)得到自己現在的車(chē)況是有足夠的余力可以來(lái)追逐佳尼特，并將他打敗，為何昆比還要迂回一趟，曲線(xiàn)救國呢？所以，金西毫不手軟的發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。

而他選擇的超車(chē)點(diǎn)是還算是相對穩妥的DRS區，沒(méi)有在地勢崎嶇的彎角動(dòng)手，不過(guò)他突然出彎抽頭的動(dòng)作還是讓昆比的所有人都猛抽了一口氣，接著(zhù)心臟高高的吊了起來(lái)。

然而佳尼特也不是笨蛋，老牌世界冠軍自然有著(zhù)兩把刷子，他早就防著(zhù)金西了，進(jìn)彎路線(xiàn)走得非常緊，金西出彎后已經(jīng)追的很近很近了，但是在DRS區還是沒(méi)有爬頭成功，兩人的戰線(xiàn)被拖延到了一號彎。

進(jìn)到一號彎就沒(méi)有那么容易了，一個(gè)向左的左彎之后緊接著(zhù)二號彎又是一個(gè)向右的右彎，然后繼續左彎，連續的彎角不僅高難度、車(chē)線(xiàn)漂移之外，更有一個(gè)下坡又上坡的弧度在，一前一后的落差達到近三十米，也就是七、八層樓的起伏，車(chē)手在這里要面對的重重考驗堪稱(chēng)魔鬼。

就金西目前的速度，哪怕他這一圈超不掉，下一圈還有機會(huì )，賽道上超不掉，P區里也有機會(huì )，只是早晚的問(wèn)題而已，佳尼特也完全可以將金西輕松的放過(guò)去，等到金西后程輪胎不給力的時(shí)候再想辦法找時(shí)機翻掉對方才比較聰明，畢竟兩人的策略不同，進(jìn)站時(shí)間也不同。不過(guò)比賽到了這份上，冠軍又在眼前，即便大家理智上都知道該冷靜對待，但是別人都爬到你頭上來(lái)了，你還不反擊，就算拿到最后的年度冠軍，成色也難免要暗沉一點(diǎn)，像是一個(gè)心結一樣。佳尼特怎么愿意攤開(kāi)雙手被欺負呢？

所以趁著(zhù)這個(gè)亂彎中，他也毫不留情的反擊了。

佳尼特進(jìn)彎時(shí)帶了一個(gè)明顯的剎車(chē)，拼著(zhù)左前輪制動(dòng)鎖死燒胎的危險，也要把金西超越的車(chē)線(xiàn)全部防住。

金西沒(méi)想到佳尼特會(huì )這么狠，前進(jìn)的勢頭險些沒(méi)有拉住，差點(diǎn)就栽上了他的尾翼，好在最后一刻金西的車(chē)頭向右撇了撇，才避免追尾的危險。

但是之前就有提過(guò)，在這幾個(gè)連續彎內一旦變線(xiàn)就很有可能踩雷，這個(gè)線(xiàn)又是金西被迫才變的，完全沒(méi)有心理準備，又因為巴西站是在高海拔地區的戰斗，空氣中的濕度非常的大，無(wú)論是對引擎還是輪胎都有很強的消耗磨損，車(chē)隊為了得到更多的下壓力，在不影響行駛的情況下，把底盤(pán)調的盡可能的低。路面本就已經(jīng)夠顛了，車(chē)還特別的低，那感受自然可想而知。所以金西這么一歪，底盤(pán)就直接磕到了路面的隆起上擦出了火星，而且車(chē)身都跟著(zhù)微微打滑。

原本金西是有機會(huì )可以把車(chē)穩住的，畢竟他的車(chē)頭還是朝著(zhù)前方的，可是他沒(méi)有想到后面的奈爾會(huì )上來(lái)的這么快，而且直接就想從自己的手里把這第二的排名給搶過(guò)去！

奈爾原是離金西大概有五秒左右的距離，完全可以將他和佳尼特剛才的爭斗看得一清二楚，在金西偏出賽車(chē)線(xiàn)的同時(shí)，奈爾就猛然打開(kāi)沒(méi)有用完的剩余Kers，提速上前想將金西超越。他的小九九打的非常好，時(shí)機也選得很對，相信無(wú)論換成誰(shuí)都不會(huì )放過(guò)這么個(gè)大皮夾，只是奈爾似乎預估錯了金西和佳尼特兩車(chē)之間的富余間隙。

他順利的扒掉了金西的車(chē)，又借著(zhù)佳尼特還沒(méi)從前面的戰斗中調整過(guò)來(lái)時(shí)，又想把薩蒂卡也扒掉，佳尼特不繳械，想打方向盤(pán)防守，但是奈爾也不是軟柿子，就這么硬生生的在內線(xiàn)擠出了一條血路來(lái)。

佳尼特是深知奈爾和金西的不同，如果說(shuō)金西是屬于理智中爆發(fā)兇狠的話(huà)，奈爾就是兇狠中忘卻理智，盡管最近已經(jīng)收斂了不少，但是一個(gè)人的駕駛風(fēng)格是早就注定的，奈爾還在向成熟的過(guò)程中蛻變，他依舊保留了少年人的