沒(méi)有親眼觀(guān)看直播震撼。

那一刻，他像是理解了律風(fēng)對橋梁的愛(ài)意。

因為沒(méi)有任何一棟建筑，能夠在建成瞬間傳遞出如此驚心動(dòng)魄的信號，承載如此多人的歡呼與掌聲。

他只要想起剛才重達五萬(wàn)噸橋身，在海拔2700米輕松旋轉合攏的畫(huà)面，心臟都不由得溢滿(mǎn)了人類(lèi)戰勝大自然的熱血。

迎風(fēng)轉向的橋體，仿佛一只在云端華麗地旋轉身軀的鋼鐵巨獸，張開(kāi)了捕獵的長(cháng)牙，輕巧且兇狠地咬緊了自己的獵物。

不，沒(méi)有什么獵物。

那些柔韌如絲的云霧，從橋梁鋼架齒尖溜走，只留下了一座完整龐大的橋梁，驕傲矗立在烏雀山之巔。

即使手機切斷了通話(huà)，也無(wú)法將殷以喬從懸崖山巔的高海拔窒息感中解救出來(lái)。

車(chē)廂沉默無(wú)比。

騰龍集團和林一齊，見(jiàn)到了前所未有溫柔的殷以喬。

這位傳說(shuō)中冷漠高傲的建筑師，噙著(zhù)柔和笑意，摘下了耳機，放下了手機。

騰龍集團代表趕緊搭話(huà)問(wèn)道：“殷先生，不知道C.E建筑事務(wù)所對我們越江文化館……”

“我來(lái)到這里，不是代表C.E建筑事務(wù)所?！?/br>
殷以喬斂起笑容，重回了他一貫的沉穩，“我跟貴公司的王總談過(guò)了，我負責設計的是越江廣場(chǎng)?！?/br>
就算他面容冷冽，也掩蓋不住視線(xiàn)里的溫柔。

“既然越江橋配得上越江的英雄，那么越江廣場(chǎng)，也該配得上越江橋?！?/br>
第26章

烏雀山寒冷的山風(fēng),擋不住建設團隊的興奮激動(dòng)。

在高總工話(huà)筒的召集下，上百位建設人員，站在了烏雀山大橋橋頭。

他們頭頂是“烏雀山大橋”金燦燦的題字,身后是紅旗飄飄的大橋。

整整三排戴著(zhù)安全帽的身影，框在記者的攝像機里,等待著(zhù)丁鴻達喊準備就緒。

律風(fēng)站在隊伍最左側,向來(lái)不習慣參與這樣人頭攢動(dòng)的合影。

但他此時(shí)卻抑制不住笑意，像極了小時(shí)候上臺領(lǐng)獎似的心情。

成年以后,很難找回曾經(jīng)的簡(jiǎn)單快樂(lè )。

現在，他成為了建設團隊的一員，盯著(zhù)前方攝像頭，聽(tīng)著(zhù)周?chē)d高采烈的議論。

“這橋終于成了，今年可以過(guò)個(gè)好年了?！?/br>
“再等幾個(gè)月鋪好橋面，做完測試,交付給交通部，我們也算是圓滿(mǎn)結束了任務(wù)?！?/br>
“自己建的橋，心里就是踏實(shí)。等它春節后通車(chē),我也要開(kāi)車(chē)來(lái)過(guò)一趟！”

每一句傳入律風(fēng)耳中的話(huà)語(yǔ)，都像是他自己心里的聲音。

他站在旁邊,笑著(zhù)點(diǎn)頭，明明不是在跟他對話(huà)，他仍是升起了一模一樣的念頭。

等春節通車(chē),他也要乘上通往烏雀山大橋的車(chē)輛，像一個(gè)遠道而來(lái)的客人，看看他自己設計的橋梁。

“一、二、三！”

丁鴻達的預備聲音摁下了所有嘈雜的交頭接耳。

預定好的默契之后，重新響起了所有人的呼聲——

“這橋，我們建的！”

驕傲、自信、豪情滿(mǎn)懷。

回蕩山谷,久久不絕。

當天交通部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，正式宣布烏雀山大橋順利合龍，預計春節后投入使用。

當晚，新聞電視臺用圖片、視頻、記者采訪(fǎng)，認真而平靜地講述這座驚天動(dòng)地的橋梁。

從立項到設計，從徹夜建設，再到大橋合龍。

預計三年工期，建設團隊僅用了657天便完成了橋梁最為艱險的建設。

節約的工程時(shí)間，細細數來(lái)，則是中國橋梁建設又一次創(chuàng )新工程的成功實(shí)踐。

三班倒24小時(shí)建設隊伍，吊塔鋼結構工程專(zhuān)利，火箭高海拔拋送引導索。

還有震撼人心的三十分鐘高空旋轉90°主橋合龍。

一座烏雀山大橋，創(chuàng )下了中國橋梁建設記錄，也帶來(lái)了橋梁設計方案的突破，和全新的工程技術(shù)。

新聞主持人面對基礎建設的言辭，簡(jiǎn)練又迅速。

她話(huà)音結束之后，畫(huà)面切給了這座獨一無(wú)二的盤(pán)山大橋。

烏雀山大橋日夜兼程的建設場(chǎng)景，吊塔抓起厚重鋼結構的延時(shí)攝影，還有高空90°旋轉合龍的震撼畫(huà)面，足夠電視機前的觀(guān)眾，感受到這座大橋與眾不同的氣勢。

更令人驚訝的是，新聞臺直接播放出了從天空俯瞰烏雀山大橋貫通的新高速公路全貌！

曾經(jīng)的高速線(xiàn)路，需要穿洞過(guò)河沿石灘。

嶄新的烏雀山高速路線(xiàn)，擁有同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)，卻有著(zhù)截然不同的行駛方式。

它從繁華內陸都市出發(fā)，進(jìn)入橫亙盤(pán)旋的山脈，環(huán)繞著(zhù)那座天塹般的烏雀山，飛躍峽谷，一氣呵成。

整個(gè)過(guò)程省去了繞行的煩惱，新增了爬山過(guò)谷的體驗，直接將疲乏漫長(cháng)的進(jìn)藏出藏過(guò)程，縮短了四個(gè)小時(shí)！

在高鐵飛速發(fā)展，逐漸取代公路的今天，能夠縮短四小時(shí)路程的新高速公路，成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

僅僅是一則新聞的播出，全國上下都知道了——

國內建成了一條直線(xiàn)高速公路，駛過(guò)中途的盤(pán)山大橋，就到西藏了！

油然而生的震撼，伴隨著(zhù)電視上盤(pán)旋大山的橋梁，促使更多看熱鬧的觀(guān)眾，去了解這條高速公路。

烏雀山新高速的痛點(diǎn)難點(diǎn)，集中在無(wú)法飛躍的山脈，和踟躕不前的大橋。

十二年的立項規劃，半年時(shí)間重出方案，一年多的快速施工。

還有國際專(zhuān)家怒斥：“這座橋梁根本無(wú)法建成，就算建成了也會(huì )成為無(wú)人行駛的廢墟！”

以及……

那位神情坦然從容的烏雀山大橋設計師，在視頻里說(shuō)道：“等我們?yōu)跞干酱髽蚪ê昧?，他自己就?huì )后悔?！?/br>
現在，橋梁建好了，國內沸騰了。

國際社交網(wǎng)站上看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友，滿(mǎn)懷幸災樂(lè )禍和炫耀之情，驕傲地發(fā)布烏雀山大橋帥氣的合龍，震撼的俯瞰，新聞的播報。

但他們絕對不會(huì )忘記@莫拉尼斯.克里姆。

輕輕問(wèn)他一句：你后不后悔？

克里姆應該是全世界最仇恨又最關(guān)注烏雀山大橋的人。

他每天都在等待中國偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉這個(gè)冰天雪地盤(pán)山建設的項目。

卻每一天都不能如愿。

國內新聞熱烈播報烏雀山大橋將會(huì )在春節后通車(chē)。

層出不窮的鳥(niǎo)瞰視頻次次都有全新的花樣和濾鏡。

以及全網(wǎng)全社交頻道，不勝其煩的提醒、私信。

竟然還有英國獨立建設學(xué)院的留學(xué)生，在校報上公然發(fā)表文章，一邊夸烏雀山大橋建設，一邊指名道姓地問(wèn)他后不后悔。

想要采訪(fǎng)他的新聞媒體，被克里姆全部回絕。

他完全不理解這些愚蠢的人，為什么會(huì )為一座中國大