的耳蝸。

他在第二圈中就隱隱有刷掉之前三場(chǎng)練習賽中自己最快圈速的表現,保守估計開(kāi)進(jìn)1分30秒內不成問(wèn)題。

車(chē)隊對比去年數據做了賽前預測，只要能在Q1跑進(jìn)1分30秒內基本就能夠穩進(jìn)Q2，而梅賽德斯奔馳車(chē)隊這樣囂張的速度,看起來(lái)不僅僅是為了進(jìn)Q2,簡(jiǎn)直是要在所有車(chē)隊面前秀一把強悍的引擎，也不知道這樣的速度下，他們還有沒(méi)有保留實(shí)力。

“小七七我還是想不通,有梅賽德斯奔馳車(chē)隊那樣強悍的動(dòng)力單元系統，你說(shuō)炫神到底是為什么非要來(lái)我們車(chē)隊？就為了證明給弗勞德那個(gè)花心大蘿卜看？”

“不知道，大概是閑的吧?！?/br>
南柒心不在焉地看著(zhù)不斷跳動(dòng)的數據,看了昨晚的那個(gè)底盤(pán)設計草圖，她倒是能猜到幾分周炫來(lái)哈洛車(chē)隊的原因。

他本身就是金字塔頂端的F1賽車(chē)手，還又是斯坦福大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)的博士，又有紀晨這樣F1空動(dòng)領(lǐng)域的天才人物做搭檔，離開(kāi)了梅賽德斯奔馳,他們到哪里都能再次重回頂端。

南柒憂(yōu)愁地思考著(zhù)，不知道周炫有沒(méi)有輔修機械力學(xué)和流體力學(xué)，如果都有的話(huà)，那他也太不是人了。

不是人的周炫此刻也開(kāi)始了飛行圈，換到八檔時(shí)速飚到330，一個(gè)重剎快速換回二檔，進(jìn)入2號和3號彎再連續進(jìn)檔高速轉向。

他進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間掐的不好，此時(shí)已經(jīng)有不少賽車(chē)在賽道上飛馳，顯得有些擁擠，很容易會(huì )被前面的慢車(chē)影響速度。

比如此刻，他前面一輛威廉姆斯車(chē)隊的賽車(chē)在3號彎打滑了一下，差一點(diǎn)就要開(kāi)進(jìn)砂石緩沖區。

薩基爾賽道上已經(jīng)浮了一層沙在上面，如果不注意，賽車(chē)線(xiàn)稍稍跑大一點(diǎn)便會(huì )很容易滑。

周炫沒(méi)有猶豫，直接切入內圈超過(guò)前面威廉姆斯車(chē)隊的慢車(chē)，接著(zhù)便進(jìn)入DRS區4號彎，一路游刃有余。

Q1很快結束，因為巴林大獎賽的排位賽時(shí)間是在下午六點(diǎn)，前來(lái)的觀(guān)眾和澳大利亞站比起來(lái)并不是很多，解說(shuō)員激情洋溢的解說(shuō)通過(guò)賽事廣播傳到賽場(chǎng)中。

周炫最終以1分28.695的成績(jì)位列第三，順利進(jìn)入Q2，而法拉利的加德納在Q1表現迅猛，最后兩分鐘在回場(chǎng)圈之前刷掉0.101秒，以1分28秒495的成績(jì)位列第一。

令人欣慰的是，哈洛車(chē)隊的另一名車(chē)手艾澤德這次也闖進(jìn)了Q2，不多不少，正好卡在第15，差一點(diǎn)就要被刷下去。

Q1結束后的短暫五分鐘休息時(shí)間，所有車(chē)隊都在抓緊時(shí)間更換輪胎或是修整賽車(chē)。

“弗勞德什么時(shí)候也開(kāi)始隱藏實(shí)力了？”姜關(guān)靜看著(zhù)出來(lái)的Q1排名表蹙著(zhù)眉頭道。

南柒側過(guò)身掃了眼，弗勞德Q1竟然只排在第7。

“估計不是隱藏勢力，畢竟巴林的溫度比較高，出于對穩定性的考慮，把引擎功率降低了些?！?/br>
上一站的法拉利便是出此目的，導致最后正賽連和梅賽德斯奔馳和紅牛車(chē)隊爭奪前三的可能都沒(méi)了，還被周炫連續兩個(gè)強勢抄彎，撬掉了第五。

“不過(guò)比起弗勞德，我覺(jué)得還是威廉姆斯車(chē)隊比較厲害一點(diǎn)，發(fā)揮的一如既往的穩定?！?/br>
巴賀不知道什么時(shí)候過(guò)來(lái)了，勾了張高腳椅坐在旁邊，特別賤兮兮地揶揄。

“cao?！苯P(guān)靜邊忍不住笑邊捶了下巴賀，“你也太損了吧！”

南柒也忍不住扶額笑了起來(lái)，也不知道威廉姆斯近幾年到底是怎么搞的，從排名前三的大車(chē)隊淪落到現在穩定倒數最后一排發(fā)車(chē)，拿一個(gè)積分都難。

他們的車(chē)手澳大利亞站一上來(lái)就引擎大爆缸，這賽季估計是逃不過(guò)受罰了，還得更換新的內燃機、渦輪以及MGU-K，MGU-H。

說(shuō)話(huà)間的功夫，Q2已經(jīng)開(kāi)始了。

技師們拿掉輪胎保溫毯后，周炫便開(kāi)著(zhù)賽車(chē)出了維修站。

法拉利車(chē)隊的加德納這次是Q2里第一個(gè)出來(lái)的，一起絕塵，才第二圈就有隱隱要刷新自己Q1速度的勢頭。

周炫卻還在做著(zhù)出場(chǎng)圈，被兩輛慢車(chē)影響了速度。

現場(chǎng)解說(shuō)員開(kāi)始熱情洋溢地解說(shuō)。

“太可惜了，周炫在飛行圈的時(shí)候遇到了做出場(chǎng)圈的兩輛慢車(chē)，圈速受到了影響！”

“弗勞德跟在巴德之后，和他的老對手周炫一樣，也被前面的兩輛慢車(chē)影響了速度?！?/br>
……

周炫超過(guò)兩輛慢車(chē)后迅速發(fā)力，在第四圈的S1階段時(shí)速超過(guò)300，在過(guò)最難的10號彎時(shí)，更是走線(xiàn)近乎完美，轉向制動(dòng)降檔如同教科書(shū)一般。

而跟在他身后的賽點(diǎn)車(chē)隊的一輛賽車(chē)卻在伴隨著(zhù)下坡的10號彎轉向剎車(chē)降檔時(shí)一個(gè)鎖死，差點(diǎn)開(kāi)出賽道。

“這圈下來(lái)炫神的圈速應該能穩進(jìn)Q3了?！苯P(guān)靜看著(zhù)遙測系統反饋過(guò)來(lái)的數據感嘆道。

車(chē)隊經(jīng)理詹厚發(fā)和副經(jīng)理也神情放松了些，小聲交談著(zhù)什么。

可就在這時(shí)，賽場(chǎng)上正在一個(gè)長(cháng)直道加速的周炫突然速度降了下來(lái)，被后面的賽車(chē)迅速超過(guò)。

南柒心里一咯噔，幾乎是條件反射在數據屏幕上檢查。

“動(dòng)力出問(wèn)題了?！?/br>
耳機里周炫異常沉穩的聲音傳來(lái)。

所有的工程師都立刻神經(jīng)緊繃起來(lái)，兩秒鐘后某位工程師道，“動(dòng)力回收系統故障了?！?/br>
南柒倒吸一口氣，眼中是難以言喻的詫異震驚。

動(dòng)力回收系統故障，這通常意味著(zhù)引擎完蛋，近乎百分百的可能性車(chē)會(huì )報廢。

而這個(gè)故障根本沒(méi)有辦法通過(guò)遙測系統遠程調整修理，只能遺憾退賽。

周炫得知這個(gè)消息后似乎沒(méi)有多意外，他聲音平靜地“嗯”了聲，淡淡表示知道了便沒(méi)有再說(shuō)什么。

他將賽車(chē)停在路邊，等待工作人員將車(chē)拖走。

這樣一個(gè)意料之外的故障不僅僅讓哈洛車(chē)隊全員情緒低迷，就連現場(chǎng)的觀(guān)眾也發(fā)出惋惜的聲音。

解說(shuō)員更是用一長(cháng)串的話(huà)來(lái)表達對周炫賽車(chē)故障的可惜，“如果哈洛車(chē)隊的賽車(chē)不出現故障的話(huà)，那按照周炫在S1和S2的速度來(lái)看，至少進(jìn)Q3是沒(méi)有問(wèn)題的，甚至能夠刷新目前的最快圈速?！?/br>
今晚勢必是一個(gè)所有F1賽車(chē)迷為周炫惋惜的夜晚。

F1無(wú)冕之王的車(chē)神周炫在他的職業(yè)生涯中第一次排位賽在十名開(kāi)外，甚至很可能會(huì )在正賽以15位開(kāi)場(chǎng)。

賽場(chǎng)廣播里解說(shuō)員還在不停惋惜，“如果周炫還留在梅賽德斯奔馳車(chē)隊的話(huà)那賽車(chē)就不會(huì )出現問(wèn)題了，無(wú)論多強悍的賽車(chē)手，如果沒(méi)有一個(gè)好的賽車(chē)做匹配，那最終也沒(méi)辦法站在領(lǐng)獎臺上?！?/br>
這樣的話(huà)幾乎是將哈洛車(chē)隊整個(gè)按在墻上羞辱，車(chē)隊經(jīng)理詹厚發(fā)一邊暗自在心里唾罵這場(chǎng)比賽的解說(shuō)員，一邊不得不通過(guò)無(wú)線(xiàn)耳機安慰